Vasya-

Тогда понятно. Петруха , часть линейки для россии

ИК спектр показал что и BP виско 5000 5w40 гидрокрэк 3 гр, а вот в паспорте продукта великобритании говорится что он состоит в основном из 2й группы и 3й группы там всего 15-20%. А для россии гидрокрэк поставляют ? виско 5000 5w40 вообще то родня катрол GTX 5w40, в котором что в немецком, что в российском паспорте продукта указана одинаковая база -преимущественно 2 гр + немного 3я. > до мелочей одинаковые продукты Можно считать минералкой ? кастрол gtx 5w40.pdf виско 5000.pdf

Ну видимо для россии это отдельный продукт. Cудя по тому что в российском паспорте продукта этих данных нет -чистый лист. видимо для россии так и есть 2группа.

В паспорте прдукта указано - GAS: 72623-86-0 Смазочные масла (нефтяные), с15-30, Обработанные водородом нейтральные - Что есть чистой воды 3я группа,- как-бы и не минералка. >> SDS_mosp53.pdf

Можно ли назвать минеральным масло составе которого 50% - 2я группа и 20% -3я группа.?

База состоит из 50-70% - 3 группы + 10-20% - 2я группа. >>> MAXLIFE 5W30 12_1 L SW 000000000000872371 Russian Federation (GHS) - Russian.pdf

Когда-то ставил Супер Президент 60ач. Очень мне понравился, 5лет проработал и крутил хорошо. Говорят что Делкор их выпускал и якобы сегодняшний Делкор 55ач это тот-же СуперПрезидент. Так ли это.

1й группы - на 4%

Даже японцы рекомендуют для этого двигателя 5w30 как стандартной вязкости, а 5w40 -как Высший сорт.

Для Питера вязкость 5w30 отлично. А вот в Краснодаре, когда все лето 40+ не годится такая вязкость в 1JZ-GE. Я 15 лет лью в этот двигатель -1JZ-GE VVT-i круглогодично 5w40 и масло не ест вообще - за 6 тыс км уровень стоит на месте. Как-то пробовал в лето залил 5w30, -кода температура воздуха была +27+30 было все хорошо, но при +40 по пробкам в городе звук двигателя мне стал не нравится,- будто на сухую трётся, -типа если металический шарик по листу железа катать , как-то так. Слил его нафиг. На 40х двигатель в жару приятно жужжит. Считаю что 5w30 в 1jz-ge лучше чем 40ка Но если ездить на не

Cкажите, чем лучше восстановить эластичность резин уплотнений, - Макслайфом 5w40 или же Синпауэр 5w40 + присадка valvoline engine stop leak. Говорят что присадка помимо восстановленияя рез уплотнений ещё и повышает вязкость масла ? -что для моего двига как-бы ни есть хорошо

Парни, посоветуйте. - потеет немного задний сальник каленвала, 3капли за год). Что лучше -залить присадку valvoline engine stop leak в масло Synpower 5W-40 , Или-же залить уже масло Maxlife Synthetic 5W-40 ?? -но молибден в нем -как-то беспокоюсь чтоб от него кольца не залегли.

красные канистры 5w40 в 5л похоже что теперь не разливают., их и на оф сайте нет. и в продаже нет). есть только 1л и 4л. Synpower всякие есть -и 4л и 5л. И красные 5w30 и 4л и 5л есть, вот только в продаже 5л нигде нет -видимо разобрали Cмотри на оф сайте, какие есть а каких нет. > https://www.valvoline.com/ru-ru/our-products/engine-oil

Cмотрю вязкость при100С теперь 13,5. Как и у всех современных 5w40.

Уже не актуально ! недоглядел.

Ну дак нужно что-бы двигатель да 1 млн. км дожил без капиталки )) Что-бы меня пережил

Я больше беспокоюсь о масляных каналах 5го и 6го горшков, которые наиболее удаленные от маслянного насоса. там и так проток хуже -меньше давление масла, а если еще проток тефлоновым порошком заузит, то совсем плохо. Так-то я форум в один и тот-же двиг лью с 2005 года с интервалом примерно 40тыскм -1200 моточасов. Но тут вот озаботился ))

Ну поддон большой а порошка мало на такой объем масла ) а масляные каналы маленькие. Если авто постоит с месяц то и в поддоне осядет.-выше писали про большую банку с забадяженным форумом в гараже.

Или-же если авто стоит скажем неделю, то из некоторых узких масляных каналов 1,5-2мм, масло остаётся в них -не уходит в поддон, -cоответственно тефлон оседает на стенку канала. -как в пузырьке в котором через 1-2года хранения порошок оседает на дно в 1см слоем.

Почему осаждается именно на тех деталях где есть трение металл-металл? Осаждается на всех деталях.- логически если подумать.

Уже через 2-3 тысячи пробега масло почти чистое от тефлона - провено. - оседает на деталях за такой период пробега.

А что, тефлон разве только на трущихся поверхностях оседает, образовывая плёнку ?

У меня возник вот такой вопрос относительно Форум для двигателя. - Если на трущихся деталях со временем тефлоновая плёнка стирается, то в маслянных каналах она ведь остаётся, и с каждой последующей обработкой форумом становится толще, и допустим через 10-20 обработок может забить маслянные каналы или же частично снизить пропускную способность масляных каналов. ? в двигателе японского производства ведь есть масляные канальчики диаметром 1,5 мм. ! Что можете ответить на волнующий меня вопрос ?

Cпасибо. Нашел . А я по Valvoline искал

Кто нибудь знает почему VALVOLINE SYNPOWER 5W-40 нет в допусках MВ -229.3 и так-же 229.5 ? > https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.3_de.html Или же я слепой ))