Vasya-

У меня на VIC C-111 нет нареканий. С 2005 года их ставлю , -это минимум 15 фильтров подряд и ни на один нареканий нет. Микро точно такой-же как и Вик по качеству. Даже заводы расположенны через дорогу, напротив друг друга.)

Проехал на Visco 5000 5w40 5000 км. Горловина которую протер перед заливкой , блестит. На щупе умеренно потемнело -прозрачное. Виско 3000 за такой -же пробег было более темное. Единственное как только перешел с Виско 3000 на Виско 5000, то сразу-же при утреннем запуске лампа давления масла стала дольше гаснуть. на Виско 3000 гасла уже в процессе прокрутки стартером, а здесь через 2-3сек после запуска. Теперь думаю то-ли из-за фильтра NITTO -не держит дренажный клапан, уже несколько человек жаловались на дренажный клапан этого фильтра. То-ли масло жидкое . При замене масла сменю фильтр на друг

Подтверждаю. - такая-же ерунда. Первый раз поставил Nitto 4TP122 , на 1JZ-GE, масло BP 5w40. Утром при запуске лампа давления масла начала гаснуть через 3 сек.. на горячий запуск cразу гаснет. Ранее всегда ставил VIC, -15лет подряд, и всегда при утреннем запуске лампа гасла сразу-же. Уже начал думать что масло жидкое тк ранее всегда лил 10w40. Скоро буду менять масло на такое-же и фильтр VIC поставлю -сразу станет ясно.

Мне важно что-бы его там и не было. )) Важно сохранить сальники.

Не пойму, в Wolf VitalTech 5W-40, ПАО сколько нибудь cодержится ? или 100% гидрокрэкинг ?

Eni i-Sint 5W-40 (прежнее наименование — Agip Extra HTS 5w-40) — это высококачественное синтетическое моторное масло последнего поколения ... • Компоненты, включенные в состав, имеют способность прилипать к металлическим поверхностям даже в течение длительных периодов остановки двигателя, облегчая запуск и ограничение явлений износа. Выписка из характеристик оф сайта. Это что, получается что в нём эстеры есть ?????? Что ещё может прилипать.. ?

А понял, -таблица тех документации что в шапке. Cейчас на оф сайте уже другие данные > https://msdspds.castrol.com/ussds/amersdsf.nsf/Files/3F7859F883A3EA5E802584150052762C/$File/2487502.pdf 2487502.pdf

Да я не особо в этих цифрах разбираюсь. Мне бы по простому, на двух пальцах.. )) Понял что у всех 5w40 лучше холодная прокрутка чем у 10w40 -а из-за чего?хз.-вязкость-то при 40 градусах одинакова. Видимо присутствующая в 10w40 минералка 1гр на морозе сильно густеет , поэтому и прокрутка хуже чем у гидрокряка 5w40.

Просвятите незнающего. - Почему масла имеющие вязкость при 100 °C -14,5 -15mm²/s , при 40 °C -90 mm²/s обозначаются как 5w40 так и 10w40.? Например Eni-i-sint 5w40 и Виско 3000 10w40, у них почти не отличаются вязкостные показатели, но разные температурные диапазоны.

Виноват.) не подумал.

Дак я и спрашивал - НА каком масле забадяжен -в пузырьке. Теперь знаю что на ПАО )) Мне суперфорум только, тк у меня минералка 3группы.)

На оф сайте Castrol , в паспорте продукта Castrol GTX 5W-40 написано - Вязкость- Кинематическая: 70 mm2 /s (70 сСт) при 40°C Кинематическая: 12.9 mm2 /s (12.9 сСт) при 100°C - Отличается однако от BP Visco 5000 5W-40. Да и анализ Castrol GTX 5W-40 не проводили здесь -откуда таблица?

не оседает. -то-же в поддоне смотрел. Когда-то так-же сливал из пузырька и своё масло туда заливал - порошка на дне 1см слой был. -у меня он год хранился. А последний раз свежий слил, разрезал пузырек а там вообще нету осадка -весь порошок в масле был.

Видимо давно на полке стоял ))

А в том что слил, в нём ведь прилично ценного тефлон порошка остаётся)) Он ведь не весь на дне оседает.

я-же пишу -под клапанными крышками все чисто, как у нового двига. Но я то все время его менял на 5-6тыс пробега., Ну бывало пару раз что до 7тыс докатывал, но не больше. ну и езда пенсионерская.

Подскажите пожалуйста код официального поставщика IDEMITSU на Емексе .

Как это нечему? А муфта частичной блокировки ГДТ - она как сцепление работает, и как раз будет проскальзывать. Жижи такие как тип T4 с увеличенным коэф трения делают для этого.

ясно.

А Синтетик на каком масле забадяжен ? -гидрокрэкинговом? или на с ПАО? В Супере порошка тефлонового вроде-бы больше чем в синтетик -получше должен быть значит.

На Емексе есть ли продавец ? и какой код Форум Cупер, если есть?

Cпасибо.

Кастрол GTX да, подходящее. прям один в один, но что-то температура вспышки смущает -208 против 238 у IDEMITSU и того-же BP. Да и много о Кастроле пишут что движки от него желтым налетом покрываются, как и от Мобила. На BP вот уже 14лет как лью его в один и тот-же двиг, -менял прокладки крышек р валов на днях, внутри вид как у нового -никакого налёта. Но его стало тяжело купить последнее время -исчезает потихоньку из продаж, вот и озаботился ))

Значит на него буду переходить. Виско 5000 что-то исчезает из продажи. Они по вязкостным прям одинаковы.

Парни, IDEMITSU 5W-40 SN/CF это конкретный гидрокряк ? Cмотрю cтоит как и Виско 5000. Его вроде бы в сингапуре и вьетнаме разливают ?