WeR

скоро будет 201 для топливной и 260 для клапанов, едут усиливать с помощью 211 сначала впуск, потом топливную..

а про что в этой ветке идет речь? про промывки или раскоксовки? пример покажете? фамилии и их" регалии" может привести в пример? одна? а остальные? вы пробовали сами замочить что то пластиковое в гриноле ? уверен что нет, попробуйте.. перед тем как писать всякие глупости, да не в ту ветку, и не по теме , нужно думать головой, и помогать ей что то делать руками. что вам мешает, купить, сделать и выложить? и именно в ту ветку. ничего у него не происходит...

"..вдруг приедет субару, а мы не готовы...." немного перенастроили оборудование AUDI Q3, 2013, 2.0 TFSI (170), пробег 212 тыс км.. чистка впуска SL206x3 +SL211 раскоксовка SL211

а за счет чего они должны мыть, и что они разъедают? кто и что написал правильно?

стоп!!! может я ввел вас в заблуждение, но сейчас на рынке есть остатки 208, а 2086 уже давным- давно нет. НО сейчас на рынке уже есть 2086P (Premium) и позже появится 208P (Premium) 208 (2086) и 2086P (208Р), это разные составы, Premium моет сильнее. тут речь про 2086P, извините

они диагностикой обнуляли эбу.

лучше одну, а потом через пару баков вторую. или две 2086 на бак, они злее

я привел пример тут не важно сколько вы ездите, важно что вы один раз зальете, и чем положите всю топливную систему клиент на пробеге 45 тыс, попал на 2 месяца и 200 тыс ремонта , дизель, ТНВД + форсунки

только не моют они так...

опять же , из отзывов, чем грязнее система, тем даже от более дешевый очистителей есть приход. 92 бензин проще "накрутить", чем 100..

у ормекса было видео, проезжают "круг", потом сбрасывают ЭБУ, потом еще круг.. после сброса расход топлива меньше вот есть отзывы у кого именно так начинает ехать заканчиваются первые два.. лучше задать вопрос производителям, они умнее напишут, чем я..

и я не про него, я про то что в бак.. топливную моет, форсунки моет.. согласен, кофе не варит, белье не стирает.. а со своими обязанностями справляется прекрасно.

отмыть, это понятие очень относительное. 300 мл состава, на бак, это не те концентрации когда 019 сразу в цилиндры. я в ветке рядом выкладывал эндоскопию другого состава по трассе, он хорошо размочил, но он не сделал блестящим поршень, его сделал таким другой состав, через корову.

из опыта работы с составами такого действия, чаще всего действует правило "третьего бака".. покатайтесь еще, с третьего попрет.

это все выводы, которые вы смогли сделать?

точно.. в сами хоть читали? перечитайте еще раз.. этому событию есть не одно пояснение, если сами не можете разобраться, даже от одноклубников, если вас пугают сторонние ресурсы...

нитрид бора..у нас брали Xenum VX500 как выйдет? вы сами использовали NB или просто знаете? это тот смешной корч, собранный на коленке в гараже и настроенный на глаз, и умерший именно от NB?

5 минутки ... SL109P, CG100-033 и пр...

некоторое время назад дрифтеры использовали массово Nb..

Добрый! без разницы, но 2086 на 40 литров..

эти моторы обычно не грязные под "клапанной" крышкой.. это код дилера

SL2086P, CG200-331

BG109, практически не работает по лаковым отложениям, SL109P, работает лучше маркировка набивалась "точками" по металлу, она не стирается. это жетон бонусной диллерской программы в США.

в подписи под ником есть, Белгород.

позавчера отгрузили последние 331... теперь будут, как появятся у всех.