genuimous

Тут главное чтобы была стабильность от партии к партии. А то у нас стабильность только определенного толка есть. К продукции это не относится. Вне этого контекста масло Лукойл (любое) на весьма приличном уровне. В следующий раз просто загустителя не доложат или ATF в моторное добавят, перепутав краны : )

А титан откуда? В дрыгателе жигулей разве есть что-то титановое?

Ну тогда ерунда получается. Масло жидкое как ATF, еще уже область применения. Вдобавок уронили индекс вязкости, убрав w80. Жаль, я его рассматривал. Хотя купить его еще можно. Новое это выхоит ATF с присадками для GL4 и без красителя : ) Любителям ATF в ручные коробки наверное понравится.

Надрайве написали вот что: Для всех механических КПП Рено (и не только) вышло новое универсальное масло ELF NFX 75W взамен всем существующим (NFJ, NFP). У дилеров в программе указано заливать именно такое в КПП Рено.PS: ELF NFJ и NFP 75W-80 сняты с производства. Врут или не, хз.

На ютубе есть ролик, где типы на классике жигулях проехали 200 км на подсолнечном нерафинированном. Двигатель был живой. Они потом его уже добили высокими оборотами специально. Думаю если рафинированное зилить, особенно оливковое, было бы лучше. Трансмиссионку - тем более : )

Не хотите ли его изничтожить и протестить более перспективное UAZ 75w85 от Лукойл? Я бы добавил до полной тогда. Потому что у ZIC уже тестили GFT 75w90 и 75w85, подробные TDS тоже имеются, состав примерно понятен. Ничего нового там скорее всего не будет. Да и версия GFT 75-85 лучше, чем GFF. Если добавить этот Уаз, то с учетом уже имеющегося и моих позиций будут закрыты практически все позиции лучших трансмиссионок API GL4.

Офигенное гипоидное масло, чо: нагрузка сваривания = 3479 Смотрим - 3283 Лукойл Трансмиссионное ТМ-4 75W-90 свежее - Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие - Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей.) Считаю, что необходимо отнестись с пониманием. Тем более что обе версии, независимо от количества присадок, отличающегося в 2(!!!) раза, проходят в GL-5. По нижней границе, но пролазят : ) Лукойл такой Лукойл.

В общем нашел вот такой документ: gsm2004.pdf (niva-faq.msk.ru) Там написано: Трансмиссионные масла группы «ТРАНС КП» предназначены для использования в коробках передач всех моделей автомобилей ВАЗ. Классика и Нива там тоже рассматриваются. Есть табличка специально для коробок Получается, даже летом доупстимо использовать 75w80. Даже в классике. Теперь смотрим далее. В табличку вошли в основном масла с низким индексом вязкости. Есть даже приложение (в конце документа). Видно, что упор делается главным образом на 80w85. Это дешевое устарешее минеральное масло, сейчас

Я знаю, мне бы анализ. Но судя по анализу моторки, с трансмиссионкой видимо такая же тема. В лучшем случае в канистрах условный Лукойл. Но там хоть какая-то гарантия качества.

Я имею терпение, и все же, предлагаю ввести еще одну раскраску. То что собрано, это понятно.

А можно ли помечать также другим цветом позиции, которые уже отпправлены на анализ?

Подождем что там будет с шелл 75w80. Если мне не подойдет, то могу предложить собрать с тобой 50/50. А то я уже почти 10 тыр потратил на анализы. И есть еще очень похожий ZIC GFT 75w85.

Тема еще жива? Инетерсует трансмиссионка 75w90 shift ultra. Данные по коррозии меди при 120 град., показатель сваривания/задира/износа, показатели вязкости при 100/40/-40 градусах + базовый анализ. Т.к. на отечетсвенном рынке с трансмиссионками дело как-то не очень, или не нужны они никому кроме джиперов, то может и поперло бы дело. По TDS свойства масла заявлены шикарные - видимо, написали все, что знали : )

Ничего. Просто платишь и отписываешься тут, потом смотришь, когда добавится в списке (1-2 дня), там одмин припишет дополнительно, если надо еще на само масло добавить, и сколько. Если масло не сильно дорогое, то он сам его покупает. Масло должно быть в свободной продаже.

По ссылке пройдите и там увидите.

В этом нет ничего особенно хорошего, т.к. на заводе льют лютую бодягу, поэтому любое сколь-либо нормальное масло даст подобный эффект, даже лукойл п/с или импортная минералка. А уж это тем более.

Докладываю. На улице плюс 10. Только после прожарки по трассе в течение двух часов КПП стало работать четенько-живенько. Летом в жару практически сразу было. Масло ZIC GFT 75w90. Напоню, оно одно из лучших по индексу вязкости в этом классе. Получается, для Нивы это в основном летнее масло, но с возможностью эксплуатации в мороз. ATF это чисто зимний вариант. А вот хорошая синтетика 75-80 или 75-85, по логике, компрописсный универсальный вариант. Увы, нет толком данных об использовании этого масло в КПП классики. Все льют или гуталин, или атф, разумной середины я что-то не узрел : ) Мне раньше

Перевел.

Сейчас появились современные масла 75w80 с низкой вязкостью и превосходящие требования GL-4. На фоне положительных отзывов об использовании ATF в жигулевских коробках есть идея попробовать. 80w90зимой однозначно нет, кочергу будет не провернуть. 75w90синтетика по идее самое то. Но 75w80 будет еще жиже. И экономия топлива. По сути это компромиссный вариант между ATF (где-то 75w) и 75w90. По поводу лады ультра 75w90 4/5 - раньше это был лукойл, сейчас роснефть, качество упало. Лукойл делает 75w85 для УАЗ. Одно из лучших в этой вязкости. И вроде по некоторым мануалам (из тырнета) в кл

Перевел 3293. Прошу: 1) убрать 67) Castrol Transmax Manual Multivehicle 75W-90 API GL-4 2) вместо него добавить Shell Spirax S6 GXME 75W-80 Таким образом должна образоваться полная сумма для последнего.

Ну если в вашем акценте было что-то жидкое типа 75w80, то разумеется, станет хуже переключаться. Хорошо переключаться будет на 75w или на ATF. При этом износ шестерен и сихронизирующая способность находятся в противофазе. Разумно выбрать что-то среднее.

Зачем пару дней. Неделя : ) Чо кота за яйца тянуть? Ну пусть висит, хорошо. Может попозже добавлю. Кстати там же рядом зик 75-85, по данным сайта зик оно попроще (индекс вязкости меньше), чем GFT 75-85, даже назначение то же (для заводской заливки хундай и киа). А GFT 75-85 уже протестировано. Вряд ли G-FF покажет что-то особенное. А вообще есть где-то около 5 трансмиссионок, которые меня интересуют. Это около 17 тыр всего. Ну в принципе я бы скинулся, только выбор последующих будет зависеть от результатов первых, так все сразу массированно анализировать конечно дорог

Раз никому больше не надо, прошу 67) Castrol Transmax Manual Multivehicle 75W-90 API GL-4 (закуп отправка torcon 15D816). Собрано - 500: genuimous +500; изничтожить и перенести 500р на 56) Taif Vivace 5W-40 API SN PAO. Если надо будет, я лучше потом целиком заплачу за анализ трансмиссионки. А пока подожду шелл 80w90 и хватит. А то так долго ждать можно без всякой пользы.

А, я и не понял, ты за собственно масло сам платишь выходит? По поводу анализа, для моторных конечно более важен второй тип, который за 11 тыр. И я бы не делал застывание. Достаточно имитации прокрутки. Для моторных застывание не имеет смысла, потому что мотор крякнется от такого. А вот для трансмиссионки, напротив, имеет. Пока масло не замерзло, еще как-то можно ехать, и если ехать медленно и плавно, ничего за это не будет. Тогда для моторных получается уже не 11000, а 8200, что в 1.5 раз дороже того, что в УРЦ.

Предлагаю еще писать сколько нужно всего. А то вот я допустим хочу какой-то анализ, и непонятно, сколько не хватает. Пусть примерно, с небольшим запасом.