ES

ВОт мой танк так заводился когда свечи померли. А со свечками и в -30 как летом брык и запустился.

, блин что-то у тебя не то с мотором. с эфиром всегда заводится, но с детонацией, с факелом тоже заводится в любой мороз любой мотор но долго запускается зато без детонации.

@torcon, эфир для запуска купите. Любой подойдёт. Если свечи сдохли, он поможет. Если воздух словили толку от него не будет. Если летняя соляра то с эфиром машина заводится и глохнет. Если свечи исправны, а соляра летняя машина дымит при прокрутке стартером как паравоз. Если крутите и дыма нет из трубы у вас воздух в системе.

Но себе я его не куплю )

А как Sintec Unlimited G12++ для японских машин?

Про новый, новый. Патриот который. Он вообще клёвый.

В аузку и ему подобные в багажник два тора как-то так ставят. Если без баллонов гонять всёравно ящички полочки делают обычно. Чтобы барахло по пустому багажнику не летало и когда надо загрузить что либо чтоб барахло не мешалось.

УАЗ Патриот еще и опция нашпигован. не в каждой иномарке такое есть. Задний диван с подогревом, ну передний естественно, лобовик с подогревом, вебаста с завода, у задних пассажиров своя печка(а может конечно и просто воздуховод не изучал детально), кондиционер есть В салоне в нем комфортно в общем-то. Стараются хоть что-то с УАЗом сделать.

Ну я за руль не влезаю в него. И зимой в нем холодно. А если друг на друге сидеть то у геленов старых в багажнике лавочки по 4-ех бойцов и еще четверо на задний диван Тоже как-то ездят бедолаги.

Дефендер не машина там даже сидеть негде

Сиды вроде в России собраны были тех годов. В Калининграде. И мотор у него наверное 2 литра? Ну и б\у машину нынче всегда поиметь кучу проблем всё сделано чтобы за новыми шли и ездили чинно благородно. Чуть порезче сразу всё ломаться начинает. :(

, у тебя блейзер с системой стабилизации? она работает когда передок подключен или отключается?

Примерно раз в неделю заезжаю в местный салон шевроле, в столовую. Блейзер и шнива всё время отвлекают меня по пути с обеда. Дак вот недавно царапнутый тест-драйвовый блейзер, под черной краской небыл загрунтован. Сразу металл который покрылся ржавчиной :(

@Dimmy, ИВ этоже расчетная величина по вязкости при 40 и 100 определяется. быстрый калькулятор

Вот такой вот ремонт. И во всем чуть что сразу масло виновато. Масло отработало 30моточасов. Мотор перебрали, обкатали и на работу поставили не меняя масло.

Во вложении анализ масла с мотора который заклинил сразу после ремонта. Масло было минералка 10w-30.

И какой номер у этого чуда?

начало открытия 75 полное открытие на 86градусах других термостатов для G4FC не видел в каталоге все такие летом с кондиционером температура 88 обычно. Этоже не немецкий мотор у которых 100градусов рабочая температура. У этого мотора рабочая 90 градусов при 92 включается вентилятор на малый ход.

термостат в норме начинает открываться на 75градусах. на ваз-2114 такаяже история без утепления была и на масле 5w-40.

У меня в Тюмени где в общем-то тепло бывает часто на прогретом моторе(G4FC) приезжаю, стою жду, а ЭБУ обороты поднимает т.к. ТОЖ падает до 60-70 градусов. Вчера вечером вроде -25 всего было но у меня машина с полностью прогретой выдулась до ТОЖ 55градусов. Развернул опой к ветру и убавил обороты печки дак машинка на ХХ догрелась до 65градусов. Масло 0w-20. Мотор не утеплен, картонки перед радиатором нету, брони нету и штатную шумо-теплоизоляцию с капота снял. По нагрузкой температура нормальная.

В старом дизеле у меня например написано лить керосин концентрация керосина до 50% от ДТ.

На банке написано. Petro-Canada Europe Lubricants Limited Далее адрес офиса в UK. И ниже сделано в Нидерландах для Petro-Canada DuronUHP.eu

По свежему прайсу от 25 числа. Duron E synthetic 0w-40 1850руб за 4 литра.

Не ходите вы в ту розницу где такие цены. Дюрон 0w-40 стоит очень мало в сравнении с другими 0w-40

1345р за 4литра Если купить коробку то на много дешевле будет чем у вас там. (1345*4+2200)\4=1895