Tattooed_arm

Никогда так не делайте.На холостом ходу двигатель не получает достаточное количество смазки и охлаждения. Большая часть тепла от поршня выводится через кольца, порядка 50%. Но на холостом ходу они не так плотно прилегают, а не обкатанные еще больше со свеми вытекающими проблемами. Но это и не говорит давить тапку в пол. Как по мне самая правильная обкатка отремонтированного мотора это Запуск и прогрев градусов до 60. Холодное масло все равно хорошо будет охлаждать, при этом кольца уже немного приработаются. Заглушить остудить до градусов 40. Опять заводим, прогрев 50-60 градусов и поехали к

Почему каждый раз это так смешно. Приходит новый человек за советом и начинает учить ойл клаб и о вязкостях, и о производителях, и о мифических свойствах ПАО. Обожаю этот цирк

Так я уже предложил в 20w60 размешать 700 грамм солидола))

Отличные результаты по износу. По Ph масло уже все, правильно что слили. Не стоит экономит несколько сот рублей и плодить кислую среду в моторе

ModeratorSigma пора добавить сюда масла ACEA С5

@Алексей1211Читай, узнавай много нового)

Объясню на пальцах. Мы льем 1 кг жидкости. Одна жидкость имеет плотность 1кг на литр. Вторая жидкость имеет 0.5кг на литр. Второй жидкости мы прольем больше.

Ну для начала тут вопрос маркетинга. Во вторых как бы это для вас не звучало, но жидкое масло лучше охлаждает. В третьих вязкость масла должна быть достаточной, все что больше делает только хуже. Ну и в четвертых давайте наконец-то поймем что такое активная езда, где вместо w20 нужно лить 0w30. Если вы не используете ваш автомобиль так, что ваши стоковые тормоза перестают тормозить вот прям совсем, то все нажимания на педальку газа активной ездой назвать нельзя! И возвращаясь опять к теме выбора масла. Выбрать масла с хорошей, просто реологией, которое будет ДОСТАТОЧНО для вашего мотора? Или

Ребят о чем вы? В 20w60 размешать 700 грамм солидола вот это да будет. А ваше 0w20 маркетологам оставьте

Я вот это масло выбрал. И полусинь, и жиденькая, и hths 3.5 есть и вагон zddp. И ценник приятный.

Есть какие-нибудь доказательства, кроме как дядя Вася сказал,а он 20 лет моторы перебирает, что каждый загуститель просаживается, вязкость улетает в пропасть и т.д? У вас скорее всего вязкость падает от работы на холостых ( топливо заливает в картер), а не от загустителя. При этом сделать мотору явно лучше маслом 0w это против какой-то религии.

Если у вас бывает -45, по мне так как минимум очень глупо лить не 0W

Чем обнадеживает? Что запуск в -30 пройдет штатно?

Масло не сильно поменялось по составу, при этом в прошлых версиях был почти двухкратный запас по ссs

Да тут не про износ от 20. А именно выбор среднезольника или полнозольника. Там дальше пойдут эстеры, миксы. Сочувствую жене, потеряла мужа минимум на пару месяцев)

@rodof слышал? Выкидывай мотор

Есть еще 1 момент,а интервалы, проще говоря условия эксплотации? А5 может терпеть дольше ильсака, хотя ильсаки мне нравятся больше. Тут можно еще в эту тему погрузиться

Ребят подскажите, какой год вообще, что-то не понимаю как код расшифровывать?

А что если я тебе скажу, что нет таких волшебных свойств у ПАО, в которые ты так веришь?)

О подъехали свидетели священного прихода ПАО)))

Промывка в смысле не 5 минутки, а 4 литра масла, ну или сколько у вас там картер пропустить Промывка в смысле не 5 минутки, а 4 литра масла, ну или сколько у вас там картер пропустить

Кстати, какой hths в итоге намешали?

Количество бора намекает на то, что он не только дисперсант, но и противоизносная присадка.

apologize Вижу пакело, ставлю лайк)