Hulk7

раз крутим так - значит так надо . Мощность вся там а небесах

Не чего подобного . Моторы ваза лучше на 30ке себя чувствуют , на w50 , даже на 5-40 тотал , мотор тупее едет , особенно зимой. Про этом мобил заговорил , специально в период март -май. Летом у меня 0-40 мобил и кастрол. На самом деле мотор крутится в 9100 об. Но лучше масел чем 0-40 ,5-30 мобила , и кастрола 0-40 я не вижу. Думаю форум тоже ...

Замена масла до 150 мт

Ребята , как будет мобил 5-30 esp в мотор ваза ? Hths 3.5 есть Вязкости 12 есть Хороший пакет присадок и база хорошая .. Именно это масло подойдет под мотор этот и 8000 об , в период весны !?

0-40 Кастрол , реально крутое масло. Но после 5-6 тысяч ( 250-300) мото часов любое масло частично теряет свои свойства. Если есть возмжность ездить на кастроле 5-6 тысяч, то лучше него не придумать . Но беда в том что мотор то у вас не вечный, и ездить вы на нем сомниваюсь что хотите больше 150 тысяч, а такой пробег она пройдет на Люксе 5-40 за 1000 руб, с заменой раз в 10 тысяч 100 % . И смысл платить такие деньги?

По коду похожа на московскую подделку , но канистра красивая , похожа на оригинал. У меня 10 месяц 15 года банка , там код снизу банки более длинный. Закупка в самарской области 2500 рублей у офицалов ( петро Самара ) цена для оптовиков. До сих пор удивляюсь как в некоторых местах масла дешевле в розницу....

Если у вас так мотор любит хорошее масло , то Лукойл 0-40 со сменой 5000км. НО я думаю раз он 120+ тысяч прощел с более редкими сменами , то можно лить 5-40 Люкс синт , или Армотек 5-40 , и менять раз в 5000км. ЛУчше за эти деньги не придумаешь.

- Лукойл 0-40 . Плюсы , аналогичная База как у кастрола 0-40 . Ценник в полтора раза ниже кастора . И Кастрол и лукойл этот выдержат 9000км на хорошем бензине, но уже на грани . Больше катать не есть хорошо( с вашими то пробками) . Я думаю ведущие эксперты согласятся , если вам нужно хорошее масло по приемлемой цене - это лукойл 0-40 . Замена в идеале 6 тысяч / 2 раза, 3й раз 3-4 тысячи прокататься и слить( как бы промывочный вариант) ,и по новой . Это был бы хороший вариант . Есть опыт 320 , 2.0 184 лс, пробег около 60 тысяч. Масло лукойл 5-40 синтетик ( ценник около 1000-1200 руб) ,

Я тебе привел , свой опыт. на гидрокряке просле 8500 вклыдыши умерают . НА пао, или на хорошем противоизносном пакете, моторы ходят , почему так? Я же не придумал это) до 7000 об , знаю много моторов которые 150+ тысяч проходят на обычном 5-40 и все ок. А знаю которые через 10.000км на 5-40 мотор которые 9000 едет, вклышыши меняют.

Смысм если 0-40 держит любую нагрузку ? Я не совета прошу, а прошу что бы грамотно подкованный человек в маслах , объяснил почему 0-40 Кастрол и Мобил 0-40 , держут нагрузки без износа у двигатель ваз . А 5-40 и 10-40 ( к примеру тотал) , моторы не так живут долго, тем боее 8500+об

Пик момента с 5500 до 7000 почти ровно, потом не большой спад. Пик мощности с 7000 до 9000 почти ровный график наполнения. А больше не как не добиться что бы 1.6 мотор ехать хорошо) Если только обьем больше, но тоже крутить придется 7500+ , или турбо делать. Вопрос в масле. а эксперты не считают эту тему интересной, за то интересно как на обычные брички масло подобрать.

Еще можно 5 замен по 5-6000, и одно 2-3 тысячи ( типо промывочная смена) , и повторять . В принципе этому мотору 5-40 лукойл синт хватит, там вязкость ближе к 30ке , и каждые 5000 смена. Мотор будет рад

Да, бывает. Но это кратко временные нагрузки, далее переключение и обороты около 6000 и дальше. Но 9500 , пробывал пару раз крутить, смысла нет. ЩАс отсечка 9000 стоит .

Посвятите хоть кто нибудь !!!!

К примеру тотал 5-40 или лукойл люкс 5-40 синт

не ужели 0-40 Кастрол и Мобил на голову выше обычных 5-40 масел по защите ?

1) Ваз 2170 ( шумка) - вес машины 1200кг( на 10% больше стока) 2) Двигатель 21126, заводская приора ШПГ . ( зазоры во всех парах трения увеличены ), особенно в цилиндрах 0.005-6 ( сток 0.003-4) 3) Заправочный объем масла (входит при заливке 3-3.3 литра масла) 4) Место обитания автомобиля. (город Тольятти, максимум морозы до -20, когда холоднее не запускаю. ) 5) Режимы эксплуатации (по городу 90%, по трассе 10%, пробок мало, прогревы до 50-60гр затем в путь.)Проезжаю в день от 10 до 20км , иногда больше, но как мотор прогреется до 85 , начинаю вжаривать, кручу его на почти любой прямой дорог

Мобил 1 0w40 или Castrol edge 0w40 FST Titanium. Менять раз в 5000 км , и проблем не будет не когда ! Зимой можно 0-30 Кастрол лить. Что еще надо ? это хорошие полу спотивные масла. К примеру на ниссал ГТР с завода МОбил 0-40 . В стоке 540 лс, люди до 800 сил моторы зарядают и на нем остаются, и всё супер, единственное там смеси богытые очень и часто меняют масло . - А про лукойл 5-40 кто то в тему сказал, защитит не хуже МОтюлей и тд , только ценник в 2 раза ниже .

Тема про выбор масла на ваз на каждой страничке . - Лучшее 0-40 Кастрол Эдж или Мобил 0-40 . - Лукойл синт 5-40 вполне хватит этого масла , как и другого 5-40 аналога .

Кастрол 0-40 ! если чють подешевле Мобил 0-40 . Это топовые масла.

Прочитай тему про приору 150-160 сил на второй страничке , нужно твоё объяснение по маслу)

Хорошее масло . Но оно стоит своих денег? Лукойл стоит около 1600 . Идемитсу 3900 . А мотору лучше не станет от него. Лучше больше 7500 не крути и больше 1.2-1.3 не дуй . И всё будет хорошо даже на более дешевом масле чем лукойл 5-40. Твой генезиз с запасом на твой мотор. Лучше это Мобил и Кастрол 0-40 и точка.

Я тебе скажу одно, если мотор 90% время не крутится больше 7-7500 , и стоит кулер , то не бойся за масло. Я бы понял если ты бы крутил 8-9 тысяч всегда , и без кулера в жару + 30 надувал бы больше 1.3 на тд04 , то там к маслу требования выще . А у тебя турбина до 7000 едет , и если надув до 1.2 бара то мотор не греет сильно улитка. Оставайся на этом лукойле , Главное интервалы смены , чем чаще тем лучше . не более 5 тысяч . А там смотри от нагрузок, если много холостого и работы на макс бусте , то меняй чаще 3-4 тысячи. Это в идеале, так многие меняют 7-8 тысяч на таких моторах, и как

На нём и оставайся !!! меняй За эти деньги хорошее масло, и подделок нет. Если смеси нормальные , не сильно заливает на холодную, то меняй раз в 4-5 тысяч и будет всё супер . Лучше Кастрол 0-40 и Мобил 0-40 . Но там ценник в 2-2.5 раза дороже ЛУчше оставайся на этом .

МОбил 1 ЕСП 5-30 конечно лучше. . Но будет еще лучше если будешь прогревать мотор когда холодно хотя бы, пару минут , но лучше минут 5.