WeR

масложор на видео? это что то новое? а чистый поршень и мытый лысый цилиндр, это не оценка снижения масложора. одни товарищ долго мне ( и не только) доказывал, что был грязный старый мотор, он его помыл и стал чистый новый.. труд , сделал из обезьяны, уставшую обезьяну. ( с) от этого и пляшем. мы их подгоняем под свои технологии очистки и обслуживания надо просто обслуживать, и доносить культуру обслуживания в массы. пользуйтесь проверенными источниками. до вентилятора есть термостат, он может быть умный, у нему больше вопросов, и не только к нему.

ГМТ это не валена используем часто , результьтат есть, отлично работает там где нужна "грубая шпатлевка", задиры от катов и пр. я написал , что бы я делал и в какой последовательности применял препараты, и что на что может лечь.. если идем правильным путем, то результат будет после каждого этапа и не надо все делать заливки.

будут работать.. недавно точили мотор, сразу после обработки, все проточилось.

из нашего опыта, мягкие материалы дают снижение шума. Но вот на вазах пробовали форум и валену, вторая интереснее.

есть кто и в редукторы льет, только катится машина хуже...

лучше менять масло каждый сезон, т.к. такая периодичность даст защиту от длительного пребывания эмульсии в редукторе. залейте Форум, он даст пленку. но к сожалению не везде. мы в эти коробки лили Валену. в свежие масло не меняли, в поезженные, с заменой масла. но мажно залить в старое масло что то из ГМТ, а потом уже через время Валену. у меня на соболе это дало самый тихий результат, если можно, сказать так про его трансмиссию.. ValenaSV

она просто не знает, что с момента ее рождения, появились новые , более лучшие топлива

начните с одной.? но мы его используем в основном через бак. по классике BG, там все начинается с 325 мл, а 211 или 201 это совсем не Wynns

в идеале бы сделать инструментальный контроль.. проедете, напишите, подумаем..

надо сейчас наблюдать, что даст залитое вами сейчас, потому что мы не знаем причины!!! если проблема в износе, должно помочь, если в сборке, то не поможет. покатайтесь 1000 км примерно, посмотрите будет результат или нет, а потом думать..может стук наружу выйдет.

присадки группы геомодификаторов трения. это ГМТ, я написал что, после чего, я бы лил, что бы работало. это было не вам.. значит не так как надо смотрели или собрали не правильно.

1. даже не обсуждаемо. я бы лил в такой последовательности. 2. ГМТ.. 3. ВМП Авто ресурс некст 4. ValenaSV 5. Форум эндоскопом смотрели задиры?

это присадки совершенно разных групп , и принципа действия

присылайте...

это впуск и топливная. это обслуживание это уже раскоксовка, и там наверно применяются уже не ваши составы. у нас корова нашего изготовления, под наши задачи , блок управления тоже со своими временными интервалами и пр.. SL112 имеет другие форсунки, еще есть Xenum I-Flux 100, переделанный для работы с непосредственным впрыском.. оборудованием мы пока обеспечены. " ваш хороший знакомый " наверно слышал про нас. машина приехавшая на раскокосовку, это наша недоработка в плане технического обслуживания. надо учиться предотвращать.. это не движки проблем

если речь идет о простом масляном сервисе с BG, то поддон там снимать не необходимости нет, по тому что это профилактическая процедура.. это делается при необходимости определения текущего состояния цпг и выработки методики обслуживания. все зависит от начальных данных а про систему охлаждения мы и забыли .. шутка . СО это вообще отдельная тема. а что делать с СО? ждать повторения? или все таки мыть , мыть и мыть... эндоскоп в помощь кто может видеть, увидит...и причину тоже. не согласен полностью. надо не бездумно лить, и ждать ., а

15-25 мл, и еще можно добавить BG310

а после второй опустилась? когда кольца лежат, обычно компрессия масляная, повышенная.. когда раскоксовываешь, она опускается..

"рас-коксовка", "два-коксовка"... все осталось так же, убирание нагара. потому что раскоксовка это не баночка, а комплекс мероприятий по приведению систем двигателя в исправное состояние. не бывает " все плохо " только в одном месте, если наводить чистоту, то везде и сразу. смотря куда потечет если лежат кольца, то и поршни и своды тоже грязные.. , их не трогать?

мы лили и со 110, и со 115, и в масло с эстерами, и с ЕЕОТ и с Форумом, и с Ресурсом Некст, и с Xenum VX, и с Molykote и с .... ну в общем вы поняли..

мы пробовали заменить связку 115+200 мл валена, на 500 мл валена, интереснее получается

тут на форуме есть, кто эстеры льет всюду и не задумывается

а еще лучше через щуп в поддон..

а между радиаторов чем мыли?

"С осторожностью применять на окрашенных поверхностях. " вот что пишут в мануале, поднимает краску?