UrAnMoR

@torcon, правда на Твоей стороне, полностью разделяю и поддерживаю Твою позицию.

кто тиражировал фуфель, тому и задавался вопрос...

Десятки марок "покупал в простом магазине""???Покупал ради спортивного интереса???

Если бы одноклубник озвучил свой режим езды, свои допы и периодичность обслуживания своего акума, то, наверняка, выяснилось бы, что мало какой бренд переживет у него 3 зимы без проблем.

Нет, это как раз близко к рекомендуемому для наших движков в российских условиях езды, а 15 тык это для отважных водил, временщиков или легких условий езды.

Нет, не правильно понимаете, потому как акум это ХИТ, а не участок электрической цепи.

Если "все работает, напрягу показывает 12. и не проседает даже", то имеет смысл проверить напругу другим показометром....

При осмысленном сравнении результатов автоматической зарядки совсем не лишними являются данные не только напряжения, но и силы зарядного тока и продолжительности зарядки

При желании усомниться можно в чем угодно и когда угодно, например, где гарантия того, что прибор пенсионера на фотках показывает параметры масла именно из фляги, приложенной к прибору?

Режим 15,9В на BL1204 весьма своеобразный и сравнение его с режимом 14,9В с закрытыми глазами и без хронометража может вывести на самые разные выводы, тем более при сравнении результатов всего двух тестов.

А вот это ему не удастся, потому что любой здравомыслящий человек приоритет оставит за лабой Oil-club, PLM Labs или МИЦГСМ.

Нет, догмой является то, что батарея это ХИТ, а не бачок, со всеми из этого вытекающими обстоятельствами. А доказательством такой догмы служат, например, результаты этого тестирования BL и ещё двух известных зарядников.

Видимо ТАК. В моем понимании обычное кипение это когда бульбушки идут достаточно часто,т.е. каждую единицу времени наблюдается хотя бы один, а бурное кипение это когда электролит осаживается на стекло, положенное на открытый колодец.

Именно торгаши лишают нас возможности выбора, опуская большинство покупателей ниже плинтуса

@MuscleJuce, по осени в холодном гараже охлажденный акум у меня НЕ кипел в режиме 15,9В, теперь хочу опробовать этот режим на теплом акуме.

@kavic, в отличии от теоретиков я просто реально пользуюсь BL1204 и при этом посматриваю на электролит, благо-дело на акуме есть пробки. Следующий раз буду подзаряжать акум в режиме 15,9В, может тогда закипит....

В таком режиме подзаряжал свой 7-ми летний гибрид вчера, заряд он принял, а кипеть НЕ кипел

Нет, в воздух уйдет Н2О

Да же если подвергнуть акум интенсивному продолжительному кипячению?

О возможности перезаряда такого акума зарядником БЛ (=13,1В после 2-х суточного простоя) имело бы смысл напрягаться только по второму замеру НРЦ после приложения кратковременной нагрузки и повторного отстоя. Что касается скорости заряда, то она обусловлена малой остаточной величиной емкости этого акума, который вероятнее всего уже на исходе или требует серьезного восстановления.

Да же если разница и есть, то она настолько мала, что вряд ли будет заметна.Что касается смены бренда, то имеет смысл попробовать.

Разница видимо все таки есть, во всяком случае я ее попробую ущучить, на следующую смену запланировал опробование А3 после нескольких лет езды на А5.

Я на узлуке пока особо жару не поддавал, а вот на ELF A5 гонял в жарищу по трассе достаточно много, правда без прицепа, но груженный по полной - звона не слышал.

С какой стати летом будет разжижаться масло в К7М? Да и чем уж А5 не подходит для К7М летом?

а я езжу 7-ой год и мне нравится...