ArmActiv
-
Публикаций
2 118 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя ArmActiv
-
Сытый Спасибо. Хочу только заметить, что наши составы не являются ремонтно-восстановительными, они не могут восстанавливать изношенные пары. И если агрегат до заливки состава был изношен, то чуда не произойдет - он не станет новым... Их основная задача - снижение износа и как результат продление ресурса. Чем раньше (по времени службы) применять ArmActiv, тем сильнее эффект. В вашем случае (по описанию, что Вы дали) двигатели уже "подуставшие" и если Вы считаете, что применив наши составы, сможете их омолодить, то это ошибка. Мы никогда не говорили об этом!
-
Итак, я жду извинений или память отшибло напрочь... Все подробно написано выше, не умеете читать Ваша проблема. Чушь нести Вы мастак, передергивать факты так же. Ты мил человек уже накропал на шнобелевскую премию... особенно повеселил с зубным порошком, это да зажег по полной Ну и конечно фото состава не видел И что бы Вас не колбасило более, наш продукт это суспензия, правильнее говорить наносуспензия - раствор фуллероидного наноматериала в минеральном базовом масле с вязкостью SAE 50, при этом диспергирование и стабилизация раствора является ноу-ха
-
VNikolai Извиняться, что не собираемся? Опять фантазии и ни чем не обоснованные предположения. Все Ваши рассуждения основаны о внедрении частиц и т.п. безграмотны, читайте мой пост выше. Еще раз, все Ваши рассуждения Вы должны подкрепить либо фактами, либо писать: "мне так кажется..." С чего это? Наоборот износа не будет. Откуда ему там взяться? Вы упорно не хотите понять, что наш продукт это гомогенная суспензия с частицами размером менее 120 нм. Это намного меньше, чем продукты износа, присутствующие в любом двигателе. Я привел фото
-
Конкретных вопросов как не было, так и нет, есть только некоторые умозаключения данного "героя", причем ни чем не подтвержденные. Вы наверное хотели сказать "гопнической манере", но не вполне владеете значением этого термина. Так вот, в стиле "гопника" послать оппонента на три или более букв... Я же просто предлагал ему изучить сначала теорию, а потом уже можно дискутировать. И здесь нет ничего оскорбительного. Если человек что-то не знает, он либо слушает что ему говорят, либо, если сомневается идет и изучает вопрос и уже аргументированно пытается оспорить его. Если Вы вни
-
Если оппонент упрямый и не хочет понять, что ему говорят, то это не отсутсвие аргументации... Ну, что угрозы пошли, ну-ну... Не любите сударь правду. Можете присылать, мы повесим Ваши перлы на самом видном месте в офисе, что бы все могли вдоволь посмеяться.
-
Извиняться будем? Далее даже не буду приводить, все в том же духе. Да прямого указания на то что наш состав негативно повлиял на какие-либо узлы Вы не приводите, так как нет таких фактов. А вот косвенно вводите читателей в заблуждения, выкладывая Ваши домыслы в виде выдернутых из интернета фото. Если Вы не в состоянии понять принцип действия, а вернее он не укладывается в Ваше представление о физике, то это отнюдь не означает, что то что мной написано не так, просто Вы это не понимаете. Я не собираюсь и не буду читать лекции по элементарной физике, физике твердого т
-
VNikolai Если Вы не можете прочесть и понять с одного раза, то мне не трудно все повторить. ArmActiv® - это технологический композит, упрочняющий зоны контактов любых механизмов. В основе композиции ArmActiv® - тороподобные углеродные фуллероидные наночастицы. В процессе трибополимеризации на трущихся поверхностях образуется покрытие в виде пространственной трибополимерной сетки, связанной с подложкой. Это покрытие защищает трущиеся поверхности от непосредственного контакта, предотвращает массоперенос между трущимися контртелами и в то же время, будучи пространственной по
-
VNikolai Во-первых, еще разповторю, Ваше предположение о "бубликах и сеточках" это Ваша фантазия. Для людей думающих и умеющих читать - это углеродные наночастицы фуллероидного типа размером 10 - 120 нм. Ваши примитивные аналогии смешны... Советую почитать литературу по физике, а так же внимательно ознакомится с особенностями суспензий с наночастицами. Не знаете не пишите. Поток Вашего сознания, высосаного из пальца прямо зашкаливает. Предупреждаю, высказывания в отношении нашего продукта о вреде и т.п. ничем не подтвержденные будут расценены как преднаме
-
Сытый отлично, значит все будет задокументированно и беспристрастно. Вот только смущает Ваш ответ: "В этом нет необходимости, разбирать и собирать до теста. Все уже на старте стоит и ждем ледохода." А потом Вы пишете: " Все будет ясно после разборки, в конце теста." А, извините, что будет ясно-то, если до использования мы ничего не видели и не знаем. что там у Вас. Как-то не научный подход? Тут ведь может быть все что угодно... Может там все уже плохо, а потом можно будет сделать совсем не правильный вывод (это я еще мягко выразился). Я не против Вашего э
-
VNikolai Бред. Вы неправы. Идите дальше учите теорию. Частицы не внедряются в поверхность, а встраиваются в кристаллическую решетку, обоих контр тел. Тем самым упрочняя поверхности трения, а так же дополнительно удерживая на поверхности молекулы масла. Не могут частицы, имеющие размер меньше, чем высота шероховатости поверхности вообще каким либо образом "истирать" их. Это азы. Факты у Вас есть, доказательства. У нас приведены испытания, проведенные на машине трения с разными видами поверхностей в более тяжелых режимах, чем это происходит в ДВС. Чита
-
Сытый Отлично, можем одновременно оба двигателя протестить и бензиновый и дизельный, даже будет показательней. Нужен объем двигателя в литрах или куб.см., объем маслобака. Ну и если будете вскрывать и показывать ЦПГ и вкладыши, то неплохо бы их до теста посмотреть, для наглядности.
-
VNikolai Отлично и абсолютно безграмотно. Какова высота шероховатости поверхности? Знаете? Специально для Вас - Шероховатость коренных и шатунных шеек коленвала не должна превышать 0,2...0,5 мкм (речь идет о среднем арифметическом значении шероховатости Ra). Теперь переведем это в нанометры - 0,2 (как самую малую величину) мкм = 200 нм Размер наночастиц в нашем составе не более 120 нм, что значительно меньше высоты шероховатости. Далее, наш состав попадая в пары трения встраивается в кристаллическую решетку материала в местах дифектов ее, при этом это происходит на обо
-
Я уж думал, что в предыдущем сообщении у Вас сарказм... Только не надо переоценивать возможности CFD систем в вопросах моделирования гидродинамики, а так как подспорье неплохой инструмент. Только у нас не масло..., а триботехнический состав (можете называть его присадкой, для упрощения, хотя таковым и не является), работает на парах трения, но вводится в масляную среду. Я не против, адрес есть на нашем сайте, ну и в личку продублирую. Но раз Вы хотите показать состояние ЦПГ после, то надо будет показать и "до", что бы все было объективно.
-
Aleksszlat Ну так наверное это Ваши домыслы... про инсинуации. Вот интересно, Вы не хотите что-то делать, но при этом пытаетесь сказать, что НЕ ВЕРЮ... Я заявляю, что это так как написано у нас, сомневаетесь, отлично, дальше Ваше дело. Если Вам "дюже интересно" разобраться в самих наноматериалах, то это Вам надо искать специальную литературу. Наномир известен ох как давно и было бы большим заблуждением считать что это новая наука. Все начиналось с полупроводников... там ведь то же нанотехнологии, но почему-то это никого не интересует... В плане безопасности наноматер
-
Вы подозреваете лабораторию SGS в некомпетентности или еще чем-то? Это продиктовано только экономическими соображениями и ничем белее. А так Ваши рассуждения не очень корректны (это я мягко так написал), так как Вы изначально считаете, что мы пытаемся Вас обмануть. Но, тогда, если следовать Вашей логике, то такие сомнения могут быть и по поводу Вас? Согласитесь, это все больше некая фобия, чем реалия. Я описал в своем ответе возможный вариант некоего сотрудничества, если хочется что-то проверить опровергнуть или подтвердить, то все в ваших руках. Продукция
-
Aleksszlat Что значит звено не заинтересованное и объективное... Если это Вы по поводу приобретаете продукт, то на это мы повлиять никак не можем, покупается через розницу, если о пересылке нам анализа для лаборатории, то опечатайте образец или сами его отправтьте в лабораторию, с которой у нас есть договор. Оплачивать любую лабораторию по Вашему выбору мы не будем. Мы работаем только с SGS.
-
Для Вас специально, идете на наш сайт и читаете в разделе документы http://www.armactiv.ru/informatsiya/sertifikat. Будешь смотреть тамочки. Сможешь привести факты, доказательства, что именно от фуллероидных наночастиц что-то подобное произошло. Еще раз, сажа это Ваши фантазии, наш состав содержит только фуллероидные наночастицы. Что это я уже Вам писал. Все что Вы пишете безаргументированно и не подтверждено ничем, кроме Ваших предположений и фантазий.
-
Для начала, надо хотя бы иметь несколько тестов отработанного масла. Самое важное - это использование одного и того же масла (строго марка, вязкость, допуски), регулярное ТО через один и тот же интервал, полностью исправный автомобиль. Вы приобретаете наши продукты, используете их и отсылаете нам пробы, сделанные через определенный интервал, мы отдаем их в лабораторию и присылаем Вам результаты анализов (все анализы за наш счет). К сожалению, по одному тесту Вы можете увидеть только некий результат по маслу, по износу все будет очень приблизительно и не показательно. Здесь на
-
Вы неправы. Это Ваши фантазии на тему стабилизатора, добавленного в масло. Укажите, где я писал об этом, только факты. иначе я считаю Ваше заявление преднамеренной ложью. Какое отношение имеют выложенные Вами фото к нашим продуктам. У Вас есть доказательства или факты? А если нет, то это называется простой ложью. Aleksszlat Вам что-то непонятно? Задайте вопрос.
-
VNikolai Внимание и еще раз внимание..., Вы вот как всегда прочли и все перевернули как Вам кажется... Если ДВС неисправен, а работающие неправильно форсунки это неисправность, то тут не к нам это надо к специально обученным людям обращаться... Про диностенд повеселили..., а без снятия что не знаете... Вот тут самый апофеоз, Ваших суждений, еще раз прошу прежде чем писать, внимательно прочтите, все обдумайте и потом уже беритесь за клавиатуру... Конечно же все проблемы связанные с износом проявляются более или менее ярко тыс к 100 пробега. А вот тут и проявится тот эффект,
-
Как я понимаю, Вы имеете ввиду косвенные проявления / эффекты от применения нашего продукта, которые можно ощутить, замерить простыми приборами. Первое и главное, большинство эффектов можно ощутить/замерить лишь через некоторое время после применения состава. Мгновенного эффекта не будет, это относится и к расходу топлива, причем для фиксации снижения расхода топлива нужны достаточно существенные пробеги нивелирующие как сезонность, так и стиль вождения и характер эксплуатации. Снижение вибраций - да, присутствует такой эффект, но все зависит от модели двигателя, на некоторых эт
-
Нет. Углерод имеет большое разнообразие форм и все они имеют разные свойства, ну например графит и алмаз... У нас используются фуллероидные наночастицы углерода, а именно представляющие собой многослойные полиэдральные структуры из атомов углерода размером 80—150 нм. Многогранная структура частиц составлена большими плоскими бездефектными графитовыми поверхностями, соединёнными краевыми дефектными областями преимущественно пятиугольной структуры. Поверхности составлены укладкой 20—50 плоских графеновых листов (расстояние между листами ~0,340 нм). Средний размер плоских поверхностей ~
