Nordman

Презентация ИОС10

эта новость ещё да какая утка... ну поройся в гугле, почему япы отказались от легковых дизелей и почему им потом пришлось сотрудничать с бмв по дизелям в обмен на гибридные технологии... япам вне своего рынка нужны дизеля тк есть спрос, а свои по сути перестали развивать, внутри япии продажи японских дизелей для не коммерческого транспорта встали. раньше от короллы до крауна были дизельными а после 2002г как отрезало, ни одной новой легковой модели нет дизельной, тот же Лексус IS 2ADFHV 2200CC официально в японии никогда не продавался , а в европе с 2005 по 12 год. от камаза не помр

сделать анализ и пока не выкладывать. вести обсуждение в рамках качества масла по результатам анализа, так будет честнее

Уже больше года без антирадара только на яндекс картах с инетом и включеным режимом камер и радаров, на дальняк навител с файлами камер, пока без штрафов... ттт...

Разные потому что эта атф не соответсвует допуску тойота вот и весь секрет... кто сказал что т-чи аналог? Надписи на банке?... На сегрдгя оригина ws по цене не заоблачна чтобы не осилить 8л масла...

кряк без эстеров, похож на свежие тойота 0-30, поугасла рецептура....

ты глянь почем восстановить 140 кузов мерса стоит при том что там все в хлам и ниче не работает по сравнению с 85 года краун

понимаете, если бы здесь был клуб домохозяек, то подобные высказывания были бы уместны... ничего плохого по нему сказать не можете, потому что не знаете что сказать. ну откатал мотор 100 тык, это само себе хорошо? с одной стороны да, но может это последние 100 тык, как вам такой оборот? Ещё раз, форум давно перерос тот уровень когда пользователи писали здесь отзывы по маслам - "залил, ниче плохого сказать не могу, рекомендую" Если вы не желаете, не можете или по другим причинам не делаете анализ отработки, то все что вы пишете хорошего или плохого, остается только словами.... Это нав

те из 92го присадка делает 98Й?

Я опровергаю ваши постулаты что вы аппаратом продавливаете большой круг при замене аппаратом при закрытом термостате! Это ваши слова и цитата выше. То что арпарат меняет фриз это никого не удивляет, важно то, что те кто это делает далеки от технической составляющей и понимания работы системы охлаждения...

В последнее время особо популярна тема возрождения из пепла дорогих но уже дешовых авто на ютубе, уже 3 блога посмотрел по мерсу 140 купленных за 100тр... стоимость их реанкарнации сумашедшая, но что показательно, у всех одинаковые болячки да такие которых отродясь на дешовых авто нет таких годов.... Вот истинное качество бренда когда проверяется.

Да, Напишите как отправите на форум ваш анализ, другим более не утруждайте себя! еще раз повторю, на этом форуме ничем не подтвержненные неизвестные данные не нужны, здесь пользователи сами делают свои анализы или сдают деньги на групповой анализ.

Александр остыньте... ваша агрессивная манера "деления опытом" особенно с заявлениями " я лично никакой анализ делать не собираюсь вам надо вы и делайте " уже начинает надоедать! Здесь форум практиков а практической пользы кроме одного поста с отзывом и сомнительного анализа за 5 страниц никакого, остальное просто препирательства. Если вам не интересно фактический состав масла который вы залили в ваш не дешевый авто и вам критически жалко на это 1700р, проходите мимо, вас услышали, не мучайте больше клавиатуру бессмысленными постами иначе заработаете бан. Насчет ботов именно так, ваше п

У продавца задача продать его зп зависит от сбыта, не продаешь, значит не умеешь продать. Его же каждая собака на тубе рекламирует! От давыдыча и остальных автоблогеров до неизвестных контор по всяким ремонтам и станций по замене масла типа смотрите как правильно масло менять надо и хоп потом заливаем супер#тек.

Так, похоже в митасу решили раскошелиться на проталкивание своего продукта, повалили рекламные боты под личиной пользователя. Только что модератор снес такого у котрого брабус на митасу прет, экономит 15% топлива и нагар кусками вылетает.... Надо бы их по айпи проверять сразу. В общем ничего нового, если так и дальше пойдет и митасу тему закроют так и не получив нормальных анализов. А "срочный" анализ от 10.6 ничего существенного что нужно форуму не дает, общие тх никому не интересны.

да сколько можно .... термостат фото которого выше у меня в руках, клапан малого круга с пружиной который легко давится пальцами и так открыт! пружина да мягкая, но она никакого отношения к работе термостата не имеет! основной клапан едва под силой чуть двигается! это давление в разы выше чем то которое создается в системе 1,1кг ! Пружина основного клапана - ее жесткость никаким образом к давлению в системе не привязана, она создает регулирующе сопротивление при выдавливании штока терморасширяемым наполнителем! Шток клапана легко не прожимается пальцами пока холодный - там нет внутри пу

мне кажется изменение цвета никак не говорит об окислении.

В хорватию не желает никто? http://triphints.ru/article/otdih-pod-golubim-flagom-ili-gde-nahodyatsya-samie-luchshie-plyazhi-horvatii

Интересует завод Коктебель закрыт? писали о его банкротстве в 12 году но потом вроде работал есть ещё тот самый коньяк Коктебель?Или нынешний уже новодел

Лучше изучите принцип работы, и не пишите глупостей про то что давлением открываете клапан термостата который зафиксирован не пружиной, а терморасширяемым составом.

какого бренда термостат Пальцами продавливается??? я бы рекомендовал изучить принцип работы термостата, его открытие не поддается давлению, в герметичной колбе со штоком залит терморасширяемый состав, который выдавливает шток открывая клапан! а пружина обратно его задавливает при остывании, если вы руками можете отрыть клапан, этот термостат неисправен, его на выброс! большую пружину большого контура вы усретесь сжимать давлением! скорее лопнет бачек радиатора чем сожмется пружина.. а меленькая на холодном и так открыта ее не надо сжимать!! Пора банить вас по правилам фо

Я имел в виду топливные присадки катализаторы которые обещают те же прелести что и присадка в масло. А так после кератека/ молибдена бесполезно ловить тягу от других присадок модификаторов. И эстеры тут тоже не помогут. Если нужна тяга и мощность то искать ее в масле и вязкости бессмысленно, только если двигатель от швейной машинки. Только хороший бензин даст и тягу и экономию в пределах разумного а не фантастических 20%

Я залил гдето 7% чтобы вязкость ниже 40 не уронить , но после кератека никакого прихода не замечаю... По большому счету любой приход заметно на маломощном авто где любая нагрузка ощущается на педали. Самый мощный и эффективный приход это нормальный 98й бензин. Разница в цене на бак равна какой нибудь распиареной топливной присадке усилителю/ катализатору...

Не нужно этому мотору gf5.

Да, вот это шведов раскатали как на тренировке..