UrAnMoR

результат не предсказуем, БЛ да же за собой берется дозаряжать, а завершив заряд в буфере гладит акум микрозарядом 13,5В/0,05А

на своем БЛ я мерял ток примитивно клещами, то что увидел озвучил в этой темена электротранспорте люди мерили по взрослому, словами полученные импульсы да же не описать

@Garri, замер зарядного тока на БЛ это отдельная тема с массой данных, зависящих и от измерителя, и от самого акума

dock78, условием сетевых продаж чего либо является желание сетевиков это купить на электротранспорте тоже нет сетевых закупок этого зарядника, но тестируют его там очень да же настойчиво

бизнес, честолюбие, невежество и др.

Чем образованней спорящие тем ожесточеннее споры.

определенность

хорошие спецы мало когда могут быть объективными и не предвзятыми, потому что опираются исключительно на свой опыт и знания...тем они и хороши...

Если бы вы потрудились открыть инструкцию, например, зарядника CTEK MXS 5.0, то узнали бы как, когда и в каком случае этот зарядник подключают в режим Recond=15,8В/1,5А , а не гадали бы здесь на кофейной гуще. Кстати, время поиска и чтения инструкции не больше чем то время, которое вы потратили на написания того количеств букв.

Согласен Полагаю, что её владельцу скоро придется покупать новую жертву на истязание (имею ввиду батарею)

Если через 3 месяца после заливки электролита батарея выделывает озвученный вами фортель, то это может означать что: - либо батарея брачная - либо в бортовой сети вашего авто завелся энергетический вампир - либо вы или другой пользователь вашего авто смогли высадить акум, забыв выключить, например, свет или какой то прибор

Серж Воронин, я разве непонятно сформулировал свой интерес, что вы наперстками пробуете здесь гонять ньютона шарик?

@dock78, будь у меня в пользовании вымпел-20, я бы дождался буфера и его U/I так таки замерил бы, а случись увидеть 14,9/0,5 безнадзорно зарядник не оставлял бы, хоть на гибриде, хоть на кальции...

@dock78, хорошая приписка о буферном режиме, правда написана видимо маркетологом, потому и не однозначна. Кстати, именно такое толкование буфера я и предполагал найти в вымпеловской инструкции.

@dock78, а марка Вымпела какая, а то как то обсуждать точку зрения создателей неизвестной зарядки как то стремно...

@dock78, режим 14,9В/0,5А как то язык не поворачивается назвать буферным, скорее это режим зарядки малым током, при котором, скажем, тот же наливной гибрид запросто может закипеть. Мой БЛ в буфере выдает 13,5В/0,05А и потому под ним я ни разу не беспокоюсь держать свой гибрид хоть день, хоть два...

dock78, вы это точно о буфере?

Но ведь буфер не 14,5В, а на целый вольт ниже... Кстати, а величина тока в буфере БЛ вам известна?

с какими зарядными параметрами?

Зарядник Кулон-405 добротный зарядник начального уровня, с помощью которого можно содержать стартерную батарею в рабочем состоянии, а для экспериментов он мало пригож Возможность такая действительно есть, а как ею безопасно пользоваться в инструкции зарядника ни чего нет. Именно, что кажется, потому что ни алгоритм Кулона-405, ни алгоритм BL-1204 вам не известны. Более того, реальные (а не лубочные) алгоритмы и для большинства пользователей этих зарядников остаются неизвестными до сих пор, что совсем не мешает им с успехом пользоваться этими зарядниками во благо своих акумов

Перестраховку от дурака они изложили в том пункте, что я вам процитировал. И ещё, написано пером - не вырубить топором, а заявленное с голоса к делу не подошьешь. Это о стоимости написанного на сайте и заявленного вам по телефону.

когда, чем и при каких условиях вы определили эти 12,4В? Если это тот замер, что спустя 5 мин как заглушили двигатель по приезду в СЦ, то это означает ваш акум и заряд то плохо принимает, потому и пребывает в плачевном состоянии

@NANO-MAN, я же отметил, что мне интересно л/100 км и сек разгона (лучше бы с хода), а % и Н/м понятны из выложенного ВСХД, за которое конечно же спасибо.

и во что реальное эти высвободившиеся ньютоны удалось конвертировать? уменьшился расход топлива? уменьшилось время разгона авто? или что иное, но реальное?

Что касается "свежести" акума, то о ней не думают а просто сопоставляют дату заливки электролита с датой покупки акума... Отсюда вопрос - в какой день/год в ваш акум залит электролит (имеется в маркировке)? Что касается "живости" акума, то СЦ, которому вы доверяете, поставил вашему акуму совершенно обратный диагноз и очень да же плачевный...а вот насколько плачевный подскажет все та же дата заливки электролита в ваш акум