SAE20

Это я хотел пошутить, случайно не удалил Тойота не моя - подруги , ей и в +40 на 0W-16 нормально

Скоро - везде. 2-3 года максимум.

я немного поправил универсальный для RU и EU рынков 0W-20 API SN и выше ( ILSAC GF-5 и выше ) или ACEA C5 и выше + для лета или мощных Нм - 4T мото, лодочный, авиа (авиа не более 25%) загуститель на ваш выбор в вязкостях (не monograde) 10W-30, 25*15*10*5W-40, 15W-50 - синтетика или полусинтетика (пс - высокого уровня)

универсальный для RU и EU рынков 0W-20 API SN и выше ( ILSAC GF-5 и выше ) или ACEA C5 и выше + для лета или мощных Нм - 4T мото, лодочный, авиа (не более 25%) загуститель на ваш выбор в вязкостях 10W-30, 25*15*10*5W-40, 15W-50 - синтетика или полусинтетика (пс - высокого уровня)

Конечно никто не будет ставить серьезные допуски на дешевое масло - это не выгодно + конкуренты внимательно могут смотреть что ты там на банке написал (наша компания - следит внимательно за "партнерами" по рынку) + VW тоже может обратить внимание, что ты такой допуск "на все что угодно лепишь" - они же его пока в тираж не пустили, это элитное (пока) масло

Просьба считать этот список expired с 1 апреля 2020 г. Это просто масло с которым я знаком, и не более. Мне оно понравилось. Я им не торгую и его "судьба" в тч коммерческая мне не важна.

Нет. Не понял? Разве такое я говорил?

Этим (2019) летом - они забрали примерно X из XX специалистов - которые вообще в этой индустрии остались, именно как ученые - практики (кто реально создает масло и считает его). GS я имею ввиду. Будут ли эти люди заниматься именно маслом - я не скажу. По LinkedIn должности еще не обновил - тот кто мне интереснее всего. Скорее всего он будет занимать вообще разными вопросами реологии в их R&D центре, а не вот там "моторкой". Но все равно - последние 2 года - они активно набирали лучших. Я уверен - что масло = люди (головы).

Нет, я не использовал слово лучше. Что использовал слово - интереснее.

Писал про Idemitsu - их создателя https://www.researchgate.net/profile/Kazushi_Tamura этот человек (Kazushi) - настоящий ученый. Масла эти не знаю, но я уверен, что это высокий класс - именно по работам автора (научным, и даже связанным с реологией частично). В общем, скорее всего, это очень хорошо. Но масла эти я не знаю совсем.

Ну вот, а в Aeroshell 15W-50 - TPP (раньше был TCP но заменили на TPP) , и база - отборная минералка + GTL. Т.е. все-таки интереснее немного для микса.

В МС20 есть TPP и GTL база?

Ну это потому, что им легче их получить. Формально ты просто делаешь запись в базе, а инвойс за допуск - потом оплатишь. У них (нас) есть возможность поставить допуск вообще на все что угодно. Допуск - это форма Profit sharing. Это не настоящий тест масла. Хотя для проформы - тесты делаются и присадочниками и компаниями и вообще много кем еще. Тест это финансово-страховая бумажка, типа неких обязательств и перекладывания ответственности. К качеству масла это имеет очень далекое отношение. Иногда и гиганты не продлевают "подписку" в БД какой-нибудь BMW.

Можно - я его указал, кажется Да, но я советовал только то, что более-менее знаю (из "густых") МС20 - не знаю просто

HTHS нельзя рассчитать. Только измерить. Но он действительно, обычно, более менее "нос к носу" с KV100. Исключение - использование mPAO и соединений кремния.

Я уже писал как-то, что когда я в костюме где-нибудь условно на Global Lubricant Week 2019 в Москве - я и там говорю "О, конечно, только допуски" Я же анонимно пишу - чтобы писать правду. В "реальном" мире - и в офисе - я никогда не скажу эту правду. Это часть моего бизнеса, в том числе и эти допуски.

Да, верно. Отличных 0W-20 - все больше и больше Ну можно немного откачать и "загустить", если прогноз будет как в Австралии этой зимой (а у них - летом декабря). Дело в том, что люди из лаб типа anl - прогнозируют "много жары" И я не уверен, что 20ка это хорошо будет. Вот и дал вам загуститель для коктейля. А сколько добавлять - решайте сами. Aeroshell - не более 29% (2.5 : 1) Остальное - "по погоде"

Да, там будет примерно 30ка ILSAC с HTHS около 3

В GS говна не делают! Тем более 5W-20. Эти Kixx парни скоро догонят Mobil1 Как Genesis почти догнала BMW

Окей. Но я не против - API + ILSAC. Это в общем не так и важно, но API + ILSAC обычно еще нормально. Из ACEA более-менее терпимо A5/C5

Тогда вопрос зачем в honda Или вот взять G4NA - зачем ему 20? Связь мотора и вязкости от SAE20 до SAE40 примерно хорошо описано компанией BMW Но это очень примерно. Объективно - это 20ка зима и 30ка после 30. В 2019-2020 гг с учетом современных решений "в масле".

Отличный выбор

Нормально по параметрам допуски производителей можно игнорировать всегда

У звука мотора связь с маслом dexos1 Gen1 (Wolf или Raxol вообще не важно) ровно такая - как у скрипки с гранатометом.

Спасибо. Да, писал об этом - только 4T для автомобилей (легковых) и моторка. 1. я хорошо знаю, что там может конфликтовать - ничего 2. ввиду того, что 4T масло подвергается определенному виду нагрузок (реология и окисление + ряд химических реакций) - совместимость между ними обусловлена тем, что это масло должно переживать очень непростые условия жизни. Фактически, ДВС издевается над маслом с особенным цинизмом. Для смазок, кпп и других разных "не 4T ДВС" масел - условия могут быть очень специфическими, что дает возможность применять совершенно разные и несовместим