SVali

Да нормальный расход, груженый, холодно, летняя резина. Сам вчера в Волоколамск ехал, на 100 РН выдало 8.2 за поездку от Обнинска до Рузы. О как резины гудит падла ощущение что ступичный подшипник умер.

Так обычный 92 на Татнефть мог быть вполне и тот же Лукойл, что часто бывает.

Смотря куда? А по хорошему только личный опыт

За чем? 2 недели стояла авто пока я зимой в ИСпании отдыхал, при чем стояла на паркинге, ни каких изменений не было. В нормальный бензин ни чего не нужно добавлять.

Это все понятно, тут другое дело, во первых 100 дорогие, не везде есть по маршруту, во вторых город, пробки . Если есть допустим хороший 95 который по формуле А+Б= 91 и выше, то почему бы его не лить для повседневной жизни. Вот только и он не везде есть, а точнее проще 98/100 порой найти чем такой 95. А с остальным согласен, тут спорить не имеет смысла, тем более оно так и есть на самом деле.

Я ржу, Т.е если бы не было рядом хим производства то пусть коптит дпльше. Были заведены дела Далее читаем взяты пробы почвы на площадке, где предположительно производился фальсификат. Т.е как это предположительно Грусть и печаль от всего этого.

Я и это понял Самое главное, что меня интересовало, когда esp душит мотор который крутанул уже к 3000 в этот момент идёт само собой провал, приходится бросать педаль газа и давить по новой. Вот этот момент и ловил, точнее спровоцировал, как выяснилось, всё ок. Ну а остальное посмотрел до кучи именно на 100. На 95 все гораздо хуже, ровности нет скажем так, если из 2 тогда заходов с интервалом в 1.5 месяца, то Лукойл 95 Экто показывал куда лучшую картину чем Шелл 95 VP( МНПЗ). Но по большому счету и на 95 за пределы крайних значений не выходило. Жаль в Татарстане нет ни кого с Оптимой и т

Так лично я и не спорю Понима если бы написал ай, ой, а так хоть и не моя тема, но грань вижу

Ну я про то же и написал, то что увидел, это не критично, считай что их и нет, тем более наргузили мотор, а дальше этого дела не пошло, что и есть следствие увиденного, крутить выше и дольше места не хватило. По сути верха и такая модель вождения была интересна, на предмет что происходит, топливо стабильное, реакция ЭБУ на это топливо стабильная и это прекрасно.

Будет интересно глянуть как на Вашем моторе будет. П.С. Сори за флуд. На ТО поездил с мастером в магазин и обратно со сканером дилерским, 100 Рн в зеленой зоне была, один раз удалось к 5000 подкинуть, откаты есть, но они минимальны были. Жаль Танеко нет, прям лубопытство разбирает как ЭБУ на моем авто его воспринимает.

Это сейчас нормально, как +15С будет, скиснет авто на нем, а тепло ещё будет.

Макс, заправился? Паспорт не щелкнул?

Ты в это то сам веришь? НЕ прилип он чего то Это совершенно другая тема и 95 бензину не имеет ни какого отношения. Сам понимаешь зачем канистры и что в них заливается и ради чего все это делается

ЕСть надежда на то что Татнефть все же включит голову и наладит логистику, тогда от меня в 7 км есть АЗС ТН как раз на границы областей.

ОН и у нас как то проскауивал, правда не 96, а 95,7 это максимум что я видел. А так да, в этот мотор по сути как ни крути получается наш 97 минимально нужен, я как раз про это ранее и в какой то из тем писал. В прошивке как раз вилка в этом диапазоне. Я тут часа 2 убил перелапачивая паспорта Шелл, РН, лука на 95, с апреля месяца у меня при деление не получилось ни разу 91. Получается бодяжить 40 (95)/30(100) нужно, но я противник этого т.к не известно как на все это отреагирует с химической точки зрения фракционный состав. Я как любитель готовить вкусно, на горьком опыте знаю, что смешава

А ты глянь пару страниц назад, 100 Танеко в Ярославле 47 рэ

Не надо ля, ля, оно так и есть если бензин с одного завода, то смысл платить больше? Это не играет роли хороший он или плохой, я не понимаю извращений ездить за тридевять земель за тем же самым, что есть в шаговой доступности.

Да, да помню писал, чего то из головы вылетело.

Ну у меня в таком же порядке попомер и считал. Единственное РН отодвинула Танеко т.к нету Танеко, вместо него чаще Лукойл 98/100 и с присадками планируете? Мне реально интересно глянуть на те же 95 с ними и как распределиться рейтинг.

Судя по паспортам последним он одинаковый, что 95, что 95 VP . Есть смысл переться далеко и переплачивать за простой 95 на Шелл, тем более это 99 99% будет Газпромнефть?

И где их минимум? С танеко понятно, Бари воюет почти каждый день, по остальным интересна статистика. А то зима скоро, на 95 запрещенку перейду может быть. 100 Экто не тестировали?

Так я акцент то и сделал на бумагу, уж что там льётся в бак это уже другая история.

Неверное в этой теме отписаться Чего то сегодня всех почти коллег пробрало на тему топлива и вот что получилось. 95 VP 95,2/85÷2=90,1 (AKI) Лезу в мануал авто и читаю , ислледовательский метод 91 (не ниже) , моторный 87. Смотрю паспорт вчерашний, моторный 85 Т е если меня не сбили с понтолыки сегодня, то этот вид топлива запрещён в моем авто. Да и если учитывать мануалы хартии и пр регламенты то и AKI 91 можно с натяжкой приписать к 95 бензину, это больше получается 97 если уж так дотошно вникнуть. А теперь для секты Танеко, татары получается делают правильный 95 Та

Это было всегда, перекупам сложно вести подобный бизнес, остальное как карта ляжет, да и сильно от региона и местоположения АЗС зависит. Как свежий пример 100 РН в Смоленске чуть дороже 95 VP в столице.

Я ему не верю, лью по неволе некоторые виды топлива т.к нет альтернативы от маркетинга, но в первую очередь выбираю без маркетинга, что с годами становится все сложнее и сложнее. Да хз. Мне производитель рекомендует одну дрянь и номерок есть, купил, залил раз в Х км и все. Только я её не покупал и не лил, хоть и стоит 1300 рублей Вот давно читал, может с того времени что и узнали нового, про попадание присадок в масло с бензином. В этом случае детально вопрос об их безопасности и действии только начал изучаться. Известны публикации испытаний производителя BASF, что его присад