Перейти к публикации

And

Пользователи
  • Публикаций

    742
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя And

  1. Наверное данный вопрос обсуждался в данной теме и не раз, но не осилю лопатить всю тему. Собственно Дэу Гентра, при минус 15 и ниже при запуске воет насос гур. По книжке Декстрон 2, сейчас залит кастрол Д2. Собственно менять жижу полностью сейчас нет возможности, хочу частично заместить путем откачивания из баска и доливанием новой жижи. Можно ли залить Декстрон 3 или 6? Ну и может сразу подскажите хорошее по низкотемпературным свойствам масло.
  2. На этот мотор заводом рекомендован дексос 1. Лить дексос 1 или А1/А5.
  3. На мой взгляд А3 и 229.5, можно и 5-40/0-40 из "жидких". Судя по анализам щелочное очень быстро падает на этих моторах, менять масло стоит почаще.
  4. х5 будет правильнее лить, там хотя бы дексос 1 есть.
  5. так Дексос 1 это и есть А1 или А5, да и илсак тоже(который в книжке тоже прописан) Однозначно лить А1 или А5 где щелочное повыше, мотор холодный и даже при +35 с кондеем в пробках ни разу не видел 100гр, так что можно смело использовать и 5-20. На мой взгляд самое оптимальное по цене и качеству Лукойл Люкс 5-30.
  6. У меня гентра(тот же мотор), 131т.км пробега, перепробывал не мало масел, для себя определил что 5-30 А5 или А1 самое то для нашего мотора. На 5-40 лукойле синт был жор масла около 1-1,5л на 10т.км, на х-30 такого не наблюдал. По личным ощущениям лукойл люкс 5-30 и зик 0-30 понравились. Сейчас узлук 5-30, но всего 2т.км на нем накатал. 40-ю вязкость я бы не использовал в этом моторе, мотор холодный, больше 90гр ни разу не видел. Выбирать из 5-30 А5 где щелочное побольше, можно дексос 1. Дексос 2 не стоит лить, ибо малозольник тут не нужен(у меня в мануале только дексос1 и илсак).
  7. А если использовать 4Т синтетику 10-40? Зимой машина не используется, вязкость так сильно не будет проседать...
  8. а чем авиационная минералка от обычной отличается?
  9. нормальный полнозольник, вязкость 11.6, так что от А5 по вязкости не сильно отличается. Лить смело и если уж совсем халява, то менять чуть чаще.
  10. а как ее можно приобрести?
  11. вот ее я и не знаю, буду благодарен если напишите.
  12. я зарегистрирован на эту почту
  13. какую почту необходимо указывать? указать свою почту не прокатывает
  14. And

    Масла Hi-Gear

    А какой там ценник за канистру?
  15. LT71141 стоит 550-600р в рознице, не такие и большие деньги
  16. опт цена на данное масло 1150-1200р. Вам его за сколько продали?
  17. А так ли вредно использование меньшей вязкости в этом моторе. Например 5-30 А5?
  18. лей 229.51 мобил есп формулу. у 229.52 очень низкая зольность и соответственно низкое щелочное число, масло для очень хорошего топлива.
  19. у данного мотора есть проблема с цепью, она растягивается и просит замену раз в 100-150т.км и это нормально. Привод ГРМ кстати ремнем, а два распредвала как раз соединены этой цепью. Кстати, удивлен что больше цепь напрягает нежели стук гидриков, не путаете ли вы эти звуки. Я бы посоветовал в этот мотор "жидкую" сороковку, как вариант шелл ультра 5-40.
  20. And

    Mobil 10W-60 (API SN, ACEA A3/B3/B4/CFl, MB 229.1)

    смысл может и есть при очень сильных перегревах масла
  21. синтетику 4Т если получится найти 10-30, а так можно любое х-30 и менять почаще
  22. @Penske, как датчик определяет "остаточный ресурс" масла?

×
×
  • Создать...