SVali

Не факт, но в большинстве так и есть. Есть Оптимы с нова жрущие по 100-150 гр на 1000 км с пробегом по 100 т км, при чем сама КИА пишет про угар 1 л на 10000 км в допуске для этого моторы (мы это уже обсуждали) Лично мое мнение, если это масло менять раз в 5000 км, да и в 7500 км вполне можно, то можно лить у ОД и не париться. Вопрос в другом, на каком комфортнее работает мотор, то и нужно лить, а вот на каком, решает каждый сам для себя. За анализ мерси

О и мне сегодня звонили с РН, ох как я их удолбал похоже Сказали переправили вопрос мой в Москву, не я один такой писатель в Калужском регионе. Тем более, что как выяснилось 100 то хранится на нефтебазе, но в розницу не идёт. Так что в очередной раз облом и посыл в мягкой форме с уклоном в Москву

Вот и хорошо. Так и должно быть, а не навязанное мнение маркетинга, я за вариант решать самому. Я не удивлюсь, что эти "первой необходимости присадки, без которых мотор через 10 км сдохнет как старый мишка, через 15 забьются форсунки и через 20 клапана зависнут под тяжестью нагара" догорают в катализаторе разрушая его и убивая в моторе масло. Только доказухи этого нет, как нет и доказухи что три плевка на бак творят чудеса.

Да, да я обратил внимание, это не только у Вас но и в столичном регионе то же самое можно увидеть. А если схитрить, то на БП можно ещё выгодней заправляться, о чем наш Магистр недавно рассказал.

Я по этому и написал, сугубо личное мнение. Просто видел не один раз моторы FSI которые лили и присадки и чистый бензин, отложения про которые все так боятся +/- одинаково, друзья держали сервис по только этим моторам. Да и приезжали они по другим причинам на ремонты и это были первые моторы в которые многие идиоты лили 92, форсунки летели как листья по осени. Так что тут кому как нравится, чем чище бензин, тем лучше горит,з инородным жижам там не место. А если уж так страшно, что там в моторе что то отложится или не генномолекулярном уровне будет плохое трение, то дешевле и эффективнее покуп

Есть приколы и это мы уже выяснили. У меня как раз на холостых полная тишина на 100 ах и 98 Шелл, но дерганья начинаются на 100Экто и то это следствие не додавил педаль газа, от чего его и прозвал адреналиновый бензин. А во обще заметил одну вещь на своем авто, вибрации легкие появляются на 95 присадочном, как чистый бензин без этой дряни, так легкая вибрация проходит и так с нова, а не как тут предполажили про отмывание форсунок. Мне кажется тут все проще, эти присадки не горят, а понижают градус топлива и его состав. Сугубо личное мнение. На 98/100 видимо пофиг уже т.к топливо как раз

Это то понятно, я так после обеда стебусь . Пока останусь на 95 Роснефти, одинаково с Лукойл расход + тяга мотора, только без присадок и дешевле, да и удобнее территориально, ну и из Смоленска 100 РН привезу, мне на месяц вперёд хватит, а там зима не до 100 уже будет. Ну а 95 Шелл с ГПН с городским расходом 13-14 литров идут лесом и 95 VP туда же.

Что же всем так прет то, мда не там я недвижимость приобрел Ну если авто нравится, то почему бы и не лить его. У Вас там и БП его же продает, только с модной присадкой, короче выбор есть.

Или 100 Роснефть в Смоленке У меня нет ни чего из списка, машину продавать?

Н Да он и в прошлый раз не плохо отработал. В следующий раз с канистрами приеду как раз во вторник на Лавочкина в таможню ехать, там затарюсь. А вот как раз 100 Пульсар не заполз, правда это было на заре его появления, но осадок остался, на утро еле машина завелась.

Значит у лаборанта в одном месте..... это к разговору выше Тут еще другой момент, потребитель перплачивает 1,5 рубля без учета акций и скинодк на ГПН покупая у Шелл то же топливо, что и на ГПН. Про VP промолчу, G драйв не хуже и не лучше, но гораздо дешелке, а еще гораздо дешевле бутыли раз в 5000 -10000 км (кому как нравится) фери в бак. Сугубо личное мнение ни на что не претендующие

Если про Смоленск то да, человека на Мертогородок завозил и первая по пути на выезд из города в сторону Рославль. Улицу не подскажу, чек найду скажу тогда, лень в машину идти холодно и мокро

Ну вот, взял и ещё одну хитрость слил на Шелл А тем временем сегодня на Шелл в Калуге 95 и 95 VPи явно бензины не с МНПЗ

Да, да, раньше за 300 мл списывали 800 балов, теперь 220

Залил 100 РН, выдержала душа поэта, ну какой блин 95 в мотр GDi, что же за хрень то такая, приеду в очередной раз напишу кляузу об отсутствии 100 в Калужской области на АЗС. Хотел фото выложить, смазано все, блин. Мотор не слышно, педаль по глаживаю и только шум от резины по холодному асфальту портит всё, за бортом +8С

https://rnpk.rosneft.ru/about/Glance/OperationalStructure/Pererabotka/rnpk/

Прошит что ли? У меня и без правки не каждый то же 95 заходит. В том году когда Рязань делала Евро 5, ездить на их 95 можно было только по городу, трасса / обгоны на их бензине были противопоказаны, только пенсостайл. Сейчас смотрю 95 РН (Рязань) да же в +27С авто себя вело прилично для 95 бензина.

Андрей, если авто в подписи, то самое то для этого мотора. Мой тарантас на удивление перваривает с прямым впрыском и ст сжатия 11,4 и шелестит, а он капризный сучка еще какой. ОН такой же как и Пульсар паспорт который я выложил выше в теме +/- косяки и погрешности лабораторий.

Ну я про то же и написал, только другими словами. Лить на каждый день можно, резвиться, тут от тачки зависит, на моей можно, но это издевка над авто получится, да я и сам это понимаю, отстреливать нужно другой сорт топлива заливать. Сейчас домой поеду, в Смоленске 100 зальюсь

Когда все это сливается в бак на АЗС, а до этого добавили химии для транспортировки и хранения для бензовоза до АЗС от Базы, от базы где купили, до базы где хранили и в случае с Шелл от НПЗ до базы где хранили, потом отвезди где хранил Шелл. Какой там состав? Смешай 2 соуса, стошнит в 70% случаев.

Я по этому и не называю т.к плавает все и у всех, тем более тот с кем я говорил рассказал все это без какого либо негативного тона. Это больше как раз дополнение к Вашим постам Вот тут и кроется секрет почему. П..с Все равно из пистолета на АЗС будет литься немного другой состав как ни крути.

Бензин зрел как сыр Я сегодня то делал, там был Соренто одного владельца, так вот он на протяжении месяца отбирал по литру с каждой заправки (производителя не скажу, вдруг ошибка лабы, их 4 бренда, а по сути 3 НПЗ ) из 4 образцов, только один ближе всего соответствовал заявленным параметрам в паспортах, в одном образце Оч было 94.7 ,по паспорту 95,2* т.е данные были переписаны из паспорта НПЗ. Вот и чему тут удивляться почему....... Жаль что в нашем регионе не представлен Танеко, было бы интересно посмотреть на итого, а не на бумажку.

Я не удивлюсь, что и с бензином в столичном регионе такая же ситуация, в понедельник Танеко приедет, в пятницу Лукойл, итог солянка.

Если есть установка работать на карман, то им пофигу крутой или нет. Крутой если влетит, то решат тихо и быстро все проблемы.

Возможно, но на тех же 98 едет всегда одинаково, как и на 100 +/-, а вот с 95 засада и врят ли тут форсунки виновные в этом темном деле. Тот же Танеко 1 раз видимо был не танеко и не Лукойл, но второй раз авто просто рвала на этом безумном 95 в сравнение с другими 95. На сегодняшнем РН она просто хорошо едет, как и на Лукойл с Костово. Так что скорее состав тут играет роль в моем случае, у меня трасса каждый день по 19 км в одну сторону, плюс могу на обед сгонять домой, газануть пару раз успеваю Не буду больше Пульсар лить, на 95 обычном авто более комфортнее разгоняется и нет фибрации л