Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Carville Racing FS300 Sport 5W-50 отработка на Toyota Supra A90 после 4х дней на треке ×
Carville Racing FS300 Sport 10W-60 отработка на BMW E46 после диностенда ×
Sintec Platinum 7000 5W-30 GF-6 отработка на Kia Rio 3 после 4919 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

veev2

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 207

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя veev2

  1. veev2
    Trai 0, 5, 10 это индекс низкотемпературной вязкости, он к рабочей вязкости отношение не имеет. Например Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 "рабочая" вязкисть кв100≈11.9-12, имеет acea C3 и следовательно HTHS более 3.5. ZIC X5 5W-30 API SN Plus "рабочая вязкость" кв100≈10.9-11 Amsoil Signature Series 10w-30 кв100≈10.6-7 Выходит что 10w-30 оказывается самое жидкое. Можно конечно копать дальше, но этот петронас точно не превратиться в воду. Но я все равно буду за zic x7 ls 10w-30 или что-то в этом роде(s-oil, kixx и т. п.) + менять в районе ±7500км
  2. veev2
    Trai честно говоря не вижу в ПАО смысла и советовал бы zic x7 ls 10w-30, мой 3.5 V6 (vq35de) на нем переварил овер 1000л бенза и все гут в том числе и по износу. Но если хочется именно пао, то петронас конечно можно лить. П. С а почему только ПАО, а замахнуцца ли нам на Вильяма нашего Шекспира?!? Эстеры всему голова — Red Line 10W-30 Motor Oil
  3. veev2
    Trai хочется дороже и на ПАО, пожалуйста, Petronas Syntium 7000 DM 0W-30. Густая тридцатка, зола в норме, реально на пао, не дешёвое.
  4. veev2
    Trai вопрос в том, что хватает хороших масел по очень гуманной цене и на качестве стоимость не сказывается . Тем более что у вас никаких экстраординарных условий нет.
  5. veev2
    Trai ZIC X7 LS 10W-30, густая тридцатка, вспышка 247, в моем uoa после 1000л бенза оно ещё живое, на газу 10к км думаю вполне потянет.
  6. veev2
    Видать некоторым товарищам, даже после прямого указания, не доезжает, что нужно почитать шапку раздела, оформить как указано... но ручки то чешутся, клац клац клац
  7. veev2
    Думаю после таких слов, этот ваш понимаешь ойлклуб пора закрыть, ибо незачем...
  8. veev2
    Игр Если хотите сделать обкатку пару раз по 2-3к км, вполне вожно на лето zic x7 ls 10w-30( в моей подписи есть две отработки на нем двс у нас один и тот же vq35de) хорошее и не дорогое. А вообще в z52(vq35de) по американскому мануалу онли 0w-20, заливал двадцатку в vq35de (на z51) uoa вполне нормальный пришёл, так что в z52 его можно спокойно лить. На постоянку живя в жарком климате, я бы лил зимой 0(5)W-20, а летом 10w-30 (например Amsoil Signature Series 10w-30 или Mobil 1 10w-30 арт. 102992) А вообще vq35de двс к маслу очень неприхотливый, заливал 5w-20, 5w-30, 10w-30, 5w-40, 10w40,
  9. veev2
    Sector56 ну как-бы в qr25de двадцатка нада однако. Дилер только на 40 согласен? Как я понял замена между дилерским ТО нелегальная(без смены масляного фильтра)? Двс-у в любом случае лучше два раза по 7.5к км, чем один раз 15к км. Если хочется 30-ку, лейте xxW-30 с допуском ILSAC GF-5 самый оптимальный вариант. Двс-у фиолетово на чередование 40-30-40-30, можете спокойно лить что душе ближе.
  10. veev2
    Кряк не голимый, но может быть если голимый кряк. Муть короче.
  11. veev2
    Откуда такой мешок серы?
  12. veev2
    Может и так, в принципе для 6-цилиндрового с полным объёмом масла 5.3-5.4л(стандартный сервисный 4.6л, мой с откачкой ≈5л) криминала точно нет))) Всегда пожалуйста) сейчас залил гуталин, точнее затолкал палкой гудронище, без добавок, лью голый(ну почти) 95 — отдыхаю)))
  13. veev2
    Вот не нужно ля ля, одно дело нормальная минеральная моторка, а другое дело это х"рпоймичто. Можете себе залить, на какое-то время.
  14. veev2
    У вас порядком маслел заходит через РБ, так что исключить не нужно.
  15. veev2
    В Минске покупал(на азс Беларуснефть это почти монополист среди азс у нас) Mobil 3000 X1 formula fe 5w-30 made in Sweden. Дамаю через нас вполне может идти и шведский.
  16. veev2
    Условно 20-25-30 грам на литр, для кряков и 40-60 для ПАО масел, чем больше пао тем больше разница. Но эстеры будут наоборот повышать плотность и соответственно разница уменьшится. В общем смотря какие вводные. Например у Red line 5w30, судя по msds, плотность при 15.6°C до 884г/л, а это уже натуральная минералка. Всё из-за большого количества эстеров.
  17. veev2
    Цвет индустриалки, если с чем-то более тёмным бадяжеть может как раз норм получится.
  18. veev2
    Совершенно не панацея, подделывают литрушки только в путь.
  19. veev2
    6paTulll так это и есть оригинальная канистра.
  20. veev2
    torcon тачно не промывочным лучком, на нём то "ездить можно", а это опасная чача
  21. veev2
    Они какое-то масло на 50-55% индустриальным разбодяжели???
  22. veev2
    skorp777 да, все именно так, надеюсь сильно ничего не поменяется. В амсоиле кв40/100 делал, но там ив166 соответственно и говорить о чём либо нельзя.
  23. veev2
    Спакуха, всё под контролем, сейчас в коптильную-мясорубку залита жидкость от идемитсу с кв100=18.5 и ИВ=210, если есть на свете полимерный, то его туда должны были капнуть. По идее до слива ±7к км, но в сегодняшних реалиях, когда это будет я гадать не берусь
  24. veev2
    Видимо ужасные результаты моего uoa, этого зика из маленькой, нагружаной и зажареной "раздаточки". Ну и авторитет зимних видов спорта в РБ непререкаем.
  25. veev2
    Тут бо'льшая засада город, просто вход в преисподнюю, обдува мало, а катализатор жарит. После 160-210км/ч по трассе без понятия, ни разу не лазил, а вот после 110-130км/ч можно сказать что терпимо.

×
×
  • Создать...