Nordman

Я не думаю что там хлебные присадки, в тексте четко указано что это не арома-вкусовые добавки, как пишут на многих водках, а именно разные спирты - настой спиртовый. Вот арома ментол, а мята тоже настой. Белуга

Какое сцепление быстрее сгорит - которое бросают или еле отпускают? Зачем ставят усиленные корзины? для увеличения передаваемого момента и мощности, чтобы сцепление не буксовало! Давление в современных акп всегда находится в балансе обеспечивающее нужную степень пробуксовки не за счет присадки и присадкой это не обмануть! тк эбу всеравно это отслеживате. при увеличении нагрузки, эбу фиксирует это и происходит рост давления, сокращающее время пробуксовки, доводя его до установленных значений. Посему рост давления не может вызвать износ, это наоборот его снижает, не давая фрик

Это да 50/50. Просто этот вариант не стоит скидывать со счетов. Это еще как с эбу мотора, если залита заводская прошивка, то касяки и останутся заводские. Заливают новые прошивки, проблемы могут уйти, или кастом прошивки. Каким образом увеличенное давление вызывает повышенный износ? Износ вызывает длительное проскальзывание и как следствие уже увеличивается износ пакетов, а проскальзывание растет из-за недостаточной компенсации и потери давления в пакете, из-за перегрева пакета и масла, из-за заклинивания или перетечек в соленоидах и тд. Как раз таки уменьшение времени про

Никакой эмуляции нет, адаптация эбу направлена на коррекцию параметров управления режимами работы в соответствии с полученными фактическими данными по состоянию работающих узлов и деталей коробки. Если необходимо поднять давление или уменьшить время проскальзывания фрикционов, то обычная коробка будет умирать буксуя все сильнее и сильнее, а продвинутая система будет корректировать параметры не выводя работу коробки на аварийные режимы, пока не будет достигнут предел регулирования - это уже по сути предельный износ. Если раньше на старых типах коробок владельцы уменьшали время пробуксов

По тойоте лексус "лайфхак" по всем пинкам, жижа их не лечит если есть механический износ соленоидов, лечится это их своевременной заменой при пробегах овер 100. Второй лайфхак по пинкам, в эбу заложен программный механизм саморегулирования на основе снятия данных по давлению и времени пробуксовки/включения фрикционов. Так вот заслуга в том что после заливки жижи или смены масла коробка вдруг работает по другому, это онлайн коррекция по параметрам. Если не нравится работа акп, то не меняя масло и не заливая жижи можно Сбросить память параметров и заново обучить коробку при помощи диагнностичес

Зачем тебе большой фильтр? Думаешь он больше г-на соберет? Так дело не в этом, при сложившейся ситуации фильтр нужно мерять пока его не забило и он не начал перепускать постоянно, а это ты проконтролировать никак не сможешь.

metalplaks Замена кажые 5ткм ничего не поменяет кроме того, что в фильтре просто не будет успевать аккумулироваться в таком количестве джем, но он будет плавать по системе в растворенном состоянии. Потому что "нельзя просто так взять и увеличить интервал замены масла"(с) , тк существующая система очистки масла (м|фильтр) не способен полноценно очистить масло от продуктов горения и прочей гадости из топлива, которые и вызывают подобные отложения, полимеризацию и тд. Те пока в двигатель заливается бензин и тяжелое топливо, ни о каком значительном увеличении ресурса масла нет и речи.

Такие фильтра обычно и достают с моторов на любом моторном масле, которое отработало больше отведенного ресурса, надо просто дать поработать маслу овер 20тык и вся кака соберется в фильтре вот в такой джем)

Это подходит уже под термин "избирательный перенос грязи" из мотора в фильтр) те получается что масло растворяет, отмывает и аккумулирует отложения в фильтре не расстворяя их там! Нано технологии.

Вам не кажется что при таком состоянии фильтра смотреть на анализ несколько вторично, если масло превращается в павидло при таких пробегах? О каком высокоресурсном пробеге речь? Конечно представитель выше говорит - "фильтр следовало бы давно поменять" . Так а в чем роль фильтра при таком положении дел? Удалять павидло или продукты износа, которых судя по анализу нет? При таком раскладе фильтр не нужен, мотор и так отработал на перепускном, всеравно будут нули в анализе, Смирнов это наглядно показал в своем блоге катаясь без фильтра и без меди. dydezzz, делай контрольный для себя в

Седня купил очиститель-кондиционер, сразу попробовал на боковушку где закрасили джинсы, удалил сразу без остатков, но справедливости ради даже просто мокрой тряпкой можно такие загрязнения удалить. Если кожа зупущена и в трещинах и в складках грязь, то наверно не справится, всетаки лучше проф средств может быть только хоз мыло а лучше глицериновое мыло, оно не сушит кожу. Состав кангаро странный, ланолин, токоферон и спец состав, те по сути хз что из чистящих средств применяется. В целом годно по 5* системе наверно 3*, те для легких загрязнений, середина.

Нормальная тема джин - тоник - оливка, но мнооо6 не выпьешь потом ходишь как елку новогоднюю съел)) Подсел на бехеровку с пивом, кайф пьется)

Не знаю чем тебя нот2 донял, досих пор юзаю беспроблем как рабочий, и еще второй как навигатор. Нот5 основной, смотрю нот 9, но это не то совсем, это как стеклянный хмуй, с такими телефонами дальше кровати ходить опасно, либо в алюминевый корпус их прятать...

Когда был в чехии отпробовал интересный способ пить Бехеревку, запивать пивом светлым. Оказалось очень неплохо. Недавно подвернулся момент освежить вкус. Заодно и разжился уникальной рюмкой бехеревка)

Время сушки герметика по инструкции к герметику, наносится на все прилегающие поверхности, но лишнего тоже не надо, чтобы сопли излишков полезли в том числе внутрь. Герметичность всеравно обеспечивает Новая прокладка из ремкомплекта, а герметик роль клея выполняет. Если прокладка старая остается, то герметик заполняет поры.

Проблем нет работает. допом понизил давление в системе, это причина протечек, вопреки холивару что мотор закипит никаких предпосылок даже в пробках +30, мотор выше 95 не греется если исправны вентиляторы. 1.1 это бессмысленно много для гражданского авто.

С фильтром картриджем вобще без вариантов) и даже масленки нет, чтобы оценить сколько там она горит, просто чтобы не нервировать водителя)))

А какой смысл таким образом избавляться от остатков моторного масла если в итоге в двигателе останется те же 0.8л но промывочной минералки? Максимально удалив отработку, мы лишь избавим систему смазки от загрязненного масла, но разбавим свежее пустой минералкой. Имхо шило на мыло, доказать в этом случае какое либо приемущество одного способа над другим не представляю возможным, что так что так свежее масло получает 0.8л не свойственный ему состав. Поэтому промывка моторным маслом этого же типа и предпочтительнее.

Аргументированно... Что мин что мах обеспечат рабочее давление. Если есть смысл не переплачивать покупая только одну 4л канистру вместо 4.5л, то да, а практически всегда больший объем обеспечивает лучшую аккумуляцию вымытой "грязи". Но с учетом того что промывочное масло по сравнению с моторным явно не дотягивает по набору присадок, в том числе диспергирующих и моющих, то что минимум что максимум по бубену.

Лить до отметки "min" на щупе Какой смысл в мин?

Автопроизводители не делят масла на крепкие и не крепкие.

Я пожалуй избегу излишего цитирования, тк это утомительно с телефона, да и смысла нет, каждый видит вокруг себч ровно столько сколько ему нужно или интересно, и не надо лазить по трущебам, достаточно просто не идти туристическими тропами а рядом, послушать и поговорить. И если не сталкивался с чем-то, то не стоит отрицать этого, не травился водой, едой в 5ке - не говори что этого нет, не знаешь как изголодавшиеся арабы лапают и притираются к белым туристкам даже в общественных местах, так может потому что тебе об этом не рассказывали? ну почитай в гугле. Рынок поддельных кубинских сигар на Ку

Я был в Египте последний и единственный раз, 2 раза повторяться в одну страну которая не всралась нафик не нужно, зато на Кипре 3й раз подрят плюс Крит, не потому что там ах как круто, а потому что цивилизованно, чисто и спокойно, можно сказать уютно по домашнему, не зря 9% населения Лимасола уже русские, без диких усратых арабов, которые белых баб за руки хватают как дикари, потому что им свои бабы не дают, вонючий полуразрушеный быт, с автоматчиками на улицах. Да это всего не видно когда ты по уши в море рассматриваешь ракушки... Чем берет Доминика и Куба - калоритом, сигарами,

Можно и в оаэ поселиться в трущебах, только страна от этого хуже не станет, выровнить перекосы уровня в стране качеством отеля не получится. Как уже выше писали про это, жить в 5* отеле и смотреть на все происходящее вокруг исключительно сквозь призму алл сервиса, не объективно , поэтому я вобще то нигде и не затрагивал вопрос сервиса и звезд, и в 5ке можно воду из подкрана получить в стакан с коктелем... а уж если нужен сервис и звезды, то уж точно не египетские звезды в пример ставить, хотя там есть отели с достойным уровнем, но лично я за эту стоимость лучше еще раз на кубу улечу или в до

Это все общая информация о попадании в масло топлива, где то больше где то меньше все индивидуально от конструкции, у кого то форсунки ссут так что гидроудар ловит мотор, какой уж тут хх. Лично я не могу подтвердить теорию фактами о значительном попадании топлива в масло, по крайней мере за 300мч нет значимого проседания вязкости. Что касается тнвд и влияния на износ смеси димексида, так и я не знаю каа это повлияет, но учитывая тот факт что плунжерная пара смазываптся топливом, то любые растворители должны ухудшать условия смазки.