CCCP[Ne0]

Цена И распространение зависит от региона. В Самаре, Лукойл слегка дороже Татнефти, даже если не учитывать карты лояльности. Да и по локализации + - .

Да, полнозольники использовать можно . Но, желательно держаться в границе золы около единицы . Если опираться на анализы отработок с 2kd 144л.с. то высокое щелочное вообще не требуется . Как и вязкость вы 11-12 при 100*C . 10w30 я пробовал катать , никакого негатива нет .При интервале 5000 км , нам не требуются супер масла и 0w30 ( если того не требует температура за бортом ) . 5w30 та золотая середина ( для моего климата , не меняю масло по сезону ) . Если бюджет позволяет то можно и С2 масла использовать. Они всегда чуть дороже идут чем С3 . Машина у тебя в возрасте можно и побаловать va

Книга рекомендует 0w30 c2 для Европы . Для наших стран идёт CF или B1 . Про 5w40 нет ни слова . Но , диллер в Самаре льет 5w40 в 1kd , 2kd .

Привет. На сайте есть отработки с более форсированного двигателя данной модели . Как на грузовых маслах 5w30( e6, e9) ,так и на низко вязких 5w30 a5/b5. Сам пробовал как Петро канала дюрон uhp e6 5w30 , так и total rubia 5w30 9900 fe . Уже больше 50.000 езжу на 5w30 a5/b5 с заменой каждые 5000км ( у меня много города) , машина на мт резине и с силовым обвесом ( грязь бывает ). Сейчас пробег 140.000+ . Расход небольшой есть 1-2 мм по щупу( на патрубке турбинные есть немного отпотевание ). У меня в Мурзилке уже есть рекомендации к А1/В1 .

Был Солярис 11 года. 1.4 акпп. Катали на 5w20 и 0w20 gf5. Замена каждые 5000. К диллеру не ездили. Машина была продана на 88000 км. Проблем с расходом масла небыло , мотор не вскрывался. Клапана смотрел уже новый владелец. Пробовали разных производителей масла .

Всего 15 !)) Дома стоит 60 литров и не смог пройти мимо акции, взял пару канистр ))) попробую в эту зиму , вместо neste pro f 5w30.

Мир, дружба.

Про данное масло ( xteer) речи не идёт, если вы внимательно прочтете мое сообщение. Шла речь о несоответствиях в маслах маннол (Как пример ) . Пользователь "demetrev" поинтересовался , "существуют ли низкокачественные масла на данном ресурсе". И в моем сообщение и в его, речи о бренде (xteer) не идёт.

Встречаются несоответствия заявленным характеристикам. Манол к примеру.

Заглядывал, буквально 1.5 к назад. Как у кота все блестит. Мне кажется, дизеля так не пачкают моторы, как бензин.

Я лью кикс 5w30 dex1 или (gf 5) что есть в наличии. В мотоблок , снегоочиститель и генератор. Никаких проблем . На мотоблоке накат за сезон 40-50 часов . Снегоочиститель не более 60 . Генератор 150-170 часов (все это за год) их надо умножить на колличество лет эксплуатации. Пока набег на всех агрегатах 5 лет . Двигатели от 6.5 до 13 л.с.

Катаем в 1GD FTV Idemitsu Dl1 5w30 . Замена каждые 5к . По часам получается всегда до 200. 180 примерно . Оно не дорогое , берём ведрами по 20 литров. Пока пробег 60к. Первые 5к было на заливка с конвейера. Авто: фортунер , там ещё старая форсировка около 180 л.с. Топливо или Танэко, или Лукойл . Расход масла есть с конвейера . На масле с конвейера съело почти щуп до 5к. После 20к расход устаканился .Сейчас составляет 250-300гр за интервал . Чернеет масло быстро ( если это важно ).

Получается , CK 4 получила большее распространение. Нежели Мало вязкая , экологичная FA 4 . Не будет ли FA 4 кроссом с dl 1? Или лучше равнять ее к С2 ?

60.000 на 5w30 a5/b5 (VHVI) . Замена каждые 7.500 или 250-270 часов. Средняя прыгает иногда , режимы разные ( от пенсионер до тапки в пол) . Доливок нет. "Синтетику" или гидрокрекинг. Дело вкуса и кошелька.

Плюсану за тридцатки. Веста 1.6 и жук катают 5w30 a5/b5 . Золотая середина, на мой взгляд. Замена каждые 250-270 часов . Города много у обоих. Жук на вариаторе, Веста на механике. Но опять же , свои 30-33 км/ч по бортовому есть . Сожженого топлива у Весты больше ( если опираться не на часы, а на объем горючего ). Расход есть только на весте . И то, сопливит немного трубка щупа и один из свечных колодцев. Доливок за интервал 7.5к нет ( до середины щупа не доходит уровень ). Правда, и пробеги маленькие у обоих: 56 и 63к.

На мт резине . По чипу не уточняли . Радиатор чистый . Под наблюдение хайлюксы с 1 kd . Один на чипе , один без . У обоих пробег к 260-270 . Одини 12 года, один 11 . Пока живы , Один на 5w30 ( чип) , другой на 5w40 . Чую, тут как повезет . На 2kd таких нюансов небыло замечано.

Привет. Заглядывали в аналогичный двигатель через отверстие форсунок . Вышли легко . Причина вскрытия ( заглох и не заводится ) . По факту, масло в 4 цилиндре ( лопнул поршень ) . Мотор 1kd 12 года. Пробег был за 200.000 .