jungler

Износ в обычных пределах? Мотору легко работать? Легко. Машина бодро едет? Бодро. Экономия топлива есть? Есть. Короче, масло работает? Работает. Правильно работает? Правильно. Что еще вам надо? Увеличивать вязкость необходимо в случае высоких нагрузок, которых у Аделя попросту нет, если он не привирает в описаниях своего стиля вождения. А то он в первых письмах пишет трасса 90%, потом пишет что трассы уже 60-70%, а дальше и вовсе говорит прогревы автозапуском по 20 минут дважды в день!!! Красавчик

Я разглядел в 5W-30 HX8 КЧ 1.2, в 5W-30 HX7 КЧ 2.8, а ты?

Тут уже от эксплуатации В режиме дом-работа-магазин с прогревами светофорами, пробками и заменой раз в 15 ткм думаю, 80-90 и скидывать без оглядки

КЧ разное

Да на что именно там смотреть?? Результат теста заведомо неинтересен потому что ничего интересного в нем не будет. Вот залил бы кто-нибудь 0W-20 в Шевроле Ниву - вот где интересно!

Так у вас и не битурбо TFSI Вы на параметры этой полусинтетики посмотрите.

Чего, по новому кругу начнем?

Чем вас Shell HX7 5W-30 не устраивает с заправок Шелл по 1300 рублей за четыре литра?

Да это не важно, просто синтетика побегает побольше, а на сколько именно - скажет анализ отработки.

Конечно не смело, а с пониманием что делаешь.

Да ничего не будет от 95 бензина, 98 ему предпочтительнее, только и всего. Я не понимаю смысла в поиске лучшего масла для моторов TSI, если так тяжело лить более правильный бензин. Тогда и масло лейте 502/505 с заменой раз в 15 ткм - сотку точно отходит, чего голову забиваете

Доброе утро Даже сам Адель выкладывал здесь много раз свои мануалы

Золотая середина для японских машин - 5W-30 или 0W-30 A5

Именно. С поправкой, что если не нагружаешь должным образом мотор для 5W-40 - все равно что в толстой фуфайке прийти в театр. И ходить тяжело и выглядит нелепо.

Не надо лить Лукойл в TSI. Вы еще бензин 92 в него залейте. 504/507 + 98 ! Иначе не нужна вам такая машина ..

Да какой еще эксперимент? Залить в мотор масло сильно гуще требуемого, разбивать эту густоту ездой по трассе и пытаться всех удивить, что масло никуда не уходит и не темнеет? А куда уходить гудрону в моторе под 0W-20 и почему должно быть черным масло в новой машине?

Прикольные друзья Ты бы мануал выложил или нашел в сети показал нам, если нет живого.

Вот он, всезнающий

Так-то логика есть определенная, сравнить можно много чего Но именно в случае с маслами эта логика - полностью мимо)) За исключением сложных 504 и разных рейсингов

Начни с Toyota SN 5W-30, Лук Люкс А5 5W-30 А5, или любых других проверенных А5/ILSAC. Если все в порядке, мотор не износился и угара нет, попробуешь в будущем двадцатку.

Когда на отработку?

Даже поболее двух лет назад. Вообще, раньше оно было A3/B4, сейчас А5/В5, но по отработке с Лексуса этого не видно.

В зависимости от степени загрязненности, которую понять без вскрытия толком не поймешь. Можно просто промыть маслом обычным, сменив через 500-1000 км, а можно сделать раскоксовку дополнительной химией, почитайте здесь, есть много информации на эту тему. Чтобы промыть Пассат с пробегом 30 ткм, мне хватило одной промежуточной смены масла, а на 140 ткм вариантов уже много. Залейте для начала просто Лукойл Люкс 5W-30 А5, посмотрите через 500 км сильно ли потемнело и стала ли машина резвее. У вас первый вариатор? Судя по описанию, все работает исправно. Если хочется ехать на повышенных

Не удивительно,что мотор откатал 140 ткм на 5W-40 с диким интервалом 15 ткм и после этого перестал ехать, ведь он сделан под 0W-20. В общем, для начала мыть мотор и заливать 5W-30/0W-30 ACEA A5

Тюю, запятую не там вижу, по привычке