ArmActiv
-
Публикаций
2 118 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя ArmActiv
-
Идеально, когда это абсолютно одно и то же масла - производитель, бренд, состав, вязкостные характеристики. Верно, но здесь есть небольшое недопонимание. Все масла содержат пакет противоизносных присадок, различные базовые масла, поэтому и работают разные масла (даже одной спецификации) по разному, в том числе и по износу. Нужна точка отсчета, так сказать "приведенный нуль". Это для корректности эксперимента. Если в пределах разумного, то можно брать масла одной спецификации и допуска со сходным составом, но разных брендов. Лучше вообще никакими. Нежелательно использо
-
Если мы говорим именно о практике, т.е. эксперимент на автомобиле, то тут все просто. Машина полностью исправна, все агрегаты находятся в исправном состоянии. Используется одно и то же масло, что до использования состава, то и при применении состава. Есть анализы отработки, до применения состава, как минимум два, один непосредственно перед применением. ДВС не обрабатывался ранее другими составами. Хотелось бы иметь телеметрию, но я понимаю, что это не всегда возможно. При очередном ТО меняем масло и заливаем наш состав, катаемся до следующего ТО, берем пробы отраб
-
Так я ранее выкладывал анализ свежего масла без и с добавлением ArmActiv, смотрим здесь Наш состав не может изменить ни вязкость, ни тем более щелочное число, так как состав нашего продута простой - базовое минеральное масло (вязкость по SAE 50) и углеродные наночастицы фуллероидного типа.
-
У меня не столько свободного времени, как у СИНТЭКСа, поэтому извините все кто задал вопросы, но не получил ответы, постараюсь подготовить ответ в ближайшее время. Замечу только, что коснется он только вопросов, связанных с работой нашего состава и некоторых теоретических моментах.
-
Евген 48 Вы все правильно прочли. Передозировка состава до 70% безопасна. Почему так получилось (90 мл на от 1 до 2 л.), во первых, испытания показали, что никаких побочных эффектов не обнаружено, а посему используется стандартная упаковка 90 мл. По температуре двигателя... Да, согласен написано неграмотно с технической стороны зрения, но не забываем, что инструкция пишется для обывателя... Холодный двигатель - это двигатель не прогретый до рабочей температуры. Дело не в растворении, а в качественном перемешивании продукта во всем объеме масла и быстром начале работы
-
Фирменный интернет магазин ArmActiv
ArmActiv ответил в теме пользователя ArmActiv в Продаем/покупаем
Теперь ArmActiv доступен для заказа на OZON. -
СИНТЭКС А меня не интересует обсуждение принципа работы АКПП и масла в ней. Для этого есть специальные темы, вот туда и идите. Я же не обсуждаю тут топливные добавки, оптимизаторы и тому подобное... Я буду отвечать только на вопросы, связанные в нашим продуктом.
-
Фирменный магазин ArmActiv предлагает широкую гамму продукции для снижения эксплуатационных затрат. Интернет магазин armactiv-shop.ru Всегда в наличие вся линейка продукции ArmActiv и MotorKote (США): ArmActiv auto - линия для легковых автомобилей и внедорожников Наименование Артикул ArmActiv auto Engine 90 мл. AA01001702 ArmActiv auto Engine 190 мл. AA01001703 ArmActiv auto Тrax 50 мл. AA020017
-
СИНТЭКС Вот мы и пришли к пониманию Вами моего ответа: "ArmActiv не взаимодействует с маслами и не изменяет их СВОЙСТВ", а Вы тут развели бодягу, не понимаю, что за чем... А дабы не было лишних вопросов, то еще раз напомню, может кто забыл, а кто просто не умеет читать, что наш продук работает на поверхностях трения, изменяя их. И основная задача ArmActiv снижение износа, а не снижение коэффициента трения, так как эти величины не связаны прямо пропорционально.
-
Это Ваша проблема. Да Вы смотрю знатный троль... Мне-то зачем выкручиваться, Вы пишете ересь, а я должен на нее отвечать... Ответ простой - важен только динамический коэффициент трения масла. Но это применимо к любым парам трения работающим при гидродинамическом трении. Не пытайтесь меня поймать это бесполезно.
-
Я редактирую, не меняя смысла написанного, а просто исправляя ошибки, которые допускаю или просто дополняю текст. Причем здесь научный труд... Это просто дезинформация для начинающих. Ошибки надо признавать и исправлять. Это для Вас аргументы, мне это не требуется, так как я имею достаточные знания и квалификацию, что бы не обращаться к сомнительным источникам. Все необходимые знания по данному вопросу (не конкретно по АКПП, это частность, а по гидравлическим машинам вообще) я получил в высшем учебном заведении в 80-е года, а потом еще на практике, так сказать, во время ра
-
Конечно я, если Вы настолько не умеющий читать, то попробую Вам разжую - под продуктом я понимаю наш состав и это понятно любому, грамотному человеку из контекста. А вы уж себе нафантазировали, ха-ха... Немного позже я даже расширил рамки и написал более подробно, но Вам это же не "в масть".
-
СИНТЭКС Знаете, это не мнение, а знания, которых у Вас нет. Мне не надо копировать, что-то для того, что бы написать то в чем я разбираюсь. Конкретика проста - Вы не понимаете принцип работы АКПП, вот это конкретика, а все остальное лирика.
-
СИНТЭКС Молодец уже сам над собой смяться начал это прогресс!!! Печально только, что Ваша малограмотность в этом вопросе не дает Вам понять всю глупость написанного Вами. По данному вопросу вообще не вижу смысла общения с Вами. По другим вопросам может еще можно, хотя..., ну там видно будет.
-
Не смешите меня...Вы профан в гидравлике... То что понаписано по ссылке вообще заслуживает отдельной темы... Открою Вам глаза ATF это рабочее тело, есть такой термин в гидравлике и основной агрегат АКПП это гидротрансформатор. По ссылке открывается ну просто великолепный текст: "...фрикционные свойства - плавное сцепление передаточного механизма и дисков..." Тот кто это написал вообще ничего не понимает в принципе работы АКПП... И Вы туда же. Идите читайте как работает гидротрансформатор. Почитайте, что такое турбинное и насосное колесо... Вы, как автор перла, перепута
-
Вы что это серьезно? Или дурочку валяете...? Теперь уж точно придется отвечать Вам. Еще раз задам Вам вопрос, Вы тут ляпнули про фрикционные свойства ATF, а теперь, что в кусты... Стрелки хотите перевести, не выйдет, за слова надо отвечать. И еще, Вы хоть иронию чувствуете. А тут у некоторых завсегдатаев выработан прием, если сам об...ся, то надо сразу сказать, что оппонент продаван и не фиг с ним говорить. Заметьте не я это сказал: "Т.е. ваш продукт не изменяет фрикционные свойства ATF?" (автор под ником СИНТЭКС). И раз уж Вы тут решили мне отвечать
-
СИНТЭКС Вот так всегда, когда нечего сказать и уже понял что сел в лужу, все же хочется что-то сказать в свое оправдание - это я о Вас. Вы не уходите от ответа, а прямо так как БОЛЬШОЙ специалист поведуйте мне какие там фрикционные свойства у ATF
-
СИНТЭКС Так мил человек, Вас удивляет Ваш же перл? Вот уж интересно... Дабы не быть голословным, Ваша цитата: "Т.е. ваш продукт не изменяет фрикционные свойства ATF?" и еще "Дождитесь ответа от ArmActiv по поводу неизменности фрикционных свойств ATF (коэффициента трения)." Далее даже не интересно.