ref

Власти с ТН так сами и не разобрались до конца. Налог на имущество должен платиться от стоимости а не от лс. Насколько мне помнится, несколько лет назад наоборот вещали, что ТН это налог именно за дороги. потом затухли. в общем они всегда говорят что им выгодно в моменте, типа флюгер.

Даниил, "ворон ворону глаз не выклюет". для справки "Владелец «Стройгазмонтажа» — Аркадий Ротенберг, который в детстве вместе с Владимиром Путиным занимался дзюдо. А бизнес «Стройгазмонтажа» начался с того, что структуры Ротенберга купили в марте 2008 г. пять строительных «дочек» «Газпрома» за 8,3 млрд руб. — практически по стартовой цене. Уже в мае того же года «Стройгазмонтаж» выиграл первый тендер «Газпрома», а потом получил четыре крупных заказа, из них сочинский и сахалинский — без конкурса. Основной владелец «Стройгазконсалтинга» — иорданец Зияд Манасир, который впервые попал в СССР 26

coronamark2, Оно все понятно, но МАркировка М+S есть. то увы, они в законе.

насчет резины ошибаесси. ща почти вся на фурах давно идет M+S. что разрешает ее применение зимой. А вот за остаточной глубиной протектора да, нужно следить. чтобы на лысой не катались. Во всех цивилизованных странах полис бывает с линеечкой подойдет померяет...

Тэм, неправильно это, так "работать". Фактически предприятие не соблюдало РТО. А последствий полно в итоге на наших дорогах. когда фура с заснувшим водилой сносит кучу легковушек наглушняк.

Оффтоп Я тут неделю на почте пытался две посылки получить. Работает одна пенсионерка бабуля причем сидит одна вообще во всем здании, больше кроме нее никого на почте нет. Интересно ей не страшно?, всеж бабла на пенсии у нее там прилично лежит. Так вот за два часа она обслужила реально 5 человек. 5 был я и считаю что мне повезло. Неделю до этого ходил, так очередь на улицу была. Уже писали письма и в прокуратуру и в горячую линию "почты Гондураса", картина не меняется,. Причем это всего в 200 км от Мск... не идет никто работать на небольшие зарплаты, что в общем то наверное правильно.

Любопытно будет посмотреть анализ отработки еще и вот почему на бобе попадался вот такой анализ отработки Subaru sm 5-30 из этой темы http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2686475 Заинтересовало тем, что очень прилично в нем молибдена 1129. Допустим у меня EJ253 на некоторых маслах без молибдена довольно громко (звонко) работает.

А анализ этого масла на XV-клубе кто нибудь выкладывал?

SmthNew, Чтобы не особо долго лазить , вот еще из этой темы список http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnie-masla-po-vashemu-mneniju/ мисс 0W-20 Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20 Toyota 0W-20 жестебанка Idemitsu Zepro 0W-20 NGN Future 0W20 Xenum Nippon Energy 0W-20 Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 Ravenol ECS 0W-20 Ну и интервалы сократите. Если дилерский авто, просто тупо меняйте масло на 7.5 тыс сами, а когда 15 тыс подойдет у дила.. Это поможет вашему FB жить долго и щастливо...

А в мануале то какая вязкость рекомендована? 0 или 5W20? вот на ней бы Вам лучше и оставаться. И кроме того сократить интервал в наших условиях до 10 тыщ, а то лучше и до 7.5 Лить не обязательно мотул. В тестах масел здесь найдете кучу достойных и дешевле.

Еще давным давно на ряде форумов по Субе прозвучало так. "Дилеры Суба-рус" рекомендуют только то, с чего им большая маржа капает".

Eneptico, правильный ответ у Идемицу "1. Рекомендованная спецификация для Вашего автомобиля SN/GF5" И меня всегда удивляло почему в "этой" стране официалы СУбару рекомендуют совсем другое, нежели японо-амеры. И лили они тоже. Сколько раз не спрашивая лили клиентам Мобил 5-40 на ТО...

hths бы еще у него узнать, оченно интересно

На Вашей фото видно API SL, A3/B4. ну если оно соответствует тому что в реале будет. В принципе главное чтобы не палево было )) а так вполне пойдет

Считаю что не нужна Вашему двигателю 40-ка. Проверял на своем таком же двигателе, на 5-40 он реально тупой. МАнуал - "особо рекомендуемое энергосберегающее 5W-30, это или Ильсак или А5. В лето если жаркое и погонять можно залить более вязкое 5W-30 со спецификацией А3. Тем более 5-30 он у ВАс не жрет, незачем душить двигатель.

Кассу они сорвали когда выцепили откудато поставщика с такой ценой. ведь ни у кого нет больше этих поставок, что немного удивительно. У многих инет-магазов позиции перекликаются, а тут нет. Эксклюзив типа ну эта про эмекс...

riudo Ну мне по характеристикам с анализа он понравился. С молибденчиком, тихое по идее должно быть. НОАК по тесту просто превосходный. SN, GF5 типа соответствует. Но по вязкостным параметрам как будтобы ближе в более-вязкому А3... А может это даже и неплохо, запас на просадку по вязкости будет.. В общем при разумной цене думается мне это неплохой вариант тыщ на 6 км

нету там ничего, никакого осадка. Заливал в Витару, вскрывал две 4-литрушки 11.2013. Работает тихо, раскручивается весело

В любом инет-магазе по коду 0401443910589 BASF Антифриз концентрированный 1,5 литра примерно 500 р+-. Куда уж бюджетней. Это G30-й

Энергосберегающее. Energy Conserving - ILSAC, A5/B5 - по сути тоже самое. У Вас в мануале об этом с самого начала написано - РЕКОМЕНДУЕМОЕ, 5W30. Если Вы найдете в вязкостях 40-50-ток такое масло, Вы откроете Америку заново. лейте 5-30 с указанными спецификациями. По конкретным маркам - смотрите сами форум, тут полно анализов масел, советов и т.п. насколько мне известно - жер масла в 300 грамм на 500 км сменой марки масла вылечить на СУбе еще никому не удавалось.

Да нечего тут советовать. Ваш жер не вылечить сменой масла. Если это реально ужер а не течь прокладок. Машину чинить или кататься доливая до победного.

rampageII "круто" в моем посте не означало вязкость

будет конечно очень занятно если у него 0w-20 жер излечицца, хотя бы вполовину упадет.. кстати можно и попробовать в зиму. Случаи кстати такие встречались что на маловязких жер значительно меньше. Anton83 Вы уж не пропадайте, замените дайте знать че залили и чем все у Вас там закончилось А мануал энтот меня реально повеселил. ЕЖ201 начал ставиться с 2000 модельного года(первые были с конца 1999). 0-20 для них очень круто

Anton83 такой жер сейчас уже точно не от 40. Первопричина жера не в этом, а как минимум в перекате, катали тыщ 15 до смен, а мож и лили не пойми че. Даже дилера в Москве помнится лили в них 40-ку, уроды. Может когда то перегрели, прозевали уровень вот кольца и легли. Вопрос - стук есть на холодную? После заливки свежего масла - какое-то время ужер меньше? уровень антифриза стоит на месте или доливаете регулярно?

более вязкие, 40-ки. Бывают гении которые считают что лучше лить только 50-ки.. После этого двигатель 30тку жрет ведрами, помимо кучи других проблем.