Vasya-

Да, присадочный пакет темнит., и его-же на тёмной минералке 1 гр бадяжат, а потом уже в основную базу заливают. Кастрол как и ВP карамельку добавлял S-оil 5w30 GF-6 и Петро-канада 5w30 GF-6 я одновременно нюхал один в один был запах.

Примерно одинаково воняют кроме тех в которые пахучку добавили. Например ВР ранее всегда добавлял пахучку, карамельный запах., много лет лил этого производителя. Цвет-же зависит от от разных пакетов присадок и разных производителей этих пакетов. Базовые масла прозрачные как вода, кроме минералки 1 группы- эта как чай заваренный в стакане.

Теперь не обвиняют >cм спойлер.

Всё правду он пишет, как есть. У меня например масло в двс влияет да-же на вращение руля туго-легко., на корейских 5w30 Илсак GF-6 руль тяжелее вращается чем на аналогичной Петро -канаде и разных а5. Cкажете а при чём здесь руль?, если интересно то могу объяснить. А на китай Лукойле A5 при утреннем прогреве валит серый пар, много валит, но сразу после замены на Илсак корейский - белый пар и его не много, как и на Петре Илсак. и это при одинаковой влажности воздуха, одинаковых тем-рах за бортом (осень-зима).

На Озоне так-же 1500-1600. Кроме продавца Озон -2500 у него.

Странно что в сабже одинаковое кол-во фосфора и цинка. Обычно в пакетах цинка больше чем фосфора.

Интересно, на Озоне продавец Озон придаёт сабж за 2500 4л, ещё и SN на картинке, а дистибьютор и другие разные за 1600 4л и SP. Как так? Продавец Озон задирает цену ? Вроде Озон всегда подешевле продавал чем другие продавцы.

Я к тому что не старый Лукойл, а новый

При -30 такая вот текучесть у сабжа на китай присадках >

Виноват, чухню накалякал -)). Наверно GF-2 5w30 больше на 5w30 А5/B5 SL похоже. -Вязкость =10сСт при +100. Фосфор в GF-2 нормировался до 1000 ррм. К стати со всех масел что лил в атмо JZ более всего понравилось Петро-Канада SS 5w30 GF-6, понравилась именно работа двигателя на нём, лёгкая раскрутка двигателя. Выше я писал что съело 250гр за 2500км,- враньё, вообще ничего не съело, просто смотрел уровень по холоду утром перед запуском , в общем разница тем-р повлияла , на горячем через 15мин после того как заглушил замерял, уровень был чётко 5мм ниже макс, так-же как и когда свежее замерял

Ну было ведь, авто произведённое в японии (правый руль), производитель рекомендовал P-OAT., и то-же самое авто но собранное в европе, для европейского рынка (левый руль), -производитель рекомендовал Si-OAT

Godself Он же пишет что не интересуют никакие присадки. Зачем навязывать. А то я о своей присадке щас как начну - ......cамая лучшая

IvanRND Видимо уверен что поддельное, но не совсем, на 80% уверен

Александр 07 ред раньше следует поменять. голд -250 мчас, ред -200 мчас.

Жидкость, уважительно ? -)

С нашим топливом одинаково поведут.-) Всё одинаково, только вязкостью отличаются, А3 гуще.

Ну не знаю не знаю. Может на чистом силикатном и забивает, а на гибриде качественном нет. Я сужу по своему авто которому 25 лет, и радиатору родному 25лет, Из них 20 лет заливал только cиликатнный гибрид качественный. За 20 лет я радиатор ни разу не мыл, прошлым летом решил всё-же помыть, так-сказать для профилактики, но можно было и не мыть -чистый был.

У Полимериум всё с молибденом

Попалось мне,как-то SerV писал - "коррозия алюминиевого радиатора лучше подавляется силикатными и хуже всего фосфатами и боратам ......." А у моего авто радиатор алюминий , радиатор печки то-же алюминий, а блок чугуний. Вот снова призадумался -).

Отличное масло

Поменял на днях масло на S-oil 5w30, а фильтр оставил старый тк на предыдущем Лукойле проехал всего 2 тыскм. Дак вот на следущее утро, после запуска двигателя через 2 сек появился одиночный глухой -клац-, буд-то перепускной клапан масляного фильтра клацает. На горячем-тёплом запуске такого нет, есть только утром на холодную и только один раз, при повторной заводке нету. Озадачился, то-ли фильтр сменить, то-ли масло такое густое, но на улице ведь +15. Фильтр ? Хотя может и бендекс стартера, но не может ведь он проявится сразу после замены масла -)). Вообще вопрос такой - может-ли перепускной

Я до того как попал на этот ойл форум, 15лет круглогодично лил только одно масло -ВP visco 10w40 -)), потом почитал, и начал лить то-же BP но в вязкости 5w40 -5лет, потом ещё читал и понял что нужно лить 5w30, и далее понеслось-)) за последние 3 года заливал 6-7 заливок разных 5w30 разных производителей, и даже Лукойл Теперь вот к Полимериуму присматриваюсь. Ранее было нашёл подходящее, которое всем меня устраивало -Петро-канада 5w30 GF-6, подумал всё, его и буду лить постоянно, но наступил 2022год и снова началось

Olejik

Olejik Да, низкотемпературные у них не на высоте, у кixx получше, -недавно человек морозил при -30 , кixx тёк хорошо, s-oil туго. Ну лично мне низкотемпературные не актуальны, у нас этой зимой ниже -10 не опускалось. Cейчас вообще +17