Nordman

холодный индекс вязкости никаким боком не привязан к плюсовой температуре, старые мануалы с картинками летних ограничений в топку... что 0-30 что 5-30 работают в моторе при +100С, а не +35... 5-40 зимой можно вопрос только в том что данное масло не обеспечивает более лучшие условия смазки при холодном старте чем 0W, ну и выход на рабочий диапазон вязкости будет дольше чем у 0-30.

если вы настолько глубоко хотите копнуть чтобы нивелировать разницу в выборе масла, то тогда и масло нужно выбирать не только по вязкости, тк для этого мотора вязкость вообще рекомендуема в широком диапазоне от 0-20 до 20-50. Основным критерием становятся условия эксплуатации, сезонность, нагрузки, моточасы, объем израсходованного топлива. менять масло по сезону 0-хх 5-хх анахронизм ничем не облегчающий жизнь, и не экономящий особо средства,тк разницы в цене у масел одинакогового качественного уровня в обоих диапазонах нет, а дешовые энергосберегающие илсаки не потянут тяжелые условия, пр

двигатели различаются системой впрыска, требования к маслу одинаковые! не нужно этому мотору никакой экзотики! Toyota 0W-30A5 в зависимости от условий и стиля вождения Mobil 1 FE 0W/30 Mobil 1 ESP Formula 5W/30 Mobil 1 x1 5W - 30 ILSAC GF-5 на 5000км Mobil 1 0-40 в юлмарте сейчас цены на все 4 литровки не выше 2400р! (для тех кто в России)

skorp777 - писал с телефона у меня не подгрузились картинки и я уже успел исправить сообщение с компа раньше чем ты откликнулся skorp777 Сегодня, 12:06 Сообщение отредактировал Nordman: Сегодня, 12:05

тойота это тойта и там нет супер коробок, даже новые "необслуживаемые" как считается коробки, имеют регламент, только прописан он скромно сзади руководства... для этого и надпись у вас на щупе - "Смотрите руководство пользователя при замене"

сговорились чтоли? две темы подрят http://www.oil-club.ru/forum/topic/24894-maslo-dlya-lexus-rh350-2008-g/ перед созданием тем пройдитесь поиском поиском, автомобиль и двигатель неоднократно обсуждался, выберите тему где наиболее полно обсуждался вопрос и задайте свой там же. http://www.oil-club.ru/forum/topic/23072-maslo-v-lexus-rx350-2006g-2gr-fe/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/20397-maslo-dlya-toyota-camry-2015-2gr-fe/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/23539-vybor-masla-v-toyota-highlander-2gr-fe/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/19391-maslo-dlja-2gr-fe/ http://www.oil-c

какой домашней еды? холодных котлет ,курицы с вареными яйцами или речь о полноценной полевой кухне с борщем и разогревом? я и такой способ знаю, еще ребенком почти каждый год мотались на авто из москвы на моря на автомобиле, и дикарем жили в палатке и спали в дороге и ели еду на примусе, щас не те времена... я конечно знаю что такое придорожное кафе, но сейчас проезжая большие расстояния совсем нет необходимости есть в придорожниках. в любом городе можно остановиться и нормально и без опаски поесть в городском кафе где едят местные... я вообще не понимаю людей которые едят в придорожных, н

стоит ли в десятый раз одно и то же перетирать? остался вопрос, задайте в темах где обсуждается масло для мотора этого автомобиля http://www.oil-club.ru/forum/topic/23072-maslo-v-lexus-rx350-2006g-2gr-fe/ и мотора в частности http://www.oil-club.ru/forum/topic/20397-maslo-dlya-toyota-camry-2015-2gr-fe/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/23539-vybor-masla-v-toyota-highlander-2gr-fe/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/19391-maslo-dlja-2gr-fe/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/22785-toyota-highlander-2008g-amerikanetc-dvigatel-2gr-fe-35l/ или ваш вопрос уникален???

да, нестись как сумашедший к месту отдыха это не отдых.. не понимаю когда между остановками по 1000-1200 км проезжают, да еще и часть пути ночью, эта гонка со временем совсем не отдых

Сколько заправок в общем перепробовал с момента покупки авто менял фильтр 2 раза за 4 года, бак чистейший, фильтра конечно не белые. ВР надр смотреть на сайте кто оф пред и с какого завода тащат его. За питерский у себя в районе я спокоен, не ооо пупкин точно и машины фирменные цистерны. А вот на лукойле как то не очень бодро авто едит хоть убей...

Снова на 98м только теперь от ВР (раньше несте), заправка официального представителя от РосНефть. И каждый раз на 98 получаю очень ощутимый приход эластичности и динамики разгона, а не плацебо от вязкости или эстеров... очень приятно ездить, чуть нажал на педаль и машина подрывается. Расход средний снижается на 1л по бк. Переплата на 100км 31р. и в среднем на бак это получается в 2 раза дешевле чем залить октан повышающую присадку в 95й. Так что не тратьте зря деньги на присадки.

Что не по делу? У немцев что снова одни миллионники выпускаются? Хаяли ваз за его моторы с капиталками овер 100 тык, а давно ли бмв стали снова радовать полумилионными пробегами? Как не поедишь за каким нибудь х5 х6 так надышишься гари.

В какой "перед" он идет? И кому нужен их "вперед"? Все технические продвижения вперед не должны сказываться на потребителе, а имеем обратное, ни кому не нужные инновации кроме как самого производителя оправдывая стоимость все новых и новых "передовых" авто. А они как ездили так и ездят на 4х колесах по тем же дорогам, тратя масло и то же топливо в тех же объемах, а расход только на бумаге падает, да еще и в эконормы без обмана не могут уложиться... Это игра в продавца и покупателя, где одни потребительские свойства закамуфлированы другими плюс привычки покупателей которые брали и будут брат

Вагу следовало бы знать, что ставить эксперементы на людях не этично и это мягко сказано... 4 года это что срок что можно так гордо заявлять? самоуничтожение мотора в прямом смысле к 100 тык это нормально в наше время? Просто навязанные стереотипы производителей серой массе диктуют свои правила поведения самой массы - именно поэтому ваг до сих пор не банкрот с таким отношением к качеству, люди кто попробовал о нем говорят, но сзади стоит очередь из не попробовавших, потому что купить поло, это круче и престижнее чем солярис, купить пассат круче и престижнее чем камри и тд ...

"Обращение к концерну ваг" - обращение в никуда ... как минимум это должны слушать те кто решился брать авто этого концерна на вторичке. а пока люди покупают новые, концерн не волнуют "проблемы негров на вторичке", ведь вторичка это по сути помойка с которой выгребают отработавшие гарантию авто и к концерну вопросов нет, вернее их нет у первого владельца, а те кто ездиет на этом мусоре, должны наверно быть умнее и не поддерживать такого производителя, тогда и сбыт у него будет падать, тк ликвидность авто будет стремиться к нулю...

это называют пассивно управляемой подвеской и легко реализуется на многорычажке и на тойотах конца 80х начала 90х, все многорычажки начиная от топовых версий королл и старше обладали таким функционалом. Полноуправляемые полноприводные шасси 4WD 4WS помимо мазд и нассан 90х - тойота Камри Виста Карина ЕД, Хонда прелюд и тд.... Такой массовости у немцев никогда и небыло... нынче у тойота это Лексус GS450 F полноуправляемая задняя подвеска

а вот тоже технология интересная, похоже водой высокого давления но не повреждает тело человека...

добавьте ВР/Castrol/Aral Mobil / Mobil 1 / OEM Toyota/Lexus

Сила! и главное быстро и без пылищи. А функционал думаю навмного шире чем только сжигание ржи

те а пох, давайте положим мотор после 1000км, всеравно сдохнет а с ним и 200-300 тык денег вложенных в доработку мотора, потому что всеравно сдохнет че его жалеть?

брать 10W-60 добавлять эстеров 10%

Для ковров и обивки есть пена 4000

зад всегда страдает меньше, при попадании в яму передок проседает под нагрузкой мотора и резина сильнее бьёт о препятствие

очень напрасное заявление, особенно на фоне многочисленных анализов с фактическими данными пробега и мч.

Хех, а я наоборот из дома иногда прихожу послушать музыку в машину, дома громко не особенно послушаешь, а после того как сделал акустическую дорботку дверей и активировал штатный цифровой вход на усилке марк левинсон, подключив на него мультимедиа плеер на hdd 500гб, вся музыка теперь в цифровом формате на канале по цифре да еще если не сжата во flac да на 14 динамиков, красота А особый шик послушать старую касету metal или chrom