Ruslan53

До этого у меня был атмосферник, и он кушал масло. И вообще, для этого атмосферника было характерным кушать масло. На Т5 для меня было открытием, что за 10 тыс. км он ни капли не кушал, затем узнал, что и у других он ни капли не ест. Если ест,значит проблемы в моторе (турбо, сальники и т.д.). Почему-то после ложных ВАГовских допусков на маслоедство, у людей твердо сложился стереотип, что, если турбо, значит ест масло

Якобы положено А5 это из-за экологических требований + ОД всегда хочет наживиться на ремонтах. Короче, Т5 и Т6 не должны кушать масло

Двигатели Вольво масла вообще не кушают, если начал кушать, то лучше копи на кап ремонт. У тебя три большие ошибки: 1)лил масло А5, 2)лил кастрол, 3)менял не в 6-7 тыс.как положено, а в 10 тыс.

Это единственные мощные 30-ки, если хочещь по допускам. Еще А5 это смерть для мотора. В 2005 году на двигатели Вольво Т5 и Т6 стали устанавливать кольца и цилиндры из более жестких сплавов, чтобы могла выдержать масла класса А5,(экологические требования не стоят на месте), вместе с этим увеличивается износ, особенно когда выкручиваешь двигатель или валишь с низов. Масла А5 это для тех кто купил автомобиль на 2-3 года, для тех, кому важен расход топлива, нежели защита от износа. А3 для тех, кто любит свой автомобиль... Вообще, я бы тут многим посоветовал бы сначала изучить литературу

Лично я для себя решил лить 5w-30. На зиму эстеровый NGN Nord 5w-30, http://www.oil-club.ru/forum/topic/4048-4048/oil-club.ru http://www.oil-club.ru/forum/topic/4421-4421/oil-club.ru На данный момент на Норде проехал чуть более 7 тыс. км. Масло как залил, так и держится на том же уровне (не доливал). Пробег 90% город. Ни каких посторонних шумов с увеличением пробега не появляется. До Норда был Motul X-Max 0w-40. Угорал (500 гр на 5 тыс. км), застывал уже при -12С, было много посторонних шумов в двигателе, хотя поначалу все было как по маслу. На лето эстеровый RedLine 5w-30. http://

Вроде как 038 с эстерами был? Значит, ни чего особенного в масле не осталось?

5.7 ?? Это какая же там база?

Скажите, я так понимаю Addinol 038 исчез на рынке, что-то подобное есть у Аддинол с эстерами и пурпоинтом -50 -60С?

Нетипичные странные анализы. НОАК не самый лучший, но впечатляет. Индекс вязкости не высокий, Пурпоинт так себе средне. Сдается мне, что база из хорошего гидрокрекинга с добавлением густых эстеров при полном или частичном отсутствии загустителей

По анализам свежего масла. Пурпоинт – круть, НОАК – круть, много модификатора трения, кальций в норме. Также есть версия (по спектральным анализам), что там имеются эстеры, хотя рекламные материалы молчат об этом, пишут, что масло на ПАО – 80% + остальное гидрокрекинг

Что-то парни жалуются на большой расход масла Zepro Racing, в чем причина, интересно, может быть? Вроде как по анализам круть, НОАК отличный, пурпоинт отличный и бора много. Но даже, если допустить, что эстеров там нет... Что может быть? Может загустители не той системы? Двигатели у всех от Вольво 2.5 турбо. Кушает, у всех где-то по 0.5-1.5 литра на 6-7 тыс. км, хотя эти двигатели прирожденно масло не кушают, даже грамма http://ffclub.ru/topic/87584/jump_2840/#comments

Скоро и мой черед замены. Залит NGN Nord 5w-30, тоже хотел бы на анализы отправить. Кстати, также не чернеет

Кто что может сказать про моторное масло Marly Bio Carat 5w-40 (65% эстеров!)?

тут вот один писал """Как нам и осветили на семинаре! 75-80% ПАО - остальное присадки. Присадки размешены обычно на минералке или кряке, так что тут все сходится. Опять же, там говорили ,что сделать масло на 100% из ПАО вроде как технологически пока невозможно, необходимо другое масло, чтобы растворить присадки. Про эстеры он также сказал, что в линейке Racing они не используются, там "классическая рецептура на ПАО". """""" и с толку сбил...

Какой интересно у него испарение НОАК?

Ну так, все таки эстеры там есть или нет?

Про Форсан. Из своего опыта и прочитанных материалов на эту тему, вкратце могу сказать следующее: Сразу могу отметить, что Форсан примерно год назад использовал сам на Ford Focus ST 2.5T. Кроме повышении шумности работы двигателя и увеличении расхода бензина на 1-1,5 литра на 100 км, ни чего больше не заметил. Независимые исследования Форсана показали, что основным составным элементом и механизмом является минералы серпентина (под воздействием высоких температур серпентинит разлагается на более твёрдые составляющие: форстерит Mg2SiO4, фаялит Fе2SiO4 и кварц SiO2). Свойство серпентинита был

Возможно Форд распродал свои дочки. Вообще у Ефрофорда политика к 2010 году стала отвратительной, то ли расслабилась, то ли Американский Форд руки наложил на успешность и технологичность Еврофорда, чтобы Европейцы слишком не развивалась. Знаю только то, что главные инженеры Фокуса 2 СТ перешли в Ягуар делать спортивные XKR, а самый главный архитектор Фокуса2 СТ Йост Капито (автор БМВ М3, М5 и двигателя и подвески, Порше 911 GT1, GT2, GT3, БМВ Формула 1 Заубер и т.д.) в мае 2012 года, после доводки Американского Форда Мустанг, на что-то сильно обиделся и ушел в Фольксваген делать спортивные б

Это не новый Фокус. Это старый добрый Фокус2 ST (уже третие Фокусы не добрые). Техническая начинка (двигатель 2.5T, трансмиссия M66) от Вольво. Дизайн разрабатывался при Мартине Смите. http://www.wallpapersabc.biz/wallpaper/ford-iosis-concept-headlights.html http://www.my-walls.net/ford-iosis-concept/ http://ffclub.ru/topic/165565/#comments На тот момент Вольво, Ягуар, Ленд Ровер и Астон Мартин принадлежали Форду. По моему теперь только Вольву продали…

Может кто подскажет, не до конца понимающему, как у Мотюля с моющими присадками и уровнем ПАО? Значит все-таки Motul 8100 X-max 0w40 молибденовое масло. Но я по звуку не ощутил разницы от предыдущего Кастрола 5w-30. Даже на Мотюль двигатель как-то грубее работает, особенно в холодную

Назрели такие вопросы: Чет двигатель не нравится, как работает, какие-то посторонние стуки шумы появились (Motul 8100 X-Max 0w-40), особенно когда холодная, утром. По щупу, уровень масла в норме. На данном масле проехал, где то 5 тыс. км. Недавно лил в бак очиститель инжекторов Ликви Моли №3. Хотя я очиститель инжекторов ЛиквиМоли до этого тоже лил, отзывы только положительные были… Свечи родные с завода, недавно хотел поменять, но сервисмены, когда сняли родные свечи, сказали, что отличные и уговорили меня не менять. Пробег на данный момент 42 тыс.км… 1. Нет каких-либо данных анализов по д

А на данные этих таблиц с отработками не играет ли главную роль масленый фильтр???

Для каких-либо выводов, таблица очень маленькая. Тут надо учитывать и интервал замены масла, и моющие способности видимо тоже влияют сильно. В общем трудно разобрать. А так Тотек Астра Робот получается хорошим, с учетом интервала.