dimm7777

Здравствуйте. Есть 2 варианта - выбрать самому и залить на свой страх и риск или поехать к дилеру на СТО на его страх и риск)))

здравствуйте. а где можно посмотреть розничные цены , типа экзиста или автодока?

В итоге, полгода назад залил Синтек Премиум Г12+

@ske, Здравствуйте. Простите за оффтоп, но все масла, имеющие "SM" или "SN" имеют необходимую/хорошую/нормальную термостабильность, поскольку это - одна из особенностей данного допуска. ЕБстественно, этот параметр у разных масел отличается, поэтому есть "ИМХО" или, дополнительно, допуск Автопроизводителя.

@Dimmy, то есть, вы считаете, что при -35 у НХ7 и НХ8 5-30 МРВ одинаковые, но у НХ7 ТЗ всего лишь -36, то есть на один градус меньше МРВ, и такое практически возможно , да или нет?

Здравствуйте, с праздником всех! Здесь (где то) один одноклубник высказал гипотезу, что у Шела бардак с ттх продуктов. Посмотрел их ассортимент и, наверное, теперь уже можно назвать это теорией. На примере масел НХ7 и НХ8: для 5в-30 : НХ7 http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_HX7_5W-30_%28TDS-rus%29.pdf Динамическая вязкость (MRV), -35 градС, ASTM D4684, - 17700 Температура застывания, градC, ASTM D97, -36 НХ8 http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_HX8_Synthetis_5W-30_%28TDS-rus%29.pdf Динамическая вязкость (MRV), -35 градC, ASTM D4684, - 17700 Температ

На новой б/п "Лесник" использовал Арал 2Т - за 2 месяца нагар на свече и днище о...уенный, хотя запаха от выхлопа практически нет. Попробую Лукойл 2Т, страшный и ужасный, короче, грозу всей техники)))

Я его ещё ни в магазинах, ни в инете не видел. Зачем делить шкуру...

Сори за офтоп. Совсем недавно, в декабре прошлого года, торжокский шелл "упарился" отгружать свою продукцию по старой цене. Поэтому, если вы увидите в магазинах торжокский шелл по "новой" цене, можете смело пожать руку очередному достойному и уважаемому российскому бизнесмену, вылезающему из кризиса за счёт покупателя.

Не надо ничего убирать - страна должна знать своих и героев, и своих... не героев))) "Кто старое помянет, тому глаз вон, а кто старое забудет, тому оба глаза вон!" Предлагаю "разбор" завистливого конкурента на этом прекратить и дать возможность понять свои ошибки и исправиться)))

Там есть разница, но: -нет даты на документе лукойла, возможно, ему уже несколько лет, русский бардак, знаете ли))) -внизу этого документа русским по белому написано "Типовые показатели продукта представляют собой усредненные значения, не являются спецификацией производителя и могут изменяться в пределах требований нормативной документации ООО «ЛЛК-Интернешнл»" -вы правы, лукойл не священная корова, но, возможно, вы ткнёте в "настоящее немецкое масло" с аналогичными характеристиками до 1000 р/4л? Вот когда немецкая химия достигнет таких же высот, можно будет продолжить наш научный диспут))

Как говорится, "за сколько купил, за столько и продаю": http://www.ulmart.ru/goods/641433/#tab-reviews "Отзыв о модели: Трансмиссионное масло Castrol Syntrans V FE 75W-80, 1 л Опыт использования: Несколько месяцев 28 января 2014 Достоинства: не выявил Недостатки: Становиться гуще уже при -27 (темп.потеря текучести -60) по сравнению с Syntrax Universal Plus 75W-90 (темп.потеря текучести -51) Похоже на подделку. Общие впечатления: При получении обратите внимание на наличие кода изготовителя. У меня на упаковке отсутствует код изготовителя. Согласно данным на этикетке на

Логично. У меня, например, при прочих равных условиях 5-40 угорело больше, чем 5-30, но не шелл.

Здравствуйте. С новым годом. Проехал на Синтетеке 5-30 чуть больше 6 тык. Всё нормально, но был один нюанс: визуально до 5-6 тык было коричневое, потом как то быстро стало тёмно-коричневое, сливал почти чёрное.

Кстати, есть уже анализ отработки на этом масле. Хотелось бы, чтоб его обсудили антагонисты, которые ещё в самом начале этой темы никак не могли признать масло качественным без наличия отработки. А то обоsрали в самом начале, так будьте добры "слизать" свои высказывания)))

конечно, охлаждает! ведь всем известно, что ночной поток воздуха в египте в июле +30...35 равен потоку воздуха в мурманске, поскольку состоит из одинаковых молекул! ПС: шельцы, сори за офтоп)))

Ситроен С4 2009 г, франция, сновА всё было затянуто "до yсёра + 2 оборота"

а если в сервисной книжке написано, что масло выбирается исходя из климатических условий, то как быть? или тоже лить в египте 0-30?

вы мне можете не верить, но это из разделов практики на разных машинах: при малюсеньком количестве воды в баке свечи были очень чистыми. боюсь ошибиться, но это ещё в советские времена было доказано. естественно, количество воды должно быть строго ограниченным, но факт остаётся фактом - мотор при этом хуже не работал. ПС когда у меня были проблемы/подозрения с системой зажигания, я просто ехал на БиПи и заливал 98ой, после этого машина летела почти как истребитель и я успокаивался)))

спросил у своих - санкций против шела вроде не было, а все равно цены на большинство товаров поднялись.

так, я не понял, меня в школе и институте обманывали или нет?

Есть масла низковязкие, кажется класса "А5/В5", но не суть. По ним, наши заклятые друзья с запада, проводили в разных лабах разные тесты и выяснили, что расход топлива на них меньше, аж на целых 3%. Логично предположить, что, раз расход меньше, значит и трение в узлах меньше. Тогда можно ещё раз предположить, что, раз трение меньше, выделяемое количество теплоты тоже меньше. Хотя эти 3% можно отбросить на насекомых-камикадзе, старающихся замедлить машину любой ценой))).

Подбор масла на сайте Лукойла выдаёт его для моего С4 (евро4), а не синтетическое. Лично моё мнение такого - если нет никаких данных, чтобы знать интервал замены, можно вычесть из щелочного числа кислотное и получить Примерный пробег на этом масле: 7,9-2,63=5,27~5 тык. Это моё личное мнение, поэтому с теми, кто считает, будто я не прав, спорить не буду.

Расход такой же. Динамика такая же. Возможно показалось, но провалов стало меньше, или это изза "моментно-частотной" характеристики мотора. Резюме: для моего аппарата/мотора можно ставить любые подешевле, как говорят, погрешность в пределах измерений)))

немного не в тему, но по сути похоже: У меня на С4 (франция) стоят "Мишлен Энержи Х2" французского производства (с завода), на ФФ2+ питерской сборки аналогичная резина российского производства (с завода). Рисунки - один в один. Видел в магазине эту же резину итальянского производства, клянусь - центральный рисунок, посередине, - "проще". Не знаю, подделка или нет, но факт, смотрел и сравнивал очень внимательно.