ref

А кругом только и раздаются голоса что в Субару старых годов нельзя 0-ки, особенно 0w30, причем в атмосферники. Сколько раз слышал такое мнение...

Угу. Кроме этого помимо 4 цил, могу стучать еще клапана, AVCS. Мутные они уж очень эти ЕЖи. По видео не могу с уверенностью сказать что это 4 цил. Больше походе на подвисание клапана AVСS именно на ГУСТОМ масле Если у топика на прогреве и отжиге этот звук уходит - то делайте выводы. Если нет, то хз ИМХО. Ну и с AVCS ли у него двигло тоже вопрос.

Полностью поддерживаю!

А знаете, я бы сначала хотел узнать у топикстартера какой всеже у него двигатель EJ или FB? В FB если мне не изменяет память официально рекомендуется 0W-20. Так что 40-ку я бы точно не стал человеку советовать.

У нас уже были случаи такие. Просто ставили машину перед камерой почти впритык если стоянка не запрещена. поговаривают что это вообще какие то левые схемы, типа частников на откупе. Скоро таким уродам будут видимо и машины бить, народ звереет потихоньку...

Мне вообщето непонятно, почему топик скатился с выбора масла для абсолютно гражданской машины в 200 лс пусть и с турбиной, в обсуждение выбора масел для турбодвижков по 400 лс??? В общем такому обсуждению место точно не в этой теме, думаю так.

В моем амерском Форе 2006 года с еж253 прямо так и написано 5-30 илсак-гф4 или SM-energy consеrving. Насколько мне известно 40 и 50 таких не бывает... Конешно мы знаем, что у амеров все не как у людей Однако скоро ему 200 тыс км будет, и ничем не стучит на маловязких. Нарно потому что все время только 30-тки и лью, от зараза то...

3 по 4л можете готовить к отгрузке сразу :bravo: цена куул. Закажу сразуже как появится, можно на меня рассчитывать.

Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30 интересно почем будет получаться 4л, 1л? Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF - цена СУПЕР!

Не советую отправлять пока Автотрейдингом. У нас в городе он просто напросто тупо без уведомлений прекратил работу, вчера люди приехали, ворота заварены, офис закрыт.

Спасибо, понял. У меня EJ253 2006 года где то также, может чуть меньше на Валволине и галфе 5-30. Но я на тыщу км меньше выкатываю

Интересно, сколько нибудь ужирается от замены до замены?

Ох какая тема :drinks: Главное в шашлыке это хорошее мясо! Вот его уже ничем наверное испортить нельзя, ну если сжечь тока... Я люблю мариновать мясо в гранатовом соке, свежевыжатом, бывает просто прокручиваю зерна граната через мсорубку, этим и мариную. специи по вкусу

На машине 2009 года к сальникам?? Даже голову себе не ломайте, все там будет нормально. А если вообщето у когото сальники потекли, значит им просто время пришло а не в масле дело. Я вообще не понимаю откуда эти вещи про течь сальников берутся... На своих 4 субарах с 2001 года у меня было Мобил, NGN, Петро-канада, Галф, Вальволин. ))) На Сузуке ГВ 2000 года у тестя с J20A - тоже они. ЩА эта ГВшка живее всех живых Все масла имхо достойные если двигатель не убит.

ИМХО, при замене в 5-6 тыс - С3 без разницы есть или нет,пофих. Больше 6 тыс не перекатывайте масло на этой машине. Вообще Вашему двигателю, я так понимаю там ёж253, всеж маловязкое масло получше может быть А5 или ILSAC, но в принципе без разницы что и с А3. У меня выходит по пробегу в зиму А5, в лето А3 как раз. Тут тем по субару полно буквально в ближайших 3 страницах, варианты производителей давались, лично ни ЛМ, ни мотул не лублу.

В регионах уже итак полно продаж левых полисов... Сдается мне в свете повышения тарифов эта услуга будет очень востребована у новичков и водил мощных машин. Там ценник вообще за гранью добра и зла получается. А приведет это все увы, к развалу системы ОСАГО.

Еж204 не самый фиговый движек у суб. а точно стучит четвертый, стетоскопом нормальные мастера слушали? Имейте ввиду, что в нем нет гидрокомпенсаторов, может клапана стучат? на Вашем пробеге в принципе не мешало бы их порегулировать. И гимора там можно словить если их не регулировать, вырабока там появляется. Это как предположение. Кроме того там еще найдется чему постучать и без 4. Знал машину которая под 100 тык прошла со стуком 4 так и была продана

НУ коль жора нет, попробуйте для начала "крепкую" 5W30 с А3. Типа NGN, несте, вальволин и т.п Замена через ну мах 6-7 тыс. Далее сами увидите. имхо

Ага, а он глядишь и будет энтот Генезис стоить стока же скока импортные сороковки. Смысл его ждать? Тот же Шелл российский неплох вон вроде по анализам да и по цене не так уж сильно дороже Лука

4iter. Без обид, в качестве дружеской шутки. Это из нетленки от eulex c авто.ру "Перед покупкой бэ-ушной WRX нужно... ...подйоти к зеркалу и, глядя самому себе в глаза, честно признаться, что ты ее покупаешь не для отвоза рассады на дачу, а для того, чтобы быть лучшим, давить на гашетку до отсекателя, вилять по МКАДу между машинами, обзывая всех тошнотиками, ежедневно измерять разгон до сотни и торможение со ста пятидесяти, думать - как настроить турбину на более быстрый лад, иметь всех со светофоров, на прямых и кривых, ездить заносами, контрсмещениями и боковыми скольжениями, считать ск

Меня тут 4 января в 7 утра тормозят два деятеля из ОПГ ГИБДД в одном облцентре. Темнота, машины их так и не увидел. Передо мной стоит еще машина, один гай трет там. Второй подходит ко мне, берет документы через окно, не нюхая не наклоняясь ко мне сразу капает про пьянку. Ну и понеслось, уходит, приходит.. Вы пьяны, поедем оформлятся? - грю "Да, едем на МОСО." Уходит ко второму. Через пару минут приходит - тот же диалог. Возвращается сука через 3 минуты снова. Тут я не выдерживаю, говорю щас позвоню в дежурку. Мне в ответ - "Вы нервничаете, Вы пьяны, Ждите, щас вон того отпустим, ща о

Северянин-у, огромное спасибо. Все быстро, четко и оперативно. Кстати Деловые линии с 24 февр ценники поднимают.

Согласен и по перекату и по ремонту. К сожалению, блин, лечение этих движков крайне небюджетное удовольствие. (((( Только за одну работу - снять-поставить и перебрать, если в Мск то выходит от 20 т.руб, а щас нарно уже и все 25 могут просить в сервисе. А дальше по деталькам там тоже не хило набегает. Причем знаю случаи что и после замены колец, колпачков и т.п. не сильно расход масла падал. Контрактники по этим движкам - та еще лотерея. Вообще для EJ25-тых в наших условиях интервал замены даже 7-8 тыс км - многоват. ИМХО ест.. 5 - край 6 тыс. и меняй масло. Да и неоправданное примене

Subaruorange ИМХО, в данном случае дело уже не в масле. Для этого двигателя вообще 30-ка рекомендована, причем маловязкая А5. А она вообще у Вас будет улетать, если уж на 40ке такой жер.

То nik Добавьте тогда уж NITTO и VIC. Для субы я пользуюсь или ими или орижинал