Discoverer

Ситечко использовать, но при заливке, но врят ли на заправке Как пример

Правило выбора максимальный размер максимальный вес МИНИМАЛЬНАЯ цифра емкости на этикетке. С большей долей вероятности это будет честная емкость

Включать принудительно, например таймерным каналом от сигнализации перед запуском.

Я бы назвал это ЭКСТРАполяцией. Есть одно "но", которое многим сильно попортило (и продолжает портить и будет еще долго портить) настроение: "остывшие" (И БЕЗ ЛЬДА ВНУТРИ) аккумуляторы иногда "не крутят", а потеплеет , так эти же аккумуляторы вроде как и "живые". И приборчики показывают что они еще живые (В ТЕПЛЕ И ОТОГРЕТЫЕ).

Единственная здравая мысль по данному вопросу. Вентилятор и средства наброса не забудьте обеззаразить... и таки вдумчиво пробуйте читать. А почему (ток) будет меньше? Каковы причины уменьшения? За один только мороз прятаться не надо.

на конвейер 16 кг, в афтермаркет 14 кг, а этикетки одинаковы... у волшебника Сулеймана, все по-честному, без обмана.

Алгоритмами саудитов и африканцев разводить, не более. Внутренне сопротивление АКБ крайне нелинейно меняет свое значение, влияя на отдаваемый ток в нагрузку. Недавно уличный термометр показал жалкие -5 , а относительно свежий и постоянно обслуживаемый аккум уже "вяленько" себя проявил, не смотря на алгоритмы пластмассовой коробочки и обнадеживающие цифры. Потеплело (+2) и он "повеселел" в своей работе. С мнением о "жуликоватости" - соглашусть на 90%. 10% оставляю за особенностями работы химического источника тока. Вероятно что , только что собранный и зали

А это что? целых 2 кг недостача... дистрофик на анаболиках - грузчиком работать не сможет Ну и далее

да. именно так. 3 года и замена.безусловная.

цель одна, и она проста: купил? купи еще и еще!

2,1 кг себе в убыток и так на каждой инсталляции... Ох уж эти капиталисты - оптимизаторы Может дело в чем-то другом?

Создайте тему "Кунскамера" и туда все всплывающие ютуб-опусы "абсолютной правды о маслах"

Не первая картинка с трещинами и расслоением. Опасная продукция.

Минералка не причем. Дело в аккумуляторе и его ТТХ при отрицательных температурах! Похолодало (мороз. снежок), стартер начал как-то медленнее крутить, не смотря на то, что АКБ заряжен. НРЦ 12,5 В (на морозе) на подключенных клеммах, при прокрутке стартером НРЦ составило 11 Вольт. Масло - татнефть пао 5w30. Не "вжик",как при положительных температурах, маленько натужный "вжик". И на 20-ках было ровно тоже самое , зимой

Именно так. 17 кг на хоз-тачку и поехали сульфаты изничтожать)

Я заряжаю и всем советую, чтоб потом не плясать, в ожидании "прикуривания". Зимой раз в 2 недели: до 8 Ач закачивается и видимый налет растворяется. Поездки короткие и очень редкие (особенно сейчас) Предыдущему (ТАБ) все это не особо помогло продлить долголетие. 4 года - и замена. Одномоментное падение емкости ( до 10АЧ из 66 обещанных этикеткой)

И по какой причине народ головой об стену стучится? )) Если все сказанное в ролике достоверно (про износ пилок), то стоит подумать, серьезно. Кстати, где-то была информация, что под разные рынки и разные элементы жесткости кузова. Самое "безобидное" из адаптации под рынок - усилитель заднего бампера был менее жесткий. Кабы не про фолькс там говорилось...

g11 ~ basf g05 ?

Посмотрим как тюбик перезимует в машине. то не "мйод", то патока кукурзная

А сколько ее там надо держать, чтобы достигнуть такого состояния? Купил летом, этим, 2020. К примеру, бош-суперфит, "развалилась" на "масло" и "пасту" где-то после третьей зимовки.

А мне попадались колодки (GFS), в которых был пакетик с некой субстанцией, которая сравнительно быстро застывала на воздухе, образуя при этом резино-подобное покрытие.

Отчего же, оно и без этих мазилок так себя вело, только совсем чуть громче. Значит звук исходит уже из пары трения: диск-колодка, а не колодка-поршень.