Руслан П.

Этому двигателю требование к маслу одно, это его наличие... Лукойл авнгард вполне себе вариант норм, если техника в мороз на печке и проблем с проворотом нет, зачем что-то менять. Если прямо есть желание что-то поменять, и увеличить затраты, сократите межсервисный интервал, и движку полезнее и вам спокойнее.

А чем Вас не устраивают данные из мануала к вашему авто??? По-моему всё доходчиво...

Дружище, тут каждый вопрос срач порождает. Это с тем связано, что у каждого свое мнение и свой опыт... К автомобилю твоему, мануал существует, там инфа наиболее достоверная. Если с мотором все в порядке, зачем эксперименты.

Не выкладывайте пожалуйста свои пробки испачканные, теперь эту как-то развидеть надо...

А какая связь между пробегом и вязкостью? Характеристики масел для двигателя указывает завод изготовитель, мне что-то ни разу не попадалось в мануалах рекомндация заливать более густое масло после каких-то пробегов. Эти "советвы" появляются обычно из недомастеров...

Позволяю

Зачем такая профилактика? Если был косяк с говномаслицем или замену, по каким-либо причинам. промухали, тогда может и есть смысл. А так действо это лишним признаю... Вот как аналогию - если у Вас нет проблем с личной жизнью, Вы виагру применяете?.. Так на всякий случай.

Как ни странно - люди. Такая же аудитория как и тут. Люди у которых так же, имеется собственное мнение. А собственное мнение, это вещь сложная, и зависимая от среды где оно формировалось.

Прежде чем на масло грешить... Что показало вскрытие?

Любое с допуском RN0700, RN0710

Имеется в семье Калина 16 кл. была в пользовании гранта 127- мотор, методом разочарований пришел к 5W30 А5/В5, мотор на нем тише и мягче всего работает... Марку сам выбирай, в основе, марка это всего лишь этикетка. А про качество - не поленись перелопать местные посты, это весьма полезно.

Максимум было 230, когда газа на спидометр опустил - стало как-то не посебе, сбавил. А так на трассе держу 100-120, в городе по ситуации, но не больше 80.