jungler

Shell HX-8 Synthetic 5W-30 ACEA A3/B4

Все в порядке у VRX с износом, езжу на нем. Будущий год будет третьим, а езжу я прилично

Аккуратнее, 300 часов GM Dexos-2 не ходит, 200 часов его работоспособный интервал

Если в год семь тысяч, вам лучше выбрать масло ILSAC, и не смотреть на АСЕА А5, тем более такое жирное как M1 FE 0W-30. Посмотрите на Petro-Canada SS 5W-30 или Wolf Vitaltech 5W-30 с заменой раз в год будет то что надо, стоят не дорого.

На заводской Тойоте 0W-30 в пластике - 100% дотянешь, на заводской Тойоте 0W-20 в пластике - можешь не дотянуть, но можно пробовать. На незаводской Тойоте 0W-20 в железе - точно не дотянешь. На Shell Ultra 0W-20 - точно дотянешь, и т д.

В пластике 0W-20 лучше.

Я ПОРЖАЛ СЕЙЧАС

Переходите на Lexus 0W-30 A5/B5

Их не надо искать, надо заказывать.

Официалы про свой товар знают исключительно все. Оригинальные масла в бочках 208 они везут 0W-20, 0W-30 A5 и 5W-40 A3 производства ExxonMobil.

В общем, каждый дилерский центр это индивидуальное юридическое лицо, поэтому за всех сказать конечно не смогу, но конкретно в тамбовском работники центра покупают для себя масло официально через кассу, да, конечно по ценам близким к приходным, но тем не менее.

@arkadiy_82, липецкому верю, результаты у них всегда хорошие в дилерских рейтингах. А там мнооооого чего надо делать. Доступа у мастеров (слесарей) до бочек не может быть, на складе хранится дофига всего дорогостоящего, за склад отвечают складские работники. Чтобы они взяли у слесаря отработку и налили в бочку с маслом, это надо быть полным кретином, а таких на склад не берут. Также знаком с ниссаноскими дилерами, ну не наливалась никогда в бочки дрянь заместо украденного, все его копили понемногу. У каждого слесаря была своя канистрочка, куда он по капельке что-то собирал

Набирают понемногу из того что не кладут владельцу в багажник. Лично знаком с региональными дилерами, никто так не делает

У слесарей нет доступа до склада. Работник склада не станет этого делать, быстро лишится работы.

Максимум - остатки себе заныкают.

Очень смелое утверждение

Рекомендации дилеров с кризисом ну точно не связаны ))

10 тыс км у каждого свои. У кого-то они наступает через 5 тыс. км, а у кого-то через 15 )) Shell Helix Ultra 0W-20, уверен, справится. А вообще, выбирай любое ILSAC GF-5 или АСЕА А5 c зольностью до 1.0-1.1 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30. Посмотри на эксперименты с маздой твоего земляка Евген48. Единственное, за 10 тыс км чтобы продержалось - никто не даст гарантии.

@Адель, скажи, есть понимание чем отличается 5W-40 от 15W-40 и где здесь 5W-30/10W-30 ILSAC?

Можно неглядя ответить двумя словами: лучше 95, но можно и 92. Или по-другому: кто любит притопить лучше 95, кто ездит спокойно и редко - смело 92 ..

Можно подробнее?

Что-то здесь не так

Поясните, на нижем фото ежик - металла столько на магните ?!

Так дави поменьше, раз возрастает

Можно заливать Wolf Vitaltech 5W-30 Asia/US API SN ILSAC GF-5 - будет еще дешевле с тем же смыслом