WeR
-
Публикаций
2 334 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя WeR
-
а что он вам должен сказать? вы сами , а не он, контролируете состояния вашего мотора, как начальное, так и в процессе применения промывок а чем оно лучше? или если вы его использовали, то как дошли до применения присадок, не спасло?
-
то может быть расход..
-
потом это когда, 300-400 -500 тыс? есть много машин, у которых нет проблем, или проблемы связаны не с залеганием колец.. попробуйте термостат поставить градусов на 70-80 и СО отмыть и покататься, точно проблема будет в кольцах? мир вокруг очень многогранен , не надо делать однозначных выводов
-
я по внешнему виду..
-
мы достигаем поставленных задач, масложор уменьшается.. но если делать 431 2-3 раза подряд, масложор естественно уменьшается, и пробеги на маслах маленькие, а если отпустить на 3 - 5тыс после 431, то он виден..
-
да.. не смытая грязь рушит свежее масло а если без них? они не ложатся.. масло быстро деградирует..
-
к этому все и шло... между постами 15 часов, очень быстрая доставка.. сок тоже 0.93.. больше ни на что не похожа? очень интересно.. сам себя не похвалишь, никто это не сделает..
-
Наверно уже писали про это, но на всякий случай повторюсь, исходя из статистики применения, а у нас сервис, а не разовые, промывки, после слива масла с 431 из мотора , нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО промыть масляную систему с заменой фильтра. мы моем промывочное масло + промывка.. В большинстве случаев, на жорных машинах, когда сливали 431 и не промывали, на первой замене были жалобы на повышенный масложор.
-
например газпром 10-40 из светофора.. отлично работает.
-
потому что клапаны ударили по поршню и "зажало" кольца.. Наши коллеги, мотористы, куда мы отправляем автомобили на ремонты, в таких случаях меняют сразу поршни с кольцами..
-
а тут все льют с 5 гр? а кто ездит без 5 гр и без масложора, что им делать? продолжу фразу, ..только после нормальной диагностики..
-
это в каком месте, можете уточнить? это как? каких колец?
-
тогда это решение не для вас..
-
вот ТУТ более менее нормальное описание и показывают как работает BG2026 и для чего
-
203, более слабый продукт, чем и 208 и 208Р это идет еще со времен BG2026, не октан корректор он. все может мыть прямой впрыск, вопрос только в эффективности.
-
а как работает ФАЖ? а что то испытывалось, есть где то испытания и протоколы? а какой у вас опыт? она одна как ФАЖ? а что вы еще испытывали и как? можно посмотреть? а что на это отвечает производитель? для чего? не было более лучшего времяпровождения? а они есть? можно ознакомиться? про какие свойства идет речь?
-
я тем более, мы пользуемся коровой.. а речь шла про пену..
-
мы пену в горячий мотор никогда не используем.. и для чего он? (а где же у него кнопка?...) в нее не надо верить, надо брать и работать.. попробуйте ProTec Carbon X для этого нужно ее доставить в определенную точку пространства.
-
пробовал, интересовала именно как пена, ( ну она же как копия протека ) помыть своды камер сгорания и впускные клапаны... не получилось, не стоит она, а второй флакон, вроде как пеногаситель, по типу карбона, а гасить нечего, она падает..
-
я начинаю с трех.. поделился с диагностики
-
исходя из ваших вопросов, могу вам порекомендовать упрощенную методику, которую описывал несколько страниц назад. 019 одной на ваш мотор мало, и без оборудования вы нормально камеры не отмоете. у вас есть хорошие специалисты в городе, лучше у ним обратиться. у них есть оборудование и для впуска, и для камер сгорания.