Gonza25
-
Публикаций
47 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Gonza25
-
Может быть глупый вопрос, но что если открутить лямбду да попшикать лавр экспресс на катализатор с целью его почистить? Разумеется на выключенном двигателе
-
Собственно говоря уже середина сентября. У кого-нибудь есть информация о литровых ёмкостях BG 103?
-
Опробовал второй раз Запшикал 3 сек, закрыл, подождал 15 минут, что смог откачал шприцем с трубочкой, продул с тряпкой на свечных колодцах 5 раз по 7-8 секунд. Завёлся опять с 1 раза, почти сразу. Что я вижу. Небольшой объём препарата нагар конечно размягчает (фото слева), но его категорически не хватает, чтобы вывести остатки из камеры сгорания. После процедуры раскоксовки применял BG109, молотил час, в т.ч. на слегка повышенных оборотах, так что по идее размягчённый нагар должен был выгореть. Ан нет, его как и в первый раз равномерно размазало по поршню. Фото справа, это
-
Протестировал Лавр экспресс. Пробег 135 тыс, по сути КС никогда не чистилась. Прикладываю фото 2-го цилиндра (наиболее удачно сфотографировал 1-й и 2-й разы), до и после. Действовал строго по инструкции. В процессе продувки видел чистый металл на поршнях, сейчас его нет. Первое фото до, второе после 160 км, процентов 70 по трассе. Эндоскоп китайский, немножко помог ему фотошопом. Делал капельную пробу масла до чистки КС и после 100 км пробега - ничего криминального и без резких переходов черноты. Через неделю попробую ещё раз
-
Для лёгкой очистки камер сгорания прикупил баночку Лавр экспресс, а для очистки впуска чуть ранее купил более проверенную в этом плане Кенгуру IC300 Сегодня на прогретом двигателе снял патрубок, впшикал 30 секунд кенгуру, ну и по инструкции нужно подождать. Пока ждал, от нечего делать открутил горловину, взял тряпочку, смочил кенгуру и протёр распредвал, он у меня в лаке. Кенгуру неплохо сняла лак, тёр тёр, остались только самые стойкие области. Думаю о, дай-ка опробую лавр. Достал, пшикнул на другой конец тряпки. Давление в баллоне однозначно выше чем в IC300, запах как у кенгуру. З
-
Продолжаю наблюдения за Wynn's Hydraulic Valve Lifter Concentrate Похоже реально начинает работать только после длительного нахождения в двигателе
-
Пересмотрел. К алюминию равнодушен, резина да, немного набухает. Не оставляют мысли, а что если этот экспресс применить перед дроссельной заслонкой, для очистки впускных клапанов без разборки (непосредственный вспрыск). Подкупает цена и скорость воздействия (минуты против часов у Gzox). Поясню идею. Немного прогрел двигатель, ослабил хомут патрубка после интеркулера и перед дроссельной заслонкой, вставил трубочку попшикал секунд 5-10. Оставил на 15 минут и потом на дачу 50 км по трассе. И так раз в неделю (в месяц, квартал - нужное подчеркнуть), до блеска.
-
Небольшой отчёт по использованию Wynns Hydraulic Valve Lifter Concentrate на фоне предыдущих исследований Уже проехал 600м км, из них около 300 с Винс. На картинках всё видно. На мой взгляд - эффекта ровно ноль. Отмывка примерно так же, как в прошлый раз вообще без Winns. (на каплю в верхнем правом углу не обращаем внимание, случайно капнул маслом, пока делал следующую каплю) Конечно можно сказать, что двигатель изнутри чистый, но это далеко не так. Во всяком случае под клапанной крышкой вообще практически без изменений. Буду продолжать наблюдения.
-
Интересно, с какой периодичностью можно применять лавр экспресс? Скажем если хочется отмыть КС, можно ли использовать раз в 1 тыс км? Скажем я сейчас планирую отъездить на масле 3000 км, могу ли я периодически применять лавр экспресс? Очень уж заманчиво звучит "отрутил свечи, попшикал, закрутил, подождал, продул, собрал и поехал"
-
Получил недавно нечто подобное. Стёртая дата, мятая банка, небольшие следы ржавчины. Появилась мысль, а может быть на СТО клиентам отдирают пластиковую горловину (она легко снимается), сливают половину, или сколько получится, потом доливают какой-нибудь растворитель, закрывают и продают? И да, горловина в таком случае не протекает, сам масло вожу на доливку в подобной баночке после снятия горловины. Баночка ездит лёжа.
-
Небольшой капельный отчёт об отмывке промывкой Comma EF400M Cвежее масло ZIC X5 5W30 SN Plus залито на 133 340 км (перед заливкой промывка промывочным и той же Comma в старое масло) В масло добавлено 7.5% РОЕ-55. Всего на масле откатал 1100 км. Прикладываю капельную пробу с указанием пробега. Видно, что после добавления Comma масло стало очень быстро темнеть. Две последние капельные - от промывочного масла Лукойл. Первая после ХХ 15 минут, вторая после добавления в это же масло Protec P1001 и ещё работа полчаса. Важно - P1001 пришла мятая, со ржавчиной, со стёртой датой пр
-
Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла
Gonza25 ответил в теме пользователя olegt в Эксперименты форумчан
Зайдя на форум, почитав тему, где через одного "движок как у кота яйца" - ожидал что да Проблема в том, что все пишут, но мало кто выкладывает реальные фотографии. Поэтому оценить реальную эффективность очень сложно. Постараюсь внести свою лепту для тех, кому интересно не где купить, а как действует. Состояние под клапанной крышкой - на фото выше. Перед заменой масла промыл долговременной коммой, потом промывочным маслом, в которое добавил protec P1001 (то есть можно считать, что быстросмываемые отложения смыл) Поменял масло и через 300 км добавил 7% POE-55 Пробег на новом -
Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла
Gonza25 ответил в теме пользователя olegt в Эксперименты форумчан
Микроотчёт об использовании POE 55 в качестве промывки Разница между фотографиями - 9 дней или около 250 км На правой фотографии я засунул тряпочку в горловину и усердно потёр. Кое-где, на гранях, нагар счищается. Даже лак скалывается Но процесс идёт очень медленно. Если не тереть пальцем, то прогресс гораздо менее выражен. Масло потемнело, периодически делаю капельные пробы. -
Не утерпел, сходил, открутил лямбду. Была закопчена, протёр тряпочкой, и внезапно стало лучше, практически нормально. К сожалению нет фото лямбда зонда до.
-
В профилактических целях использовал полтора флакона Aim-One в рекомендуемой концентрации. Да, коррекции по всем 4 форсункам по нулям, однако совпадение - пару раз выскакивала ошибка "богатая смесь". Стал ездить с ELM327, кратковременная коррекция по верхней лямбде всегда в минусах, до -28%. Стал следить за графиком верхней лямбды - резко ухудшилась пилообразность. Она как бы есть, но не всегда, не в полную амплитуду, иногда залипает на 0,9В, иногда даже на 0В. Ошибок по лямбде пока нет. Сегодня откручу, оценю внешний вид. Повторюсь, возможно совпадение, отписался для накопления статистик
-
Очень интересная информация про алкидную краску и краскуводной основе . Не всем удобно снимать поддон, поэтому вопрос к лучшим умам. А что если например поддон снаружи помазать ваткой, обильно смоченной промывкой? Каким-то образом это нагреть? В общем провести тест на отслаиваемость краски снаружи поддона? Или может быть существуют способы отличить алкидную покраску от краски на водной основе? Исхожу из предположения что поддон изнутри и снаружи красится одной краской
-
Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла
Gonza25 ответил в теме пользователя olegt в Эксперименты форумчан
Я понимаю что 10 моточасов это не пробег, но отмывка POE маслами идёт ОЧЕНЬ медленно. Я когда читал про минимум 500-600 часов думал ерунда, ан нет, похоже правда Изменения пока на микроскопическом уровне -
Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла
Gonza25 ответил в теме пользователя olegt в Эксперименты форумчан
Всем спасибо за ответы. Комму залью перед сменой масла. В текущий микс уже был добавлен Eurol oil treat в размере 2/3 пузырька. Основываясь на личном опыте, рекомендациях и существующих анализах принял решение увеличить концентрацию POE55 до 300 мл (примерно 7.5%) и концентрацию Eurol oil treat до 300 мл. Для справки. Пробег 134 тыс, в моих руках 4 года и с пробега 55 тыс. Двигатель трубированный, катализатор на месте. Всё время в машину заливалось масло Total Ineo First 0W30. В самый последний раз, ввиду угара, было залито более густое масло Total Ineo ECS 5W30. Одн -
Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла
Gonza25 ответил в теме пользователя olegt в Эксперименты форумчан
Бедновато в плане присадок. Фосфор 667, цинк 863. Правда есть немного молибдена (41) Отсюда вопрос №2. А что если попытаться компенсировать потерю пакета ZDDP другими антифрикционными присадками? Молибденом или вольфрамом? -
Всем привет. Имеется ли у кого положительный опыт использования Cомма Engine Flush на протяжении хотя бы пары тысяч км? Хочу использовать данную присадку для поднятия ZDDP. В текущее масло добавил РОЕ 55 5%, хочу поднять до 10 %, но при этом прилично просаживается противоизносный пакет.
-
Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла
Gonza25 ответил в теме пользователя olegt в Эксперименты форумчан
Приветствую всех. Такой вопрос Основная цель - отмывка двигателя EP6CDT (турбированный) Имею в машине свежее масло ZIC X5 5W-30 API SN Plus. Да, бедновато, но в принципе купил как раз с целью короткой промывки на 2-3 тыс км (дешево). План был чуть покатать на нём и залить Сomma engine flush. Потом прочитал всю эту тему, не утерпел и добавил 200 мл. POE55, пробег пока километров 200. (суммарный 450, 15 моточасов) Очень хочется добавить ещё 200 мл POE55, доведя концентрацию до 10%, а так же вместе с POE добавить сразу Сomma engine flush В данном случае у неё будет дво