UrAnMoR

воду доливать только по мере необходимости и до зарядки...если акум без производственного ляпа, то долив сейчас скорее всего не понадобится... плотность таким ареометром имеет смысл измерять не ранее чем через 2 часа после завершения зарядки...ну и разумеется до постановки на зарядку... замеры плотности до зарядки имеет смысл заявить здесь, что бы избежать советов с тыканьем пальцем в небо...

zheleznodorozhnik я такой акум ставил бы под 6А до 14,8В...но с вырученными пробками и контролем кипения и нагрева...

zheleznodorozhnik а акум то какой? представьте его общественности...

нагрузка только при включении зажигания не столь велика чтобы делать какие то выводы...

Эта эмпирическая зависимость, выведенная во времена когда расслоение электролита было не столь существенно, конечно же нуждается в поправках для современных батарей типа ефб, для которых расслоение очень актуально... можно обойтись и без поправок если более менее устранить расслоение...или хотя бы иметь возможность замера плотности электролита не только над пластинами, но и ближе ко дну...

Alexey2040когда производитель вашего акума предложит вам оценивать этот акум по формуле полувековой давности и заявит сценарий этой процедуры, тогда и будет резон заморачиваться...

Можно и движок разок-другой запустить и потом на отстой... а впрочем имеющийся у вас нрц ни чем не напрягает...подвергать его раскладу на формулу особого смысла не имеет потому как эта формула и ваш акум из разных временных эпох и ситуаций...

Alexey2040 для заявленных вами целей я сначала пару раз нагрузил бы свежезаряженный акум 200А(мперной) вилкой дабы сдуть пену с нрц и только потом измерял бы его (нрц) и плотность через пару суток отстоя...

ответ на такой вопрос как бы очевиден...но разве что для тех кому не в тягость регулярно обслуживать акум по букварю... куда как сложнее уловить тот момент когда нужно отложить все дела и подзарядить акум да бы не прикуривать... для меня первым основанием для беспокойства является просадка напруги в бортовой сети при запуске движка...далее следуют показания токовых клещей при работающем движке или внешнем заряднике...при этом конечно же принимается во внимание температура движка и акума... но все это разумеется на уровне чуйки...

что то уж совсем мало...как будто на полностью заряженном акуме...да ещё и в тепле... проверка клещей на другом акуме лишней не будет...равно как и здесь заявиться с их марочкой и местом замера...

Jonh зарядник БЛ не форумный девайс и потому его обсуждение ни чем не отличается от обсуждения других зарядников и уж точно не наказывается баном...не стоит вам с первого поста пытаться наезжать на форум... пользователи БЛки, в своей основной массе, жёстко реагируют разве что на троллей и тех, кто зарядника этого не имея несёт здесь пургу... отзывы о БЛке, как и любом другом заряднике, как положительные, так и отрицательные...и это нормально...

не надо отдавать в Москву...можете обидеть неплохого человека...в Москве свои тараканы с использованием акумов...

как только от вас прозвучит что то полезное или познавательное, так сразу же и зауважаю...а пока изв. вижу примитивный троллизм... .до октября 2016 года - знакомился с суждениями пользователей БЛки.. с ноября 2016 года и по н.в. делюсь у же своим опытом использования БЛки по прямому назначению...

ваш частный случай (если он и правдив) ни кого ни к чему не обязывает...каждый из нас заводит свое авто от своего акума... единственное удивляет, что якобы не имея нужды во внешнем заряднике вы зачем то пасетесь именно в теме зарядника, причем не в общей, а в целевой... троллить изволите?

забавно, что это заявление преподносится ярыми противниками БЛки и троллями, а реальные пользователи этого зарядника значительно сдержаннее отзываются о нем... наряду с БЛкой, которой пользуюсь постоянно уже 5-ый год, с недавних пор имею тот самый в 2-3 раза более дешевый зарядник с али... о разности функционалов уже заявлялся здесь не единожды, а вот весомую разницу в стоимости смогу оценить где то через 4-5 лет пользования дешевым китайцем...

по данной ссылке выложена действительно очень полезная инфа для владельцев БЛки, желающих получить положительный результат от ее использования...сам руководствуюсь и другим рекомендую для изучения и руководства...

vladigor , народ, не читая инструкции зарядника, хочет того, что не обещает его производитель и потому приходится долго стучать по клаве..

напомню всем читателям темы и владельцам БЛки, что зарядник БЛ-1204 имеет всего лишь одну кнопку, с которой можно запустить всего лишь одну программу с вполне определенным сценарием ... и если этот сценарий выполняет за планируемый вами процесс, то вы получите положительный результат, а если заложенный в зарядник алгоритм не запускает желаемый вами процесс, то результат будет обязательно отрицательным... любой зарядник, и БЛка в том числе, не более чем инструмент, который может, не более того, что может, а не то что хочется отдельно взятому индивидууму...

маловероятно...

Dismay озвучьте пжл свой сценарий устранения дисбаланса... какие конкретно действия вы хотите осуществить да бы восстановить свой акум? нажать одну кнопку и получить результат?

родственник внимательно прочёл все 8 страниц этой темы и попросил купить ему именно этот 7-ми програмник...отказа разумеется не получил...ждёт девайс из Поднебесной...

я то имел ввиду вымпел-57... а что касается нагрузки, то известный девайс с Али..

SHRUST когда у меня есть только скромный лимит времени она обслуживание своих батарей, то пользуюсь китайцем и букварём...когда же случаются достаточные отрезки времени, то другим зарядником и уже по своему скромному разумению...

A.L.I. если не выложите фотки с элементной базой своего француза и его китайского прототипа, то никогда не получите внятного ответа на свой вопрос... на беспредметные вопросы не дают конкретные ответы...

на том акуме, что стоит у вас на ларгусе, зарядный ток от внешнего зу более 1А свидетельствует о том, что убирать далеко этот зарядник не стоит... а при токе более 3А имеет смысл зарядник не отключать в данный момент совсем...