jungler

Сижу сравниваю это Toyota 0W-30 A5/B5 с Helix Ultra 0W-30 A5/B5. Какой толк в этом Шелле от GTL базы, если при лучшем пурпе у него ссs -35 и НОАК хуже Тойотовских? Еще пробежался по своей отработке, заинтересовал Кремний. В свежем масле его 5, в моей отработке после 11 ткм его 6. Одна единица за этот пробег?! Это качество работы воздушного фильтра и относительно чистые дороги? http://www.oil-club.ru/forum/topic/19727-toyota-engine-oil-0w-30-otrabotka-na-toyota-camry-posle-11200km/page-3

@art707, это масло к Японии и вообще к Азии отношения не имеет, машины на нем работают в России долго и беспроблемно, масло хорошее, просто ожидалось большего за эту цену. У меня на нем вязкость не проседает ни на сколько за 10-12 ткм, и даже остается запас по щелочному.

Бьюсь об заклад, в мануале будет что-то вроде API SM ILSAC GF-3. Так что начать можно действительно с Узлука 5W-30, либо с Лукойла 5W-30 A5/B5, за одно станет понятно состояние мотора. Если вдруг будет угорать - перейдешь на погуще, то есть на 5W-30 A3.

Точно. Шапка тем в запарах за сообщения читается

95 Евро4 официально запрещен к продаже, 92 евро4 осталось две недели.

@police, c400 о том, что 504 - это уже не манка, а овсянка.

Джи Энерджи делают 504 ?! Вот это новость для меня!

Тихий мотор стал?

Это вообще не важно, правда.

Чему не верить, у меня сейчас в Камри (с мотором как у тебя в РАВ) пробег 95 ткм, все время ездила и ездит на 0W-30 А5 Тойота Генуине, других масел мотор не видел, угара нет, щуп на месте, масло сливается визуально еще рабочее, анализ отработки это подтвердил. А ты говоришь про масло на 40% гуще при рабочей температуре. Производит Мобил, объективно из Тойотовских оригиналов 0W-30 A5 более крепкое, чем 0W-20, из-за этого и более дорогое. У меня 60-70% трассы остальное город без пробок, мне масла хватает на 12-13 ткм. С твоим режимом езды - никто точно не скажет, только гадать и пред

Чем 502/505 С3 крепче 504/507 ?

Кстати, у меня здесь в Тамбове есть человек, заливший в этот мотор в Камри Ravenol 0W-16. По весне буду уговаривать на анализ отработки.

Если 5 ткм не проблема и стиль езды спокойный, 0W-20 на 5 ткм без всякой задней мысли. Если все равно боязно - делаешь один шаг на увеличение вязкости и заливаешь любое xW-30 ILSAC на 5 ткм или xW-30 ACEA A5 с попыткой на 10 ткм и последующей сдачей в лабораторию на анализ, посмотреть что с интервалом. Только тысячах на 20 хотя бы, чтобы исключить элементы притирки. Что касается температуры воздуха:

Расскажите, пожалуйста, по пунктам, в чем помимо hths заточка под бензин и дизель, здесь у меня пробел в знаниях.

@Адель, ты хотя бы примерно представляешь уровень знаний мастеров в дилерских центрах? У них узкий круг обязанностей, знать какое масло куда лучше - не их дело. Я тебе вообще скажу, что в маслах в дилерских центрах НИКТО не разбирается. Да о чем речь, если у меня в Ниссане мужик отличный моторист, закрытыми глазами разбирает и ремонтируе мотор от последнего Патруля V8 5.6 410 лс, но ВСЕ ЧТО ОН ЗНАЕТ О МАСЛАХ - это синтетика или минералка, плохое или хорошее. Когда я бегло кинул ему пару вопросов про прокачку, пурпоинт, пао, нтнс - он вылупил на меня глаза непонимающе. Адель, это человек ремонт

Да у тебя мания величия Люкс SN протестирован весь вдоль и поперек еще до тебя

Я в недавнем прошлом работник дилерского центра Тойота в Тамбове. Во ВСЕ бензиновые машины мы лили и льем ТОЛЬКО 0W-30, сколько тебе раз писать одно и то же? Что у вас в Татарстане или в других регионах с рекламой (пройди ТО на негарантийной машине за 2700 руб.) мне все равно, каждый зарабатывает на чем хочет. ..... На остальное писал-писал ответы, все стер. Все человеку побоку. У меня знакомый в Тамбове прошел за три года 270 ткм на Камри, машина живее всех живых на 0W-30 A5, и чо?! Тебе твоя неудачная предыдущая королла крышу снесла, ты другим-то ее не сноси, сам как-нибудь там разби

Мы льем в бензиновые машины 0W-30 A5/B5 - как гарантию правильности по HTHS и уверенность в крепости масла на 10 ткм. 5W-40 льется в дизельные Прадо.

@Адель, ты знаешь, одно дело лить неподходящее в свой мотор и публично с гордостью об этом рассказывать, и совершенно другое дело - советовать гадости людям, которые искренне ждут правильного ответа. Прекрати! Масла этого мотора А5/В5, ILSAC и точка!

@AY.andrey, родное масло для твоего мотора 0W-20, но катать на нем 10 ткм тем более по городу не получится. Если прицел именно на этот дилерский интервал, то идеальным решением будет 0W-30 A5/B5, можно ту же Тойоту Oil - масло отличное, но дороговато. Господина Адель настоятельно рекомендую не слушать и никакие 5W-40 не заливать, не загаживать отличный мотор.

Хватит уже тебе, теперь взрослый мужчина, а одно и то же на каждой странице, поставил цель - так следуй ей, здесь 90% аудитории наперед знают, что ничего ни плохого ни хорошего у тебя с мотором не случится. И масло будет на месте и выхаживать интервал будет и т. д. И для этого совсем не обязательно каждые сто километров фотографировать щуп и подписывать километраж.

Опять же, глядя на чувака из соседней темы, льющего 5W-40 в машину под 0W-20, о чем здесь речь, вообще, с этими Дексосами, дет.сад

Предлагаю Dexos1 и Dexos2 рассматривать как одно и то же по сути, но разное по HTHS и за одно сразу же забыть мысли о бензиновых и дизельных допусках А вот правильно или не правильно лить в РФ Dexos2 - об этом не берусь рассуждать, не мои это машины.

Смело, оно даже немногим получше GM.