All Exx

На ближайшие 7500 км муки выбора утихли, купил на Али 4+1 литр Mobil 1™ X1 5W-30 по акции -30% за 3325.00 руб. А потом опять начнется - MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-30? или на экзотику EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTJ решиться?

Купил на Али 4+1 литр Mobil 1™ X1 5W-30 по акции -30% за 3325.00 руб...

ProstoFilya Обновится, но сейчас по старой рецептуре нет смысла покупать... С новыми допусками API SP/ILSAC GF-6 и золы меньше и противоизносные характеристики выше, вот ломаю голову, что в Скайактив вместо Pennzoil Ultra Platinum заливать: Mobil 1 x1 5W-30?; MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-30?; WOLF Ecotech 5W-30?

Да, номер тот же, на канистре проставлен, но у нас есть только в эмексе и только "Ultimate Durability", т.е. скорее всего старое масло...

В интернет-магазинах нового нет, только Ultimate Durability, со старыми допусками QUAKER STATE 550046194, а вот где найти новое: QUAKER STATE® FULL SYNTHETIC MOTOR OIL с допусками API SP/ ILSAC GF-6A? Даже на сайте QUAKER STATE нового артикула не нашел, или он остался 550046194?

Если у Квакера поставщик тот же Равенол, то будет как с PENNZOIL ULTRA PLATINUM - Равенол остался единственным поставщиком, в прошлом году от него приходило масло 2019 года выпуска, дождался новой партии, заказал, а оно вообще 2018 года (мало того что цена несусветная, так еще и допуски/рецептура старая) - вернул обратно и на сайте Автодока соответствующий отзыв оставил: https://www.autodoc.ru/man/5275/part/071611365598

Интересная ситуация... Может, зададите этот вопрос официальному представителю Shell в соответствующей теме:

Опять передергиваете! Речь шла о всем известных графиках, которые все могут найти, что далее было подтверждено моей ссылкой: https://www.oil-club.ru/forum/topic/23580-идеальное-масло-в-mazda-skyaktiv-20/page/236/?tab=comments#comment-2151802 От вас же я по-прежнему не вижу ссылок на объективно проведенные исследования/эксперименты...

А разве я где-то употребил "как всем известно"? Ссылки на объективную (на мой взгляд) информацию, - я старался давать...вот и ваши ссылки, тоже малоценны... По сути пять страниц назад я высказал мнение, что у 20 нет преимуществ перед 30 (помимо экономии бензина и повышения некоторых характеристик мотора порядка 2%, что собственным попомером человека не обнаруживается, но когда он в этом уверен, то значит это есть)...поэтому не собирался никого убеждать, и меня никто не переубедил, т.к. какой-либо объективной информации я так и не увидел.

А чего не взяли обороты ДВС 20-х годов прошлого года (вот у ВАЗов 70-80-х уже под 6000 было)? ГАЗ-51 из того же времени (ДВС еще амеровский конца 30-х годов)

А в ДВС существенно выросли скорости вращения или ход поршня существенно увеличился? Все же хотелось бы объективного эксперимента, где SAE20 разгромило SAE30 с таким же пакетом присадок.

Спасибо! Каждый лагерь, наверно свое найдет в этой статье (хотя орфография хромает):

Нет, речь идет об одном и том же масле, но разной вязкости, например Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-20 и Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30...И да, все же хотелось бы ссылок на объективные исследования.

Да я понимаю, что если человек верит во что-то, то "самосбывающееся пророчество", "теорема Томаса" и прочее из этой серии - определяют его жизненную позицию, поэтому признателен за мнение, но будут ли ссылки на объективную "незаказуху", где на SAE20 износ меньше, чем на SAE30?

Так-то оно все так, но даже в экспертизе масел одинаковой вязкости SAE 30 (а испытывали на стендовом ДВС), масло с более высоким HTHS показало меньший износ: https://s30201624389.mirtesen.ru/blog/43974998938/Ekspertiza:-«ubivayem»-importnyie-sinteticheskie-masla-rossiyski

Хм, ну даже по приведенной ранее ссылке есть информация: Есть стандарт, который говорит, что у 20 HTHS 2.6, а у 30 - 2.9, опять же никто не привел объективных доказательств, что маслах с одним пакетом, у 20 износ будет меньше, чем у 30...

Хм...прямо заметно, с базы какого образования говорите вы, но разве я где-то утверждал, что на 0W-20 ДВС будет плохо работать и т.п.?, я просто привел общеизвестные данные, что с повышением вязкости в известных пределах - износ меньше, а вот от вашего лагеря не вижу ни единого доказательства (ссылки на объективную информацию), что на 0W-20 износ меньше, чем на 0W-30...поэтому это еще вопрос - кто тут бисер, а кто...

1. Выложил как общий показатель зависимости износа от вязкости, люди внимательные могли бы заметить, что я при этом употребил слово "графики", т.е. подобных графиков полно, выбирайте на любой диапазон вязкости, но кривая износа там в одну сторону наклонена. 2. См. п. 1 3. См. п. 1.

Я где-то ранее упоминал про SAE60? Разумность вопроса определяется темой, в которой он задается, и логикой предыдущих вопросов-ответов...поэтому каков вопрос - таков и ответ...

Потому...

У жены Shell Helix Ultra Professional (или Kixx) 5W-40, в старую машину такой же Shell лью, в Skyactiv 2.0 - Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30. А что?

Да, но тогда надо знать - какие и сколько, и какая зольность для ДВС с непосредственным впрыском...речь шла о том, что с одним и тем же пакетом на 30 износ будет меньше чем на 20...А бла-бла-бла о современных маслах, современных модификаторах - это ни о чем...

Хм, вы оспариваете тот мой график, вот и приведите объективные доказательства, что это не так! А в интернете подобных моему графику - полно: https://yandex.ru/images/search?text=график зависимости износа от вязкости масла&stype=image&lr=9&source=wiz

Да не путаю я...но приведите мне график износа на маслах с одним пакетом присадок, но разной вязкости, на котором кривая износа будет хотя бы горизонтальной...то, что ДВС нормально работает на 0w20 (а тем более, - по субъективным ощущениям) - это понятно.

Так в моей сервисной книжке и 0w20 и 5w30, а для некоторых стран (о ужас!) даже 10w30...может стоит задуматься, почему в некоторых странах только 0w20, - там наверно Греты Тумберг опасаются...