ArmActiv
-
Публикаций
2 118 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя ArmActiv
-
СИНТЭКС Не Вам меня учить, особенно после Ваших синтенций про ATF и коэффициент трения. Подумайте, а есть ли пары трения в АКПП и что это за пары такие? Ну потом может и ясность наступит. Как я писал выше наши составы это суспензия наночастиц углерода в носителе, для агрегатов и узлов в которых используется моторное или трансмиссионное масло носитель - минеральное базовое масло, а для агрегатов, использующих ATF (на самом деле это масло и аббревиатура расшифровывается просто Automatic Transmission Fluid или по русски - жидкость для автоматических трансмиссий) носитель ATF. Если
-
Bardahl XTC S9 5W-30 отработка на VW Transporter поле 10240км
ArmActiv ответил в теме пользователя bardahlap в Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
Я, конечно, может ошибаюсь, и если я не прав поправте меня, но MB 229.51 и иже сним, так называемые допуски производителя не оговаривают рецептуру..., они устанавливают некую планку требований. Но вот что бы, там были рекомендации или не дай бог условия по рецептуре, что-то впервые слышу. -
Bardahl XTC S9 5W-30 отработка на VW Transporter поле 10240км
ArmActiv ответил в теме пользователя bardahlap в Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
Свинец в присадке..., это старая престарая тема... А вот есть ли там фуллерены это под большим вопросом. -
ОлегМурманск Так Вы уважаемый не слоблудствуйте, а попробуйте задать вопрос, а потом уже видно будет кто и где крутится. Вы меня не о чем не спрашивали, так, что Ваши слова пустозвонство и все. Я мил человек не продавец, это Вы волынку затянули, когда сказать нечего.
-
VNikolai Ох и ах, любезный, Вы все-таки большой болтун, Прочтите всю тему с самого начала и Вам станет Все ясно. Вы смотрите и ничего не видите, в таблице сведены данные отработки на "просто масле", на масле с ArmActiv и опять на "просто масле". Что Вы хотите увидеть, углеродные наночастицы, так даже если бы Вы смогли сделать правильный спектральный анализ, Вы все равно ничего бы не нашли, так как в отработке не может находится наш продукт - он весь на парах трения. А откуда Вы знаете, что там расходуется, а что нет, приведите данные, а так это пустой треп. Давайте анализ свеже
-
Ну да, фигня... человек , наверное чуда ждал... Но, если кто-то внимательно читал про ЭТО, то однозначного ответа нет... Там должно быть продолжение банкета, а вот потом уже посмотрим... Если конечно, автор теста сдержит обещание и отправит нам один из образцов отработки..., ну так для сравнения лаб, хотя бы.
-
ОлегМурманск Какой Вы быстрый, а не судьба зайти на наш сайт и посмотреть раздел где купить... Продается дружок, продается, а то что на ютюбе увидел, так на дату смотреть надо и все встанет на место. Можете еще на ebay и amazon зайти, там посмотреть. Давайте пари! Любые Ваши условия по наличию в США нашей продукции. Вы так думаете или уверены в этом? И попробуйте ответить для себя, хотя бы на вопрос, а зачем вашим гигантам эти присадки, как Вы говорите... Ну и так, для затравки... А почему вдруг у масляных гигантов вдруг стал популярен молибден и вольфрам? И гд
-
Данный интервал работоспособности состава получен экспериментальным путем в ходе проведения как лабораторных, так и натурных тестов. 100 000 км это достаточно условный показатель, мы просто гарантируем, что на данном пробеге пары трения обработанные составом сохраняют свои свойства. Ну что же, кто-то будет использовать наш продукт каждый год, а кто-то один раз и на всю жизнь. Примите это значение 100 000 км как данность и все. Так товарищ с Ниссан на момент использования ArmActiv имел на своем авто уже приличный пробег, а значит и подизношенные пары трения, поверхности ко
-
Никто ничего не передергивает, да себестоимость конкретная цифра и что дальше, Вам ее знать не обязательно. Не переживайте и не волнуйтесь, мы провели огромное количество тестов как в лаборатории, так и на натуре, но Вас тут наши данные не устраивают, я имею ввиду данные обработанные в нашей лаборатории, а не в независимой аккредитованной... Вот поэтому и откатываются сейчас километры, что бы пробы отработки были сделаны в независимой лаборатории. Это называется просто - обычный бизнес, но для читателей ресурса мы сделаем все по фэншую.
-
Вы что-то не поняли, наверное. Наш состав работает минимум на протяжении 100 000 км, Вам надо его залить всего один раз. Отсюда и расчет. Это просто расчет, не себестоимости, а эффективности или экономики для клиента. Себестоимость как подсчитали, по принципу мне так кажется..., хоть бы потрудились хоть немного прочесть хотя бы о фуллеренах, способах их получения и т.п. Поинтересуйтесь каков выход в % готового продукта, сколько стоит сырье, может тогда все станет на место. Или Вы думаете, что когда я написал, что в принципе установку плазменно-дуговую можно собрать,
-
Ну конечно же куда нам там до LM... Ха-ха, у нас так все, что импортное то хорошее. Пока еще не все ученые свалили за рубеж или к сожалению, умерли, в некоторых областях науки мы все еще "на коне". Ну а если Вам претит отечественная продукция, можете попробовать импортную, что ни на есть атентичную американскую. Так как мы начали сотрудничество с Американскими компаниями, то у нас появилась продукция MotorKote.