jungler

Есть конкретные сравнения работы двух разных масел в TSI при прочих равных? У меня нет. А 40 ткм - определенно не показатель чего-либо.

Так тогда и озвучивай свою идеологию простыми словами: льем любое 502, меняем вовремя и в ус не дуем. А я со своим мнением не лить кряковые А3 в TSI постою помолчу в сторонке. Успокойся. 1400-1600 рублей в интернет-магазинах, по акциям еще дешевле.

Тогда рассмотрим Лукойл Люкс 5W-40 API SN ACEA A3 VW 502/505. Продукт достойный, цена еще "вкуснее", анализы и отзывы отличные. Берем? Льем на постоянку в CAХА? Логика удивляет.

Для чего прыгать с С3 на А3 ? Для чего после более-менее приличного масла С3 заливать простой кряк А3 для старых машин и новых жигулей ?

По какому параметру у автора умерло масло? Вязкость снизилась?? Каким образом? А про подделку NGN - разве что инопланетяне с собой привезли из других миров.

250 часов, независимо от пробега.

Да попробуй простое что-нибудь, закажи например Fuchs Titan GT1 PRO 5W-30 504/507 C3

Какая жесть.

А чтооооо этооооооооооо ?!

504 живет у нас отлично, засекаешь 250 часов и меняешь. Ты можешь проверить это самолично анализом отработки. Наоборот - почти все 504 на ПАО, это в последнее время появились на чистом кряке, но их мало. А 502 - это такой допуск, который ничего серьезного не подразумевает. 502 есть почти у каждого А3. По топливу - можешь внизу в моей подписи посмотреть анализ, в котором я специально проехал 20 000 км на одном масле под анализ. Сжег 1700 литров бензина, заправлялся в России в основном на Лукойлах. В том числе на том же на Чичерина в Тамбове. Если бы бензин был в России плохой - мас

Тогда тем более непонятна тяга к 502 маслам.

Ты глубоко забдуждаешься по поводу качества бензина в России и в Тамбове тоже. Убеждать в качестве бензина от Лукойла не буду, если есть мнение что местечковый мелкий бизнес качественнее федеральных серьезных масштабов мирового уровня - ради Б-га. Но посуди сам. Вброс с красивой (или некрасивой) картинкой можно сделать о любой азс, любом продукте, в любом регионе. Все кричащие периодически люди, хотя бы раз предоставили результат лаб теста этого самого бензина? Нет, и не смогут. Потому что все с ним в полном порядке. Не в порядке может быть где угодно в другом месте: тех. состояние его машины,

Реально иногда становится страшно за неподготовленные глаза и уши.

Что это было?

Проехал по России на машине 100 000 км, ниже смотри фото выхлопной трубы. Все идеально чисто, как у кота. Просто ездить надо на машине, а не на месте топтаться и передвигать ее с парковки на парковку.

Полный порядок в России с бензином.

Если эксплуатация - Тамбов. То выбрать любое 504/507 и перейти на интервал в 5 000 км. Проезжать 10 000 км можно если будет хотя бы 50% трассы. От 502 я бы ушел и не возвращался.

Можно картинку с такой рекомендацией?

FFF3 5W-30 - почти двадцатка.

В мороз -30...-40 - заливать 5W-20 ?

попробуй какой-нибудь 10W-30 ILSAC. Климат позволяет. Вдруг полегчает хоть немного.

Поаккуратнее с интервалом. 7000 км может оказаться слишком много.

Так надо повторить, сдать на анализ и разобраться в ситуации. А так сейчас получился по лету будет залито другое масло, изменятся условия эксплуатации на благоприятные и об этом мобиле останутся впечатления на уровне догадок.

Тогда странно.

Как в течение этих 56 ткм менялось масло раньше?