genuimous

Господа, а зачем тестить заведомо "средние" продукты с устарешими допусками вроде Sintec Lux 10W-30 API SL/CF (при наличии более современных аналогов). Это из плана сэкономить или они в чем-то потенциально имеют техническое преимущество? А то может мне тоже надо. Или же это не обсуждается?

Ну как так можно-то. Коррозия 3а ставит крест на многих синхронизированных КПП.

Какие дела от меня ожидаются? Можете привести пример? Желательно, личный. Так эта, трансмиссионка что ли мало кому интересна? Прошу открыть позицию Castrol Transmax Manual Multivehicle 75W-90. Перевел 900р. Из них 500 на вышеупомянутый кастрол для мясорубок, и еще +400 на таиф 5/40 пао п. 56

Ну ежели лаба выдаст нотариально заверенный скриншот скана бланка анализа, тогда да, нет разницы. Только вряд ли она это сделает. А нотариус бесплатно не работает. Так что согласен, если бы лаба выслала результат в общий доступ, то можно, иначе как-то не очень чисто получается. Считаю что нехай Таиф делает свой анализ, а мы свой. Если бабла надо, я поделюсь. Пока решите что надо и добавьте мои 100р туда : ) А вообще надо действительно спросить у лаборатории, может ли заказчиком быть не тот, с кем договор на оплату. Формально заказчик и плательщик зачастую могут быть разные лица. Кт

В общем если решите, что на Таиф уже собрано достаточно, прошу мои 100р перекинуть и начать сбор на Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90. Может потом докину, как пойдет. У конторы, чье масло тестируем, есть договор с конторой, где масло тестируем. Первая контора предлагает бесплатно протестировать свое масло во второй. Исключительно ради истины и из лучших побуждений. Что ж тут непонятного?

83 л.с. : ) Но она ездит по уклонам где только на первой пониженной и вс такое... Температура ЗМ летом около 60 градусов. Переднего не знаю, но наверное больше, он за защитой и возле двигателя. Ну видимо с теми же целями, на суровой минералке КПП зимой можно не переключить. А мосты крутящим моментом продавит. Ездить зимой правда на 85-90 не знаю как можно, замерзнет же все уже при среднем морозе. Вязкость, конечно будет эпично отличаться. Я тут вычитал на драйве, один газелист в мост залил ATF и проехал 10 тыс, заявляет, что мост еще не сломался О_о. А я тут про К

От договора может измениться. Хрен его знает что там в том договоре. Ну круто. Тогда надо делать : ) Админ чего-то не заходит в тему, актуализировать надо.

Подожду анализ минералки 80w90. Если будет не очень, залью этот зик во всю трансмиссию. В мосты и раздатку. Единственное опасение, что может потечь через сальники после минералки-то.

Она же вроде только 4 литра? Если анализ будет оплачен, на само масло я добавлю, сколько не хватает. Хотя... никого не хочу обидеть, но это уже нельзя будет назвать независимым анализом.

ну потому что я скакнул и кардинально измеилось. у синтетической 75-90 вязкость в 2 раза ниже чем у гидрокряка аналогичной вязкости. так то ваг а у меня нива, сыкотно : ) по мануалу туда и синтетика 75-90 с натягом пролазит. также есть опасения что в жару потечет рекой. Да, его присмотрел. Сейчас как раз зима будет, если тупизм коробки начнет усиливаться (как и у всех, преимещественно при переходе с 1й на 2ю), надо будет чо-то делать. А если тупняки останутся в пределах разумного, то нефиг ото. Мне уже говорили смирись, что негодную коробку н

Ну я так и сделал, ZIC GFT 75/90 имеет хороший индекс (может не лучший, но я боялся подделки) и это дало хороший результат. Дальше двигаться особо некуда, только понижать вязкость. Кстати нашел еще, дядька на Ниве проехал 27 тысяч с ATF в коробке и говорит что металла на пробке КПП нет. Считаю это точно перебор, но видимо немного понизить вязкость есть куда.

Короче ничего в интернетах не нашел про практический опыт маловязкой GL4 в старые МКПП, зато нашел аж несколько отзывов про использование ATF. Она максимум класса 70w80 по SAE. Т.е. с запасом покрывает изучаемый кейс : ) Все пишут что переключения стали идеальные. Шестерни стружку вроде как не дают, но там больших пробегов не было, а после люди терялись. Один написал что коробка сломалась из-за износа, но машина была для драга, да и коробка китайская. Таким образом, опыт народный подтверждает положительное влияние на переключения и на состояние синхронов на маловязком масле. Также говорят что

Да что ж такое! Ну тогда пусть пойдет на что-то другое. Например Трансмиссионное масло AMSOIL Severe Gear Synthetic Extreme Pressure (EP) Lubricant SAE 75W-110. Вдруг кто поддержит. Пока не готов больше скидываться, подожду анализ шелла 80w90.

Скинул соточку на 56) Taif Vivace 5W-40 API SN PAO Чем богаты. Так по поводу лады ультра роснефтевой 75w90 gl 4/5 никому не инетресно, да?

ужас, чего только не быват Что кто думает по поводу lada ultra 75w90 пд 4/5 c артикулом R (rosneft), оно может отличаться от имеющихся на сайте роснефти масел? Анализ лады ультра уже был, но то лукойл, он сейчас редкость (а может и вообще не продается, не пробовал заказать).

Это не совсем жигули, я имел ввиду классику : ) Веста все ж на эту вязкость рассчитана. А у меня на рекомендованной 80-90 коробка еле ворочается, на 75-90 заметно лучше, но не полный идеал.

У меня нива, тоже есть легкое бездорожье и подъемы в жару, пробег 11к, масло менял уже 3 раза. Под крышкой серый металл, сколько могу разглядеть. Лукойл генезис 10-40. Вроде ж еще от топлива нагар зависит. Я лью лукойл 95. Менять думаю надо раз в тыс, если по трассе то 10 тыс. край.

У меня тоже жигулевская коробка, и точно так же все было. Ушел с этого масла на 75-90 gl 4/5, грязь уменьшилась, переключаться стала нормально, особенно в мороз. Указанный лукойл обладает эпичной (для КПП) вязкостью под 17 и присадок там почти как в GL-5. А вот в раздатке оно хорошо работает. Там синхронизаторов нет. Сливется чистое. В синхронизированной КПП совсем плохо. Вроде пишут в вазовскую классику допустимо 75-85, оно пожиже, особенно на холодную. Не пробовал пока. Думаю нужно смотреть на конретную коробку. У автотаза они все разные получаются. Если нет стружки и переключени

Ну у меня так же, только теперь неясно, то ли то притирка была, то ли оригинальное было похуже. Аналогично, зик 75-90 тоже 4/5 и он довольно жидкий на холоде А вот такой же но который 75-85 еще более жидкий. Чо-то мне кажется что 75-85 и вправду в современных условиях (пробки, короткие поездки, частые переключения) будет предпочтительнее. Ну есть лишь один способ это выяснить : ) По идее снижение горячей вязкости с 14.51 до 11.42 не должно прям сильно начать изнашивать коробку... 75-80 боязно чо-то.

Кто-нибудь в жигули заливал? Как переключения, есть ли стружка на пробке?

Так их и не будет. Даже на жигулях (скорее всего), на тойоте и подавно. Нужно смотреть что на пробке. И каков износ синхронизаторов (что без вскрытия не узнать). Раньше в переднеприводные вазы лили моторку и считалось, что синхроны живут дольше, а шестерни меньше. Если тад-17, то шестерни дольше, синхроны меньше. Потом появились современные высоковязкие, как правило, GL5 или 4/5, которые можно и в коробку. И по опыту получается так, что чем гуще и чем ближе к GL5, тем хуже переключения. На меньшей вязкости и на менее "жирном" масле переключается лучше. Но как это повлияет на износ, неясно. Так

Вот странно, 75w90 и 80w90 обычно рекомендуются для мостов. И только автоваз рекомендует в свои коробки. То ли это от стремления везде одно и то же (на сервисах так удобнее и дешевле, да и при союзе так делали, другого не было), то ли правда ей нужна вязкость 90. Но по ощущениям понижения вязкости положительно повлияло на работу. Таких много, да. Это уже почти как ATF. Я слышал ATF якобы лили в волгу, так и нормально было : )

Т.е. если я захочу анализ равенола 75w110 (один из немногих, у кого такое есть), так можно будет? : ) Про амсойл знаю. Но продает его в России... равенол-руссленд, ха-ха-ха. А больше особо выбора такого нет. Ну маннол еще.

Есть у меня новая (теперь уже относительно) Нива с коробкой от жигулей. С салона она еле переключалась. По неподтвержденным данным там какая-то минералка 80w90 или около того. Потом подразработалась, а потом я заменил масло на Лукойл ТМ-4 75w90. Стало получше, но и потеплело. Потмо похолодало, и вот я без матюков опять не могу включить передачу. При сливе на пробках пластилин, масло черное. Выбрал морозостойкое масло класса 75w90 ZIC. О чудо, коробку можно переключать двумя пальцами. Поездил, слил, увидел что пробка чистая, залил такое же. Однако с похолоданием первые переключания после начала

2 64х ID.