Vasya-

Такие? >

Это для Северян оно не ахти А для южных регионов отличное масло

Сегодня зашел, а сайт обновили. на обновленном в поиске не находит многих позиций по коду, и поиск по VIN так-же не находит автомобиля. Попробовал на старой версии сайта все находит. Cпросил у них что за фигня, говорят технические проблемы связанные с обновлением сайта

И вот как это понимать ? -вы пишите что концентрация у Синтетика и Форума-В самая большая. Я всегда думал что у СуперФорум концентрация больше чем у Форум-B

. Ну как есть так и пишу. "чем меньше вязкость, тем легче вашему двигателю работать... Тем он тише и спокойнее." - с этим полностью согласен. Но вот на холодную при утреннем прогреве , увеличенные зазоры во вкладышах, (они меня больше всего и напрягают, по поршневой никаких изменений не ощущаю) чувствую что будто как например шайбой по льду если елозить ) -извиняюсь за такие сравнения. после прогрева зазоры уменьшаются и все нормально, хотя и по трассе на 3тыс оборотах немного ощущается такое, в момент ускорения. На 40ке таких ощущений нет, почему-то. В таблице NKS по под

Моему двигателю то-же не нравятся низковязкие. 5w40 ему подавай )) и желательно вязкостью не ниже 14 при 100С . даже на средних оборотах. На 30х двиг какой-то расхлябанный что-ли, и ощущения в ногах будто вкладыши на сухую -на воде )) особенно летом при утреннем прогреве. На 40х ухх какой "сбитый". )

Вычитал в японских талмутах интересную вещь - что стандартная вязкость для яп двигателей кряк 5W30, но при высоких оборотах на нем увеличенный износ вкладышей, по сравнению с высоковязким, те лучше большую вязкость- кряк 5w40, но на нем то-же плохо тк больше потребление топлива. А что-бы и износ и потребление топлива уменьшить , для этого рекомендуется масло 5w40 рэйсинг на ПАО. те высоковязкий кряк для яп двиг хуже лиш тем что не экономит топливо., а с ПАО той-же вязкости при 100С, экономит.

Да, сейчас новые поставки уже дороже, доллар то вон сколько сейчас. У нас тексако хаволин 5w40 cтарые запасы 1950 а новые уже 2200((

Полный msds на это масло > есть маленькая капля 1гр в составе, для сальников хорошо >>> янв 2020 г . Почти 30ка. за зиму бензином чуток разбавится и к весне вот она 30ка Виско5000 низковязкая база одинакова с макслайф 5w30.pdf

Пурпойнт -48С . наверно чуть ПАО капнули

Вообще смотрю сейчас на аналогичные масла с новым пакетом присадок 2020 года -Вальволин синпауэр, Лукойлы, Шеллы , и этот Хавалин) как-то более по душе,- отличный пакет присадок, вязкости при 40С и 100С идеально. И база хорошая. По базе как я понял Highly refined mineral oil (C15 -C50) это высокоочищенная минералка с короткоцепочными парафинами -своя cекретная технология Шеврон где при гидрокрэкинге парафины не удаляются как делают все другие производители кряковых базовых масел а разбиваются на короткоцепочные . -возможно это даже лучше для смазывающих свойств базы !?

Кряк 5W-30 SN -лучший , если много отжигов - 5W-40 с вязкостью при 100С до 14, 8 . Так рекомендует завод изготовитель.

Это с оф сайта -неполный. в полном база полностью из короткоцепочных углеводородов. двумя позициями- Вот для примера ниже msds на макслайф 5w30, там например дистилят гидроочищенный состоит из 3х позиций в разном процентном соотношении и в 2х позициях один и тот-же CAS c разным процентным соотношением. MAXLIFE 5W30 жидкая база -одна база с Виско 5000.pdf

Это как раз короткоцепочные углеводороды. полученные хим синтезом. Cинпауэр полностью на этой базе. У меня был полный МSDS, но удалил после чистки компьютера. На оф сайте не полный.

Не. Дистиляты гидроочищенные парафиновые без хим синтеза. -без разделения углеводородов на короткоцепочные. SYNPOWER 5W40.pdf

На Маннах разве ставят красный антидренажный клапан ? у них ведь белый был.

Там прекрасно все видно. У Mobil Super 3000 5W-40 кряк полученный без хим синтеза углеводородов, в отличии от Valvoline Synpowe 5W-40 -кряк полученный путём хим синтеза углеводородов.

Хотя-бы MSDS посмотрите, и сравните базовое масло у обеих продуктов.

У Вальволина базовое масло, кряк, более качественный чем у Мобила, и более дорогой в изготовлении соответственно.

Базовое масло как было так и осталось, кряк высшего сорта. Из-за такого пакета присадок видимо и вязкость увеличилась . молибден cкомпенсирует)

К своему офису у меня притензий вообще нет. Много раз делал возвраты -менеджер молча сканирует код стикера и через 2дн полная сумма на счете. и цены в лк не поднимали после возвратов. Но что касается подмены поставщиков, такое cовсем не устраивает.

Мне кажется что туда какой-то жидкости типа промывки добавлено, c "гулькин нос". я лью виско который с КлинГуард 15лет и двигатель масло вообще не ест, видимо это очиститель как-то и на резинки -маслосъемные влияет, поднабухают что-ли. И в канистре оно плещится чуть жиже чем остальные брэнды 5w40. Чисто мои предположения.

Мда, последние годы участилась хитрожопость емекса. Пора в Автодок переходить.

Вопрос представителю Кастрол : Предполагают что Кастрол GTX 5w40 a3в4 и bp виско 5000 5w40 a3b4 это одно и то-же масло с одним и тем-же пакетом присадок. Это так и есть ?

После кап ремонта -2 тыскм обкатка. в прошлые времена всегда так было. Как и при покупке нового с завода авто -2ткм обкатка.- в паспорте было указано.