Nordman

успел кое что потестить и опять теория с практикой сходится! изменение передаточного числа с 4.1 на 4.44 влияет тока на разгон до 100 заметно... например с 9.6 на 9.2 но на 402 м это даёт всего........ -0.1с!!!!! так что короткая пара даёт выигрыш в городской толчее, но на абсолютные параметры почти не влияет а вот вес ох как играет!!! -70кг и разгон до 100 уже 9.1 на 4.1 паре!!! 402м ажно -0.3с!!! так что срать надо перед заездами также эффективно увеличении оборотов до отсечки +500 разгон до ста 9.1с лучше чем на короткой паре!!! 402м -0,2с опять лучше чем на корот

Всё разобрался всё работает!!! После введения своих ТХХ, реальные параметры нового авто получились в итоге!!! причём до такой степени точно, что без отсечки авто выходит на 214 км/ч, что реально соответсвует 220 с погрешностью ,которые ребята разоняли авто со снятой отсечкой!! теперь зная реальные данные играть характеристиками выявляя слабые места!!! можно эмулировать старт с 2х педалей, просто с места, показывает графически моменты переключений, и многое другое! теперь можно легко проверить любого болтуна кто имел честь разгонять свой таз до первой космической....

интересная автопрога CarTest 4.5 http://www.cartestsoftware.com/cartest4.5/index.html у меня виндовая ломаная версия на яве CarTest 2000 http://64.233.183.100/translate_c?hl=ru&am...FQKezEsC6aRvzyg ,что то не хочет работать, а 4,5 пошла, работает из под дос эмулятора винды. не понял правда в чём её шароварность,пока всё пашет... но главный тупняк это еденицы измерения, пока не разобрался как фунты и мили на СИ перевести... всё на англицком в добавок...

не, чёта я не рискну такое купить... то всёравно не пройдёшь, надо будет второй комплект фар иметь.. да и купил уже себе корейские хрустали, скоро должны прислать, ценник с линзами будет вообще негуманный для столь старого авто, да и ломать новые фары вообще нет желания...

а что особенного? также имха как и у тойоты масло нкс, скорее тот же производитель что и базовых масел, только побольше синтетики, чем в простом гидрокряке... ищешь то чего не терял.... залей мотюль и спи спокойно...

а просто линзы без ламп иблоков есть?

я задумался о мембранной очистке. насколько это реально, не шарлотанство ли?

насколько постоянно наверно зависит от объёма контейнеров и грязи в доме... мне хватило 2 опустошения на всю сухую убору 3х комнатной и коридора и 2 на мокрую естественно без промежуточной мойки -просто вылил сполоснул и дальше.. а вот конечная мойка деталей в пределах 10-15 мин

Вобщем кому ещё интересно продолжу :( сёдня почистил ковролин в зале 20м2 площадь ёмкость под жижу 2.4 литра благодаря регулировке расхода воды на ручке, весь зал был помыт на 1й ёмкости! при этом распыл был почти на максимуме! в ёмкость для грязи набралось почти половина от сухой чистки... притоптаный ворс заметно поднялся щёткой с резинкой, затем ещё посушил просто без щетины Жена в шоке и приятно довольна на мойку полов также ушло2.4 литра, но распыл выставил почти на минимум, его с лихвой хватало для линолеума... вобщем игрушка зачётноая, но спору нет, на сборку -разбо

ну вот, дождался момента теста пылика!! причём на руку было всё - за день жена пылесосила зал-ковролин, сёдня тёща не зная этого решила помочь и пылеснула всю квартиру... те реально перд тестом зал был убран 2 раза довольно мощным пыликом с одноразовым мешком!!! результат в зале............... результат по квартире после вчерашнего пыле-сосания... реально ещё на дне слой пыли как глины.... я в шоке....... завтра буду мыть ковры и пол :( вопреки всяким ужастикам типа тяжолый, трудно таскать ,громоздкий скажу -брехня!!! катится как смазаный подшипник.. громоздкост

даже мануал тут непричём.. всё производство направлено на сбыт продукции.. не будет сбыта -вечные агрегаты, не будет производства.. и это относится не только к маслу, а ко всем сферам науки и техники.. таков нынешний закон уже развитого рынка.. а одноразовые движки тойоты тебя ни чему не надоумили?? а модульные узлы подвески и пр?... Я не говорю о том что 20ка гробит мотор =это было бы слишком очевидно.. Но если не забывать про физику, то "Более густое масло держит большие нагрузки" - это даже доказывает и машинка трения и хлорпарафины... Производитель использует заложеные ресурсы ста

всё это фигня... в целях многомилионной экономии для компании они пожертвуют твоей жопой будь спокоен весь рынок это доказывает на сегодня...

ну защищать Томас не буду как впрочем и выявлять недостатки прочих, тк в этой войне выигрывает маркетинг... Кому на сколько удастся задурить голову и скольки клиентам тот и лучше.. а по факту реально понравился отзыв чела с простым пыликом когда ему ввалился в дом агент с кирби и он не будь дураком предложил сравнить- поюзали 2 участка ковра переменно и в результате на тестовой тряпочке обнаружино едва различимая разница грязи, но пыль всёравно была!!! ... Сосут то подобные пылики эффективно!! спору нет, но вот разница начинается в качестве фильтрации а не мощности всасывания!!!.. Пуст

вот про это я тебе и говорил когда тойота перешла "вдруг" даже для всех ставрых движков не меняя их конструкции на 0W20!!! экономия в этом маркетинговом ходе даже если бы была 0.5%, уже бы была оправдана!!! в масштабе перевода всего модельного ряда на 1 вид масла как по экономии на ассортименте, так и на собственно самом факте экономи ,дабы заткнуть рот зелёным и привлечь покупателя... Так что не всё чисто по рекомендациям юзать 0W20 там где раньше было 10W30.. я как механик это понимаю и никому советовать делать такой переход на старых движках не буду.. а наоборот поднимать вязкость на 10 е

Вобщем был куплен сей агрегат Thomas Twin Т2 Aquafilter Убеждаюсь что отзывы пишут одни Блондинки и Блондины, за редким исключением... Естественно что стоимость завышена, но смотря с чем сравнивать... если ЛЖ стоят по 10 тыр, ,так там и примитив на эти деньги, то тот же Керхер ничуть не дешевле Томаса, а ломучесть как оказалась довольно приличная...

Тут ещё пару форумов и отзывов почитал по Thomas вобщем и целом согласен с тем что у нашего человека ломается чтото потому что не любят читать инструкции в основном блондинки что их и покупают... проблема падения, тяги, намокани я выхода из строя НЕРА фильтра банальна - Сухая уборка с аквафильтром и Мокрая разнятся по подготовке к работе!!! при сухой чистке не заливали воду в аквафильтр (после чего накрылся НЕРА фильтр), либо не снимали во время мытья НЕРА фильтр, после чего накрылся опять он же... вторая проблема , это перелив воды в емкость для Аквауборки... тогда вода попада

вобщем тема сисек как обычно оказалась нераскрыта и продолжил поиски... для себя решил что нормальных моющих пылесосов в природе вообще не существует.... просто есть модели которые делают это посредственно и плохо.... вот так... порылся в инете по томасу -куча негатива,причём заметно что дефекты повторяющиеся... Обычно через 2-2.5 года он начинает плеваться водой, некачественн моет... ломаются меслкие детали,а восстановление прежней кондиции обходится от 200баксофф,те цена довольно нелохого обычного дустика... Нашёл альтернативу - Karcher SV 1802 - этот вообще с парогенератором

torcon не стоит брать Асеры ... очень нестабильный продукт выдают... бывает работают без проблем,а бывает тут же в лом... знакомый уже 2 раза по гарантии делал... в магазиах консультатны по секрету говорят что только Асеры и сдают на ремонт... один магазин вообще отказался от их продаж.. Не экономте на бренде... вспомните анекдот про пирожки....

потому и не нашёл что отдельно их нет - это реле в сборе....

планшетный ноут самсунг не пробовали сравнить с этим ЕЕ ?

ну так я знаю как переводится -выше кидал же что крепление.. гадаю потому что 2 одинаковых по назначению крепления - не кажется ли тебе что это глупо... Потерзал людей ,говорят что может быть с новья там бумажная прокладка, ну очень сомневаюсь что за 1000р.... тем более что прокладка это Gasket.... тема сисек не раскрыта...

сомневаюсь что щётки это отдельный узел... насколько попадались мне -это всборее РР... а на него ценник не меньше 1500....

спорт пружины обычной высоты , это компромис для наших дорог, при этом учитывая их повышеную жёсткость склонность к опрокидыванию будет в разы ниже чем у просевших штатных... я не всегда верю какталогам, а ты??? если в одном случае они пишут ясно что это Gasket и Reinforcement, что на фото и видно без базара, то в другом случае оба кольца Reinforce -масло масляное... поэтому и говорю либо каталог врёт, не так обзывая, либо это имеет место так как я понимаю... Человек час в отъезде, и связи пока нет,чтобы пояснить ситуацию...

улыбнуло, чесслово.. расстояние между арками умногих машин здоровое, и по нему ориентироваться на высоту задратости авто просто бессмысленно!! а здесь всего +10ммт - толщиа пальца в реале на такое расстояние фото , отними их в фотошопе и ты даже не заметил бы этого на фото.... и потом какой опрокидыш?? +10мм это опрокидыш? на какой скорости то??? 280?? или 40? ты доводил своё авто до бокового скольжения, на асфальте а не по льду, чтобы хоть немного оценить склонность к опрокидыванию стандартного авто?? в 1000раз опаснее авто с мягкими пружинами или убитыми стойками.... Не замешив

да какая в попу жизнь??? Да нет, это ты НАМ объясни тогда, каких ведьм ты поймал, пологая что изменение клиренса на 10мм это хуже чем фирма ТЕЙН изменяет его на 60-80мм ?? при том что изменяет именно сжатие-отбой - те длину пружины, как ты пологаешь что тоже нельзя делать.. 2. Объясни тогда, какя из действующих сил не вырастает, в случае пакета проставок НАД чашкой опоры, что шпильки опоры не будет рвать, а снизу будет рвать??? От того что там будет кусок металла 5 мм или 10мм ,разницы нет!!! Тем более пусть когда этот пакет пластин находятся сверху или снизу - длинна шп