Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

genuimous

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    164

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя genuimous

  1. genuimous
    Подойдет но 1) вырастет расход 2) вой тут ни при чем.
  2. genuimous
    Амсойл значит тоже фейковый производитель по-вашему? У вас за что ни возьмись, того нет, прямо как у Берлиоза : )
  3. genuimous
    Я б не стал. Залейте лучше то, что советует производитель. Либо любую хорошую GL5 без всяких 4.
  4. genuimous
    Я погуглил картинки этого агрегата и увидел в нем гипоидку. Об этом же каменты говорят. Это же Ниссан, там и не такое может быть.
  5. genuimous
    Ссылка выше, потрудитесь изучить самомтоятельно.
  6. genuimous
    Вот нашел результаты этого масла в гипоидной паре, износ в 2 раза выше чем на чистой GL5. Что как бы намекает нам, лить его в мосты не самая лучшая идея. https://www.drive2.ru/l/551535924287111396/
  7. genuimous
    Я думаю что не было. Да и на расход было плевать, это вероятно тоже сыграло немалую роль.
  8. genuimous
    Синхронизаторы не будут успевать отрабатывать, коробка будет пинаться (снизится комфорт переключения), особенно на холодную. Это по логике, а как конкретно на вашей коробке это отразится, кто знает. Вообще я не знаю откуда пошла мода лить в синхронизированные коробки w90. В союзе лили по причине отсутствия легковых трансмиссионок, а так оно там не надо, даже если рекомендовано. w85 на мой взгляд разумный компромисс. Короче если завод предписывает вязкость 80 то идея залить 90 крайне плохая, если вы конечно не в +50 собрались ездить.
  9. genuimous
    Но вы почему-то уверяете, что обратное верно. Так уже.
  10. genuimous
    Там ни слова про GL5, зато есть SAE. Эксель и вовсе какой-то странный, слабо похож на достоверный источник. Ну так трансмиссионки и подороже : )
  11. genuimous
    Тут выкладывали трибологию, по нагрузкам он с солидным с запасом перекрывает ТМ-5, что считается отечественным аналогом GL5. Что там еще намешали в апи мне лень если честно изучать. Я его в мосты лить не собираюсь, жидковато. Да и никому особо не советую. Однако его льют и вроде нормально. В любом случае оно лучше чем лукойл ТМ-5, который рекомендуют в мосты. Перечитайте эту свою фразу и постарайтесь понять, что она вас точно так же касается. И все же, в чем, по-вашему, несоответствие?
  12. genuimous
    Раз вам лень почитать, то логично же что лень вам ответить, не так ли? Производитель заявляет что есть. Я больше верю ему. Он пишет: для механических трансмиссий ... требующих вязкости по SAE 75W-90 или 80W-90 и категорию по API GL-4, GL-5 или МТ-1.
  13. genuimous
    Посмотрите на сайте производителя. Я где-то на этом же форуме видел что не очень понятно то ли загуститель, то ли эстеры, и учитывая запредельный индекс вязкости похоже на загуститель, более того, лукойл в таком же ИВ заявляет о наличии загустителя. С другой стороны, может быть и то и другое. Ну ежели есть то хорошо. Мне для раздатки в самый раз будет.
  14. genuimous
    GL5 это нагрука до сваривания, на густом она разумеется будет выше, вы можете взять линейку масел любого производителя где есть чистая GL5 и убедиться, что она, как правило, гуще, чем 4/5 и тем более 4 в аналогичном классе. Другое дело, что таких линеек, где есть все, очень мало, у LM точно есть.
  15. genuimous
    Эстеры вроде не подтверждены точно, только предполагаются.
  16. genuimous
    Я наоборот хочу в КПП зик 75-85 GL4, а в раздатку зик 75-90 GL4/5, там сильно жидкое низя ибо сальники гавно, вытечет и не заметишь, а она еще вибрирует и трясется вся т.к. карданы под углом приходят. Сейчас в раздатке лукойл 75-90, кстати нареканий никаких, не шумит, переключается хорошо, сливается при замене чистое. А в КПП у меня ощущеие что просто мощности синхронизаторов недостаточно, наверное маленкие или может конструкция неудачная.
  17. genuimous
    Чистая GL4. Индекс вязкости 200. Вообще думал аналогичнй лукойл (под маркой УАЗ продается), но пока я собирался, цены на него выросли в 5 раз, так что урвал по старой цене зик и убыл восвояси. Вот только эта зараза то ли еще лучше прикаталась, то ли я научился кочергой ворочать, вроде уже и на 75/90 вполне нормально начала переключаться. Только купил канистру жидкого масла, как она сразу начала лучше работать!
  18. genuimous
    Практика показывает, что редукторы живут какое-то время на атф, а также вообще без масла. Думаю трудно подобрать редуктор и условия так, чтобы данное масло не подошло. Но если не нужны низкотемпературные свойства, луше бы залить что-то более вязкое типа минералки только GL5.
  19. genuimous
    С одной стороны, руководство по эксплуатации автомобильных автомобилей, как правило, запрещает использование машины при температуре ниже около -40 градусов, и дело тут не только в смазке. С другой стороны, если у вас -55, то вы и так быстро узнаете, что делать. С третьей стороны, это выглядит как "а вы знали, что и не такое бывает". Ну бывает, и чо? Всегда можно подобрать условия. Я вот вам скажу, что в эмиратах в пустыне +50 повседневная реальность? Да и на юге России 40-45 не редкость. Значит нам нужно масло от -55 до +55 (с запасом чтоб). А такого нет. Надо ориентироваться на разумные требо
  20. genuimous
    В пятиступку 1.5-1.7 смотря как заливать. Угу, спасибо. Я думал-думал, в итоге купил зик 75w85, чо-то все равно боязно атф как-то : )
  21. genuimous
    У этого масла есть все необходимые допуски для GL5. Не надо ничего выдумывать. Для мостов, разумеется, чистое GL5 будет получше, но оно и погуще (у одной и той же марки масла чистая 5 всегда гуще), соответственно морозостойкость пониже. Не очень понятно, для чего в мостах температура замерзания ниже -40 и зачем так усиленно об этом беспокоиться. Конечно, если чистую густую пятерку залить в мост и поехать в -45, то можно и сломать редуктор, но на практике такая поездка представляется маловероятной. Для редукторов оно подходит, в Ниву лью его в КПП, а в мосты минералку, хотя многие нивоводы льют
  22. genuimous
    У меня на Ниве раздатка летом греется до 70 легко. Если отжигать, то и до 100 можно.
  23. genuimous
    Ну зашибись, потратился на анализ, а оно больше не поставляется! Есть только в ведрах 20л. Стоит в принципе недорого, но куда мне столько? Тфу.
  24. genuimous
    Такое же. Использую в раздатке, там нормально, не течет, не гремит, не темнеет. В КПП темнеет и на холоде плохо переключается. В мосты боюсь испортить редукторы. Считаю что его следует использвать только в несинхронизированных КПП и то с осторожностью.
  25. genuimous
    Господа, все это конечно познаательно, но на практике в классическую коробку если залить рекомендованную 80w90, то ворочать ее будет проблематично в любое время года, за исключением пары летних месяцев. С 75w90дело получше, но при температуре ниже нуля тоже плохо. Откуда и для чего погла традиция лить в такие коробки густое масло? Для чего? В сети полно отзывов про то, что она нормально работает на ATF. Снижается расход, облегчаются переключения. Из самого жидкого, что встречал рекомендованного, это 75w85, но оно лишь немного жиже 75w90. Вот думаю залить 75w80. Или все же 75w85? Ну потому что

×
×
  • Создать...