Buran

igork Крюгены от Кумо еще светятся в прайсе, как вариант считаю норм цена конеш взлетела, ...в прошлом году я тебе писал пока "халявная" была. Знал что с шинами ек будет.

igork Е̶щ̶е̶ ̶Г̶е̶о̶л̶е̶н̶д̶е̶р̶ ̶А̶Т̶ ̶е̶с̶т̶ь̶ ̶е̶с̶л̶и̶ ̶у̶ ̶т̶е̶б̶я̶ ̶1̶6̶-̶е̶,̶ ̶д̶е̶ш̶е̶в̶л̶е̶ ̶О̶у̶т̶п̶о̶с̶т̶а̶,̶ ̶н̶о̶ ̶д̶о̶р̶о̶ж̶е̶ ̶Т̶р̶и̶а̶н̶г̶л̶а̶. fix Понятно с этого надо было начать, думал у тебя 16-е.

igork Треугольник есть - цена вменяемая, не кардинално дороже Трахмаха, я бы в их сторону смотрел. Будет уверенность в ресурсе и износостойкости. Еще Корморан Саммер Сув. К слову еще есть дефицитный остаток Аутпоста - топчик АТ, нокиановский с арамидом в боках. На рыбалку, дачу уездить самое оно. Да и по городу думаю пофиг. Плохих отзывов на них нет, я вооще негативно отношусь с лктним Нокианам но Аутпост у них получился топчиком.

igork Так на ютубе канал продавцов весьма подробно описывает их, лучше вряд ли кто то пояснит. Емнип, ты давно собирался лето брать - не купил еще что ли? Было Кумо Крюген тебе рекомендовал - цена тогда еще была хаялва ~ 5 к. сейчас уже алес.

Брать китайские шины известных производителей имеющих свое производство и ниокр - а не "этикеточников", которые тупо бренд регистрируют, есть большие заводы где таким клиентам делают бюджетные шины соотвествующего качества, зачастую это одинаковые изделия с разными "брендами".

Нормальная фирма, свое производство. Если устраивает оставайся на них. Если менять на что то для быстрой езды то думаю надо смотреть не в сторону Исер а что то типа Джурид Вайт или Трв "керамик" серии или Брембо Х-тра. Возможно и азиатские варианты Ханкук Фрикса, Сангшин Хардрон, Адвикс, Кашияма, Акебоно.

hik А Хайда, Аустон - кмк интересные чисто по поверхностной инфе. Вроде оба собственники своего производства и бренда. А как же ДаблСтар - вроде крупный гигант, они Кумо загребли под свое крыло.

В грузовых требуется больше нат каучука или спец добавок - может есть и в этом проблема. Я сам видел как взрывается китайская грузовая шина не уверен что вина шины но такой случай был, или есть видео как они стекленет в Якутии. В общем я не отрицаю что есть китайские изделия низкого сорта, но есть и нормальные и отличные. Не будут же на самолеты ставить плохие без тестов? Верно? Ну и многие топ производители имеют заводы в Китае или там размещают заказы.

Это может быть связано не с сикуственным каучуком - может в таких шинах столько же натурального каучука, но вероятно есть другие недостатки - гомогенизация, антиоксиданты дополнительные добавки и т.п. Так просто в лоб винить в растрескивании недостаток каучука неправильно - были подобные примеры и на шинах именитых брендов Мишлен, Нокиан, Конти, и пр.

Тогда 201.

Может вы меня не правильно поняли или смысл моих постов выше исказили, уточняю что мое возражение было на то что масло полностью из 6 ки. Я так не считаю и не могу утверждать голословно сколько там каких баз, но полагаю что 4 ка основная доля, остальное как "вспомогательное". Полностью на 4 ке конечно такой ноак не получить, это же очевидно поэтому я и не писал что это масло полностю из нее. Ну представьте вам сам технолог с-ойла сообщит что там 6 ки там 35 или 60 % вам от этой информации будет польза? А может там еще 8 ка или 2 гр. Конечно вам эту инфу не скажут. ну и никакой польз

С каких пор? Йока 50 оригинальная комплектация Тигуанов и Камри, может еще других авто. Это не эко шины. Это ХайПерфоманс или УХП. Есть конечно в описании слова про эко, но это не их суть. Они тяжелые во первых, во вторых боковины не закруглены как у экосегмента, канавок рподольных 4 у эко как правило 3. Она априори не может быть эко. А то что в описании такие слова есть, это просто дань моде и требованиям рынка - покупатель любит эко и экономию особенно в штатх и азии. Я вообще у Йоки не знаю чисто экомодели, ЕС32 конечно к этому классу ближе.

Это все гадания. Зачем вообще это делать? по этим данным вы не угадаете сколько там 6 ки. Типовой ильсак и дексос 1 это III гр 4/6 или 2-3 гр. Есть конечно японские, сингапурские конструкторы, но не суть. Зачем вы выдумываете странную гипотезу и потом пытаетесь ее надостатки критиковать? Я уверен что это типовое масло из 4 ки, ну там есть наверно 6ка немного. Загустителя мало, он не европейский его и так мало нужно, а 5W20 особенно мало. Ну не занимайтесь ерундой - если сомневаетесь в CCS запросите паспорт у офпреда, если уж и С-ойлу не верите, отнеси

Максис (хотя это Тайвань но не суть, уровень технологий с китайскими брендами одинаков примерно) в недавнем тесте в нетипичном для китайцев классе околоспортивных шин показал себя не дурно, до этого в и высоких итоговых оценках разный изданий светились зимние и летние модели других китайских брендов ЛинЛонг и др., есть конечно провальные модели других брендов - поэтому такое неоднозначное мнение о китайских шинах.

Что бы не задавать таких вопросов изучи историю и масштаб современой деятельности С-ойл, номенклатуру и объем базовых масел на мировом рынке, количество заводов и куда они поставляют базы и являются ли поставщиками на конвеир и оригинальных масел. Потом приходи, на глупые вопросы я отвечать не хочу.

Легковые шины это другой сегмент и технологии, не все так плохо как вы описываете. Наоборот. Посмотрите тестыв Европе. Брендов в Китае много - заводы большую номенклатуру делают - судить по легковым китайским шинам надо по Триангл, Сайлун, Хайде и т.п. есть конечно другие посредственные бренды и модели, но они не показатель - только портят впечатление о всем китайском шинпроме. Переубеждать не буду Йока это пожалуй оптимально лучший выбор.

rpu6 Из вашего списка выберу эти BRIDGESTONE Turanza T005 215/55/17 V 94 - 11000 р KUMHO Ecsta PS71 215/55R17 94 W - 8780 р YOKOHAMA BluEarth-Es ES32 215/55 R17 94V - 8470 р Еще бы рассмотрел эти RoadX RXMotion U11 215/55 R17 94W Taurus All Season 215/55 R17 98W Haida HD937 215/55 R17 98V Kumho Ecsta PS71 215/55 R17 94W Yokohama Bluearth AE51 215/55 R17 94W Yokohama Bluearth E51B 215/55 R17 94V Yokohama Bluearth E70BZ 215/55 R17 94V

Протестируете это масло на Кэноне что бы подердить свое голословное заявление? Если нет, можете не упоминать мения далее. Ваши эксперименты со своими маслами и фантастические домыслы про чужие меня не интересуют.

Поздравляю. Нашли чем хвастать. Судя по тому что вы пишете абсолютно не понимате типы баз и для чего они, и какие шаблонч азиатских масел. Полнейшая глупость, особенно от производителя масла заявлять что масло полностью из 6 ки, вы с чего это решили, приснилось? Ваша бодяга, даже мизинца S-oil не стоит. Не марайте тему S-oil своими фантазиями. Если хотите проверить свой уровень запросите VOA, Даль-оил не откажет, потом ваши громкие слова проверим. «Иногда лучше держать рот закрытым и казаться глупым, чем начать говорить и подтвердить это». Марк Твен» - это про вас. В

hik В МАШе выбор больше мне эти и эти нравятся. РоадХ - это Сайлун, бренд им принадлежит и очевидно они же го делают. Мне эта модель даже больше Сайлуна АЭ нравится. Стармакс - турок , крепкий и износостойкий, этакая Виатти Страда только турецкая. ) Норм шина без претензий на высокие места в тестах. Из всего найденого мной за 10 мин, по критерию цена - бренд - понятность шины я бы взял RoadX RXMotion H12 на МАШе, а если бюджет вмещет Йоку 51 то конечно Йку бы взял. Я Японофил, но китайские шины теперь как японские (почти). Еще для меня очень заманчива эта шин

https://shiny32.ru/shiny/tracmax/21560r16-95v-x-privilo-tx5-tl-ystx5r1612/ https://shiny32.ru/shiny/yokohama/21560r16-99v-bluearth-gt-ae51-tl-r6051/ https://shiny32.ru/shiny/sailun/21560r16-99v-xl-atrezzo-elite-tl-3220010730/ Йока АЕ51 это считай канон для Камри сток комплектуха с завода. Производство наверно наше, но не суть Липцецкий завод топ. Бери не думая если в бюджет влазит. Сайлун комфортные и тихие, по зацепу норм, но не топ. Не для агрессивной езды. Тракмакс Тх-5 комфортно недорого, энергичная рулежка на тяжелой морде Камри будет плохая, а может очень

hik На Кэмри шины экокатегории я бы не ставил. Хотя эти категории условны и ездить можно на всех но Эколинеки делают для снижения рсахода топлива - для снижения веса у них может облегченный каркас, закругленные боковины, более жесткая смесь для снижения сопротивления качению (экономия толпива и износостойкость) и они не всегда тихие. Лучше смотрите шины категории HP, UHP - комфорт, туринг, гражданский "спорт". Для Камри самое то - мое мнение.

Естественно 4 ка основная, 6 если и есть то незначительно. Никто в здравом уме, из тех кто понимает в базах не будет делать масло полностью на 6 ке. Это незачем и глупо. Просто никто так не будет делать в здравом уме. Есть шаблон по нему и делают. Можно разные базы в т.ч. 2 гр использовать а у Арамко (С-оил) есть все. Возможно какой никакой свой ниокр. Вообще не заморачивайтсь с CCS и базами когда берете С-оил. Там все как по канону и исходящий контроль по Canon,у. Корейские масла это как палата мер и весов. А бред Полимериума про базы не слушайте. Ерунду он пишет, сам не пони