And

это очень хорошо, только данное масло нельзя лить в вашу кпп. Это масло только для гипоидных передач, т.е. задних мостов. вам же нужно gl-4 75-90 или 75-85. Если не ошибаюсь коробка стоит такая же как на лачетти, у меня как раз такая, после 50т.км на одном масле передачи начинают переключаться с заметным усилием, поэтому могу порекомендовать менять чаще чем 50т.км. и GL-4!

а с каких это пор в бензиновые моторы круза требуется дексос 2? если че дексос 2 для дизелей с сажевым

5в30 лучше.

до минус 10 не стоит и голову забивать, если уж сильные опасения и страхи, то подливать антигель в малых количествах.

Залей лукойл 5-30, у люкса очень хорошие низкотемпературные св-ва

для сажевых фильтров требуется поженная зольность, здесь же "полнозольный" пакет присадок.

мобил то наверное mx extra залит? Из мобила лить xhp extra с интервалом замены около 50т.км масло справится без проблем. Или как вариант castrol vecton long drain, по кастролу подделок точно нет, т.к. масло не популярное.

пару дней назад на Дэу Джентре вскрывался мотор с целью регулировки зазора клапанов. Так вот, после снятия распредвалов увидел задиры на шейках распредвалов, на постели задиров не видно. Пробег около 80т.км., масло заливалось GM 5-30, кастрол а3 5-30, лукойл 5-40 и последний раз лукойл 5-30. Интервал 10т.км., основной пробег по трассе и на газе. Как можно минимизировать износ распредвалов и в чем может быть проблема?

за такую цену там скорее всего подделка если канистре не пару лет.

какое 75-140 на эстерах?

у вас по мануалу 75-80. на кой хрен лить 90-ю вязкость?

Ruslan53 еле осилил! давненько я такого не читал... А как можно процедить эти ваши эстеры из нормального масла?

У знакомого тойта с таким же мотором, на одометре около 400т.км. и не известно сколько было скручено до него, мотор не ремонтировался, масложор до 1л на 10т.км любого масла. Правильнее лить 30 вязкость, тот же Лукойл например. п.с. Какой угар был на тойоте 5-30?

он больше 110км/ч не ездит и в пол не давит. странно что анализа 10-40 ультры нету п.с. угар примерно постоянен, с такими доливами думаю не сильно то и "стареет" масло.

Залил ультру 10-40 в отцову калину 1.4л, мотор отличается повышенным расходом масла. За 10т.км доливка составляет +-3л. Пробег на этом масле около 2000км и уровень упал всего на пару мм, угар масла сократился в несколько раз. С чем в теории может быть это связано?

масло на 3000км?

Сейчас у отца калина с таким мотором, расход на 10т.км около 3л. Пару месяцев назад купил ему татнефть ультра 10-40, сейчас пробег на этом масле около 1000км и пока по уровню угар не заметен. п.с. сам ездил пару лет назад на калине с 1,4 и что только не пробывал с маслами, в итоге при пробеге около 65т.км жор составлял около 500гр на 1000км. В итоге продал машину.

а смысл вам от этой декларации, выглядит точно так же как и выложенные вами.

Мобил 0-40 точно не хуже

Вчера заметил посторонние шумы в моторе на горячую, раньше такого не было. Звук похож на стук гидрокомпенсаторов, хотя в моем моторе их нет. На холодную никаких посторонних звуков нет. Машина дэу гентра, пробег 70т.км., до этого использовал только 5w30.

У меня гентра с точно таким же мотором, что не лей за 10т.км уходит 200-300гр масла. Так что думаю просто мотор такой попался. п.с. у меня в книжке рекомендация дексос 1

TECHREGION кробе копирования с сайта ничего не умеете?

Castrol Edge 10-60 если не важна цена. Ниже 50-й вязкости не рекомендую заливать.

данное масло не имеет 228.5 http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/228.5_en.html хрен пойми то за масло, по зольности почти малозольник, допуска скорее всего от балды написаны...