Tattooed_arm

На нормальном масле пузырей нет, вот прям совсем нет. А та зараза пенилась даже если только только завести мотор и никуда не ехать.

*

Пенилось оно и на холодную, при запуске мотора уже начались пузырьки воздуха идти. И такой тест к сожелению не воссоздать самому. Даже чемпион мира по онанизму так бутылочку с маслом трясти не сможет, как делает это мотор.

Ну не самый разумный голос разума сказал мне, что ну ничего страшного что осадок. А по поводу прожарки, это сам по себе тест тот ещё бред, а вспенивание идёт далеко не от температуры.

Нет просто был осадок

Особенно порадовало

Достаточный

Эти масла стоят три копейки. Если их будет подделывать поддельщик, я его пожалею и даже деньгу скину ему, чтоб херней не занимался убыточной.

Никуда бы она не ушла, я тоже так думал. + мотоциклетных моторов, что можно увидеть хотя бы масло своими глазами) Лично для меня ени с агипом в черном списке после этого случая. Хотя вполне допускаю, что у них даже не неплохие, а хорошие масла, но тем не менее я нарвался на брак. P.S. еще когда заливал обратил внимание на досточно большое количество осадка чего-то напоминающего герметик ( прозрачное, густое, похожее на полимерку) но подумал, что ничего страшного)))

Дело не в том, что ты смешал 2 разных масла, а просто одно из них говно попалось. У меня Ени 10w60 он же агип, тоже пенился как <censor> так еще и пару заливок я вымывал потом эту пену...

Любые моторные масла мешай как угодно, хуже не будет точно, а можешь и случайно лучше сделать.

Густой ильсачек однако. Еще и hths 3.6

Вообще помаргивание масленки это очень плохой знак. Не знаю как у вас, а у меня повод к ремонту (по мануалу) если давка на прогретом моторе ниже 1.5 бара. Масленка 0.3 бара...

Собственно выбрано это масло в итоге.

При этом при 100С почти двадцатка, и правда неплохое масло получилось.

Я больше склоняюсь смотреть не на щелочное, а на PH. Но мобил и правда отработал по максимуму за этот интервал, но все же, мб убрать 50-70 моточасов?

На месте всех у кого жор только спустя пробег сделал бы следующее 1) если есть вероятность, что были перекаты масла, сделал бы промывку чем нибудь дешёвым на киллометров 200-300 2) проверил бы форсунки 3) проверил бы лямбду. П.с. последние два пункта не относятся к двигателям, которые конструктивно заливают картер бензином.

Отличный выбор будет. На зиму да вам лучше именно нулевку и брать. Если ездите мало esp0#30lv на зиму вообще идеальный вариант из мобила, если боитесь 0#20.

Выбрал это масло для обкатки мотора, протестим, главное чтоб сильные морозы не стукнули.

Суровые зимы подразумевают под собой использование 0w. Темы на ваш мотор вроде были. Ну или просто зайдите в общий раздел, идеальные масла и там выберете 0 на зиму и 10 на лето и просто меняйте раз в полгода, если пробеги не большие.

Что-то это мне напоминает

Мы это сделали за вас. Вы если уж и наговариваете на кого-то, чтоб не отвечать на неудобные вопросы в вашу сторону, хоть проверяйте заранее, не найдем ли мы за пару минут опровержение.

P.s. В дорогом и популярном пакете у других производителей я не встречал ничего подобного. Щелочное 6.84 а кислотное 2.94 Низкий Ph. Ну и собственно вы так и не прокомментировали кремний

Если это ответ, то вы видно сами не понимаете, что вы делаете. Даже если есть какая-то благая цель использовать все самое дорогое, ну или называть его таким, мне как потребителю, абсолютно до лампочки все это. Но Ph 8, щелочное 7 а кислотное 3 + непонятный кремний не убеждает меня нисколько отдать 6 литров XOM за 4 литра масла из анекдота. Да-да это ильсак, масло не для рекордов по пробегу, но не у меня одного сомнения, что данное масло проедет хотя бы столько же как и обычный ильсак за 1500 рублей. А защита от износа, недопущение отложений и. И особенно борьба с заклеивание колец вообще по

И Даже не врут