Fortevod

Мой мотор наверно мог и без замены ездить. Стучал? Да, но наверно бы еще поездил спокойно до 100-120К (мне бы хватило с головой )))) . Думаю, наверно тоже не очень хорошая идея не прогревать даже при 0 градусов. Я же прогревал по 2-3 минуты при -5 до +10 зимой, может и от этого. Ездил по 2км в одну сторону. Учитывая, то все машины в салоне уже стучат, то это такая особенность этого мотора. То ли недоработанный мотор, то ли так и должно быть ))). Не умеют корейцы делать алюминиевые моторы.

Alpine 5W20 4500км около 200 м.часов (с ноября 2020) уникальное событие произошло ))) 2021 страница в 2021 году

В общем, после 3км езды (уличная +35) на полной температуре по ОБД +90-91 внешние детали показали ~83 и ниже. Головка была еще меньше. Выход шлангов на радиаторе +83.

То же самое хотел написать )))) когда, не помню, какой-то юзер написал про SHU 0W20, что то масло для лета ))) Вы пошли дальше предположив, что мотор для лета Прикольно конечно то, что я бы использовал 0w20 сейчас летом, а не зимой, чтобы не слышать мучения мотора ))) Кстати, при +36 ОЖ нагревается всего до +92 (не в пробках и до расстояния в 3км). После обеда проверю инфракрасным термометром температуру мотора снаружи.

Ну это как бы физика. А ну это другое дело тогда ))

в ОД мне сказали, что корейцы против такой замены масла. При сливе через пробку давлением сливается и другая грязь. То есть масло за собой тянет все остальное. А при варианте сверху откачивается только то, что вблизи шланга.

Да, в Баку корейский фулл. Люк, кожа и многое другое. Завел, медленно поехал (без музыки )) ). Нажал немного газ, разогнался и отпустил педальку, а она делает тррррр или вот так

Я бы сказал, знак потери качества )))) Я думаю, корейцы выбрали путь экономии, экологии, облегчения, но при этом, они не смогли поддерживать качество. Кто-то конечно и может балансировать между качеством и экономией с экологией, но не корейцы. И дело же не только в моторах, все их машины стали более нежными. У моей пробег 50К. ЭУР стучит, рулевая стучала (меняли по гарантии втулки), помпу меняли, улитку под рулем меняли (АБС горел), все покрышки заводские потрескались (заводской дефект был), зеркало правое иногда не открывается с момента покупки, вентиляция сиденья уже давно гу

Может Шкода и без шумки тише? ))) Когда супруга сидела в Шкоде, я снаружи пытался ей что -то говорить слишком громко, а она не слышала )). Если металл и стекла толще, то это уже тише перед Серато. Но так как у нас разница в бензине между 92 и 95 ым недавно стала 40%, то я перестал смотреть в сторону Шкоды и их турбо моторов. Буду пока ездить на 92ом )))

Железом. Одна дверь насколько прочнее и тяжелее. Серато скрипит вся когда заезжает или съезжает с чего-то невысокого. Обесшумка нулевая. ЭУР стучит. Жрет больше. Я не ездил на Октавия, но думаю, она увереннее, приятней и тише должна быть в дороге. И самое интересное, 8ми скоростная коробка без рычага. И стоит у нас на 1230 долларов меньше. Один только минус-гарантия только 2 года

Имеется в виду в плане опций? Если да, то в нашей Октавии есть все необходимое, что и в Серато, нет люка, кожи и может еще что то по мелочам. Так же и по мазде 3 1.5л

ну так, просто для сравнения. Вместо Серато фулл 2.0 можно купить Шкоду Октавию 1.4т с 8 скоростной коробкой автомат и еще деньги останутся. Можно купить Мазду 3. Много вариантов Королл (но не фулл). Так же , если сравнить Туссон с другими паркетниками.

https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Nu_engine 2.0L (G4NA)[edit] The Nu 2.0 L (1,999 cc) version of this engine features the same 81 mm (3.19 in) bore but with a longer stroke of 97 mm (3.8 in) that produces 166 PS (122 kW; 164 hp) @ 6,500 rpm and 20.5 kg⋅m (148 lb⋅ft; 201 N⋅m) at 4,800 rpm. Applications[edit] 2014–2020 Hyundai Creta (GS) 2013–2015 Hyundai Elantra (UD) 2011–2019 Hyundai i40 2013-2015 Hyundai Tucson Ix35

Ну если взять наш, то допиливали его намного дольше. Если он 2011 года, то масляные форсунки установили только в 2017? ))) И до сих пор этот мотор не допилили )) просто прихожу к выводу, что корейку лучше уже не покупать или покупать, но у кого есть возможность сразу менять после окончания гарантии

Речь о Theta 3 2.5л. Он говорит, что этот мотор смесь MPI c GDI. Новые тачки жрут масло и сначала производитель сказал, что будет отзывать и это недоработка, но прошли месяцы и теперь они говорят, что все нормально. Они взяли и в книжке поменяли с 6,2л на 6,8л моторного масла!!! А так же изменили щуп, сделали его длиннее от мин до макс! Один моторист его разобрал и сделал заключение, что поршни болтаются (щелкают в ВМТ) и масло поступает в камеру сгорания. Из за такой смеси забивается прямой впрыск. Сравнивает нагар с 100К на NU c 7К на Theta 3. Просит власти разобраться в этом и заставить Хен

Вот и у нас в NU так же ))), поршни изначально болтаются

К чему это неуместное сравнение? Тогда уже пробовать надо не пальцем, а поршнем.

Если я пальцем об стол буду водить пол часа, то у меня палец нагреется. Если я смажу маслом, то тоже нагреется, но меньше. А если еще пальцем водить 2500 раз в минуту? )))

Мне бы тоже следовало это масло наливать в теплую погоду, тогда я бы не услышал этой жести, которую слышно зимой при закрытых окнах )))) А летом мотор уже наполовину прогрет, еще до утренней заводки, поэтому и масла в нем тихие )) Чтобы трение уменьшить и увеличить срок службы. У вас вопросы какие-то пионерские...

Если установить мотор на стенд и постоянно его крутить, без подачи бензина, с циркулирующим маслом. Нагреется? Охладится?

Все нагревается от трения. Не пойму для чего эти вопросы? Поршень быстрее нагревается от процессов в камере сгорания, но и от трения также нагревается. Или нет?

Тесто нагревается от трения. Все нагревается, если есть трение. По поводу совета, спасибо конечно, но не пригодится. Супруга асс в деле замеса теста )))

Потому, что изначально температура мотора с маслом значительно ниже. Не пойму о чем дискуссия, о том, что вращения мотора и различные движения деталей не влияют на нагрев масла? А почему у супруги нагревается тесто, когда она его месит в тестомесе?

температура масла и температура деталей двигателя связана напрямую. Все что движется и трется нагревается.

Наверняка все, кто едут при температуре воздуха 30-35 включают кондиционер, а при кондиционере вентилятор включается принудительно. Я вроде заметил, но надо бы еще проверить (может кто то уже много раз проверял), что если едешь в жаре без кондиционера, то темп поднимается до максимума, а с кондиционером стояла у меня до +93.