Nordman

11.8л расход получается, не дурно!

и трава зеленее и забористее приложение есть, карта есть, заправляюсь на одной и той же заправке за баллы, 95экто детонит... спасение 100й или ацетон...

Просто видимо у них франшиза подразумевает использование бренда , без набора услуг. Это и говорю, хотрожопость головного бренда, вот вам логотип, а дальше сами. Это как если ты придешь в макдак и тебе скажут, а у нас нет акции 5 за 200, мы франшиза...

Помоему франчайзинг подразумевает соблюдение определённых правил, если там не работает ликард, какой это лукойл? Это уже вопрос к бренду..

В общем думаю можно заменить часовое на L123 Ну да ,вязкость пониже чем рекомендуемое 28 при 50С, в лучших традициях веретенщиков ), но думаю сильно плохо не будет, по крайней мере, оно как минералка не загустеет по сроку. L132 V40С -11,6сSt; Кислотное число, мг КОН/г - 0,08

Не все, там представлен весь ряд от минералки до паг маспл У меня есть Denso ND-Oil 8, PAG, Вязкость, мм2/с при 40ºС - 45 Требование кислостности рН 6.8, вот требовани кислотности кондиционерных масел, исходя из нее, кислотность рое почти соответсвует требованиям часового < 0.15, осталось только вязкость подобрать.

Так чо с маслом господа? Глянул на характеристики, я думал оно достаточно жидкое , а по факту моторка. Единственное что нужна очень низкая кислотность и поменьше присадок . Те эстеры отпадают а только пао, может масло для кондиционера?

Фонят соли радия, это довольно опасно. Нужно мерить со стороны руки, 70мр/ч это норма, а сами военные часы фонят со строны цифера до 10000! Это дичь.

По маслу, что думаете, чем можно заменить? В плане улучшайзинга? Эстер L132? , хотя по вязкости не подходит, а Минералка через лет 5 густеет до полной остановки часов, требуется постоянная смазка даже если часами не пользоваться. Китайцы продают 701, вот его характеристики. На авито оно же 500р 15мл, не понятно минералка или синька. Наши госты минералки

В общем занялся я марьяжом (тюнингом короче) часов, так, ради интереса, через некоторое время выложу что получится )

пусть другим бензином заправится, и попрет, а то собирают помои по заправкам, а потом машина не едит из-за присадки или масла....

если у всех такой чувствительный жопометр, то они должны чувствовать разницу в вязкости своего залитого масла между 80С и 100С.... я просто уже перестал удивляться мнительности народного сознания, можно запрограммировать мозг любой цифрой, любой картинкой и не чего не меняя машина поедит быстрее или медленнее.... а то что каждый день и каждый час вокруг машины меняется куча факторов влияющих на разгон и на топливную экономичность, это пля никто в расчет не берет....

это как раз в тему, что видя цифры, сознание выдает желаемое за действительное... так и большинство испытателей своим жопометром, чуют разницу в вязкости в 0,5 сСт...

хоть какое допустимое по вязкости количество, если применяется брендом нормальный загуститель, все это уже сто раз обсуждалось в соответсвующих темах. я езжу на GR 0-40ке по 300-350мч , никаких проблем с загустителем нет.

надо сгонять будет в следущем году в турцию.

знаешь сколько на севере народу уснуло так зимой на открытом воздухе.... если направление ветра или вообще его не будет, что будет способствовать затягиванию газов вентилятором в салон, то спи спокойно друг... Для сна в машине чтобы комары и мухи не мучили и не здохнуть от жары с закрытыми окнами, на али продаются сетки на окна, натягиваются как чулки и дверь захлопывается

надо покупать не где меньше полимерки, а нормальный бренд, с нормальными характеристиками, где нет проблем с полимеркой

И что это решает? Может вообще просто sae30? Какие-то глупости пишете... да хоть 0-30 в ялте.

Нельзя в бензинке спать с заведеным мотором, можно не проснуться вобще, разве не знаешь?

Samsung Galaxy Watch меня в школе еще механика замучила, забил на нее на долгие годы. сейчас лежат кстати целые мои первые часы подаренные в школе

вот поэтому механику терпеть не могу, хотя это как бритье опасной бритвой, есть что такое хардкорное, и думаю скоро попробую поносить чистую механку, без автоподзавода, о ней позже расскажу. электронные это как 5лезвенный станок, а нечто среднее это кварцевые - Т образный ), но совсем хорошо когда есть возможность менять тип часов по настроению. Носил с института долго электронные, последние были дорогущие Касио телемемо, (фото не мое, гдето лежат еще) такие на ебей бу до 200баксов сейчас стоят ..... Когда бросил носить электронные, долго дума

литрушку накапаем )

Этот двигатель ставился не только на маркХ, для ис250 европа, штаты есть этот допуск.

Хоть в мануале и фигурирует sL я бы не стал на нем ездить, всетаки это минимально допустимый допуск.

По анализам я вижу одно, что эффекта безизносности не наблюдается. Срок службы масла, тут тоже интересно, а кто вообще пробовал на хорошем рао с эстерами такие перекаты делать? Может и результаты были бы такие же, как никак база купера не дешевый кряк.