Vasya-

Все что вы написали я знаю с давних времен. А вот то что касается вязкости, то как-то не уверен что не меняется. Да, то что базовое масло кряк и возможно что имеет ту-же вязкость что и мой кряк, это ладно. но вот доза порошка разве не делает масло гуще ? Вообще хотелось бы знать влияние на двигатель передозировки форумом. -Ну допустим в двигатель 1,5л и пробегом 10ткм залить пузырек 250мл Суперфорум, и как при этом поведет себя двигатель? в плане более тяжёлой раскрутки или ещё чего ?

Уже вижу что нужно сформулировать вопрос по другому . - Почему после заливки Суперфорум увеличилась вязкость масла ?

я все эти годы лил только одну марку масла -BP. а точнее 15лет виско3000 и 2года виско5000 . Двигатель чистый внутри. -потому как менял через 5-6ткм пробега.

ВВТИ как-раз даёт ошибку когда на густом масле.

Вы видимо не в курсе, что масла 5w40 c горячей вязкостью 13 -на границе с 30ками, являются энергосберегающими среди классических 40к с гор вязкостью до 16 мм/c Масло качественный кряк, которое 3года постоянно беру у оф дистрибьютера. Ну у меня то-же валит хорошо и двигатель очень тихо работает, но на низких оборотах в городе когда набираю скорость , то чувствую что как-то вяло раскручивается двиг по сравнению с тем как раскручивался на этом-же масле но без форума. - раскручивается так как на густом 10W40 которое ранее всегда лил.

После того как залил Суперфорум 250мл на 5 литров 5w40 в двиг с V-2,5л и пробегом 250ткм , двигатель начал тяжело раскручиваться, как буд-то на более вязком масле еду. Так и должно быть ? Или слишком большая доза ? Ранее всегда лил вначале Форум, затем Форум-В и такой разницы -масло без форума и с форумом- не замечал., может из-за того что лил в болеее густое 10w40 , на котором и так двиг тяжелее раскручивался чем на 5w40 энергосберегающем. Кто что скажет ?

Это точно.

Хм.. не знал. думал это и есть короткоцепочные. Хотя когда-то читал что цель гидрокрэкинга получить короткоцепочные углеводороды от С35 и менее , что достигается только хим синтезом углеводородов. А здесь С20.... (C50). как-бы есть )

Некоторые минералку считают самыми нормальными )) вон в ветке минеральщиков)

Все эти дистиляты нефтяные гидроочищенные, ну да соответствуют некоторые 3 группе и что., -качественные , да. Но базы которые получены путем синтеза углеводородов > Lubricating Oils (Petroleum), C20-50, Hydrotreated Neutral Oil-Based - ЛУЧШЕ! Ну они и стоят соответственно дороже. Я бы и лил Синпауэр 5w40 c этой базой, но пережививаю что-бы не потекли старые сальники, которым уже 23 года и они сухие на проверенном качественном дистиляте гидроочищенном 3гр(кряке)

Ну они-же все и так минеральные, кроме ПАО

Возможно что это еще и от вязкости масла зависит. Типа чем жиже тем меньше давление на сальник, то-ли масла, то-ли картерных газов !?

Не придирайся

Аааа точно. я совсем забыл )) Во всех ПАО в названии gas: 1-Decene присутствует

я вообще не знаю что это такое ) В википедии написано - данный углеводород получают путём термического крекинга

Я не спец в этих делах. так, любитель познавать.) Distillates (petroleum), hydrotreated heavy paraffinic - это гидроочищенная минералка -2гр и может быть и гидрокрэкингом 3 гр. - номар CAS нужно смотреть. Минералка 1гр -в названии обычно присутствует слово solvent , а может и не присутствовать, -по номеру CAS нужно смотреть.

Вот и я сегодня посмотрел внимательно и не вижу в них минералки 1гр. В старых sds которые удалил, помню точно была минералка очищенная растворителями, что-то около 3%. Рецепту что-ли поменяли .

К сожалению не смогу. Вчера только чистил компьютер от ненужного хлама и видимо удалил. Cейчас все в компе перерыл, в одной папке только макслайф завалялся, вроде-бы полный > MAXLIFE 5W30 жидкая база -одна база с Виско 5000.pdf MAXLIF 5w40 густая база гуще чем Виско 5000.pdf

В курсе. но у меня в msds-ах именно на эти масла весь состав указан. Я просто не беру в расчет ту каплю минералки которую в Макслайфы капают

По msds видно-же )

Интересно, рычит на 5w30 или на 5w40 ? У них базовые масла разные. Я когда-то лил Синпауэр 5w30 -у них с макслайфом 5w30 базы одинаковые, и при утреннем запуске слегка цокотели вкладыши на нём(внизу был цокот), пока не прогреется, и при езде двигатель как-то грубо работал -будто на воде, образно говоря. На cинпауэр 5w40 такого не было.

Не пугайте На моём авто сальникам каленвала и маслосъемные клапанов , уже 23 года и они не потеют. масло не ест. Потел задний сальник каленвала, но когда перешел на более жидкое масло то теперь всё стало полность сухо, почему-то За 23 года менял только сальники распредвалов. Так и есть. Минералка это хорошо , а вот что за стоп-течь ? -может это керосин )), тогда для сальников не хорошо - вначале разбухнут а затем рассыпятся Хотя писали что с ихней стоп-течью вязкость масла увеличивалась, а от керосина то наоборот масло разжижается.

Ну можно назвать и 3 гр. но от этого оно настоящим кряком не станет

менее всего угорает кряк полученный путем химического синтеза углеводородов - настоящий кряк В это масле на сегодняшний день он так-же присутствует - от 15 до 25%

Это масло преимущественно состоит из высокоочищенной минералки полученной без химического синтеза углеводородов (Highly refined mineral oil (C15 -C50) ) 2+ группа то-биш .