And

Наверное данный вопрос обсуждался в данной теме и не раз, но не осилю лопатить всю тему. Собственно Дэу Гентра, при минус 15 и ниже при запуске воет насос гур. По книжке Декстрон 2, сейчас залит кастрол Д2. Собственно менять жижу полностью сейчас нет возможности, хочу частично заместить путем откачивания из баска и доливанием новой жижи. Можно ли залить Декстрон 3 или 6? Ну и может сразу подскажите хорошее по низкотемпературным свойствам масло.

На этот мотор заводом рекомендован дексос 1. Лить дексос 1 или А1/А5.

На мой взгляд А3 и 229.5, можно и 5-40/0-40 из "жидких". Судя по анализам щелочное очень быстро падает на этих моторах, менять масло стоит почаще.

аргументируйте

х5 будет правильнее лить, там хотя бы дексос 1 есть.

так Дексос 1 это и есть А1 или А5, да и илсак тоже(который в книжке тоже прописан) Однозначно лить А1 или А5 где щелочное повыше, мотор холодный и даже при +35 с кондеем в пробках ни разу не видел 100гр, так что можно смело использовать и 5-20. На мой взгляд самое оптимальное по цене и качеству Лукойл Люкс 5-30.

У меня гентра(тот же мотор), 131т.км пробега, перепробывал не мало масел, для себя определил что 5-30 А5 или А1 самое то для нашего мотора. На 5-40 лукойле синт был жор масла около 1-1,5л на 10т.км, на х-30 такого не наблюдал. По личным ощущениям лукойл люкс 5-30 и зик 0-30 понравились. Сейчас узлук 5-30, но всего 2т.км на нем накатал. 40-ю вязкость я бы не использовал в этом моторе, мотор холодный, больше 90гр ни разу не видел. Выбирать из 5-30 А5 где щелочное побольше, можно дексос 1. Дексос 2 не стоит лить, ибо малозольник тут не нужен(у меня в мануале только дексос1 и илсак).

А если использовать 4Т синтетику 10-40? Зимой машина не используется, вязкость так сильно не будет проседать...

а чем авиационная минералка от обычной отличается?

нормальный полнозольник, вязкость 11.6, так что от А5 по вязкости не сильно отличается. Лить смело и если уж совсем халява, то менять чуть чаще.

а как ее можно приобрести?

вот ее я и не знаю, буду благодарен если напишите.

я зарегистрирован на эту почту

какую почту необходимо указывать? указать свою почту не прокатывает

А какой там ценник за канистру?

LT71141 стоит 550-600р в рознице, не такие и большие деньги

опт цена на данное масло 1150-1200р. Вам его за сколько продали?

А так ли вредно использование меньшей вязкости в этом моторе. Например 5-30 А5?

лей 229.51 мобил есп формулу. у 229.52 очень низкая зольность и соответственно низкое щелочное число, масло для очень хорошего топлива.

у данного мотора есть проблема с цепью, она растягивается и просит замену раз в 100-150т.км и это нормально. Привод ГРМ кстати ремнем, а два распредвала как раз соединены этой цепью. Кстати, удивлен что больше цепь напрягает нежели стук гидриков, не путаете ли вы эти звуки. Я бы посоветовал в этот мотор "жидкую" сороковку, как вариант шелл ультра 5-40.

смысл может и есть при очень сильных перегревах масла

интересно как на мобиле вязкость просаживалась

какой жор масла был?

синтетику 4Т если получится найти 10-30, а так можно любое х-30 и менять почаще

@Penske, как датчик определяет "остаточный ресурс" масла?