Перейти к публикации

dimm7777

Одноклубники
  • Публикаций

    12 623
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6

Все публикации пользователя dimm7777

  1. Сначала нужно их сравнить. Но если хочется залить, то можно попробовать.
  2. Ваши масла мв229.5 или мв229.51. Лучше 5в30, но и 5в40 будет нормально. И здесь это разговоры не по теме.
  3. Прочитайте или перечитайте внимательно описание масла
  4. Просто сравните хотя бы самые основные характеристики)))
  5. Лучше всего сравнить по наличию интересующих спецификаций или соответствию им. Можно сравнить по основным характеристикам, указанным в описании. Можно сравнить по химическому составу.
  6. Смотря что нужно. Если нужно максимально близкая к оригиналу, то ищите "75в" с допусками Тойоты. Это долго, нудно, малорезультативно, но зато будет залита "правильная" жидкость.
  7. Это слишком долгий ответ, поэтому Вам ответит первый освободившийся гуру.
  8. Если имеется в виду судовой дизель, то, насколько я помню из курса деталей машин, при расчете подшипникового узла важны скорость вращения, нагрузки, цикличность нагрузок, заложенный ресурс. Возможно, данный пример или расчет действительно актуален для режима работы судового дизеля. Для режима работы легкового авто на других режимах и нагрузках, подозреваю, будут другие значения или выводы.
  9. А разве сейчас масло в редукторе отсутствует? А что написано по этому поводу в РЭ?
  10. В общем, да, но лучше спросить в теме подбора масел. Можно
  11. Я бы взялся, но это будет очень долго, к сожалению.
  12. dimm7777

    Sintec Platinum 7000 5W-30 C3 (API SP, ACEA C3)

    Я - за "мв229.51", или "с2/с3", или "мв229.5".
  13. Естественно, самое дорогое - так Синтеку будет лучше всего.
  14. Mobil 1 5w30, запасной вариант - sintec 5w30 c2/c3. Ну, и всё возможное, что неподдельное между ними.
  15. Для подобных целей существует прекрасный раздел типа "лучшие масла по версии Ойл клуба".
  16. Отличается. Можете сравнить характеристики гидравлического и закалочного масел. Можно в принципе попробовать "подогнать" одно под другое, если не жалко технику, но всё равно придется чем-то разбавлять до нужной вязкости.
  17. aleks-s Если движок нефорсированный или дефорсированный, то можно что и попроще и где золы поменьше.
  18. Если расхода масла нет и рабочая вязкость подходит, то можно попробовать.

×
×
  • Создать...