А вот по клонам W712/93-94 - уже 2,0 бара, правда они «оба устанавливаемых вертикально», да и фигня у них какая-то пластмассовая, интересно – ее можно снять? А чем для ВАЗа критично 2,5 бара (и почему для VАGа не критично?), если у синтетического фильтра сопротивление меньше, а если фильтр забьётся…ну чем он на исправном ДВС забиться может, а перепускной клапан в маслонасосе на гораздо большем давлении срабатывает. Ну в момент запуска холодного ДВС понаблюдать за лампой, у меня с фильтром БОШ она при прокрутке стартером гаснет…Представляется, что 1-1,2 бара для ВАЗа было оптимальным в доистор